1947年，法拉利V12車型系列問世，正式開啟了躍馬品牌榮耀70年的發(fā)展歷程。2012年的日內(nèi)瓦車展上，法拉利發(fā)布了品牌歷史上最快的跑車——F12berlinetta。今年，躍馬的粉絲們即將看到它的繼任車型。有媒體從法拉利官方了解到，全新812 Superfast將于第87屆日內(nèi)瓦國際車展首發(fā)亮相，這款12缸berlinetta的最新力作，將成為躍馬品牌誕生以來性能最強(qiáng)勁、速度最快的超級跑車。

　　全新812 Superfast以車壇瑰寶F12 berlinetta與F12tdf車型為設(shè)計藍(lán)本，由法拉利設(shè)計中心團(tuán)隊(duì)傾力打造，新車重新定義了法拉利前置V12跑車的家族式設(shè)計語言。日內(nèi)瓦車展期間，法拉利還將為新車推出一款特別的車身外觀顏色——70周年紅（Rosso Settanta）。

　　全新812 Superfast車身尺寸長、寬、高分別為4,657*1,971*1,276毫米，相比F12berlinetta均有所增加。新車的車身凈重量為1,525公斤，前后重量分配比例為46%-53%。

　　作為法拉利旗下首款配備EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electric Power Steering）的車型，全新812 Superfast通過與最新5.0版的SSC側(cè)滑角控制系統(tǒng)（Side Slip Control）配合，使車輛更易操控。新車還搭載了PCV虛擬短軸距2.0系統(tǒng)（Virtual Short Wheelbase），基于在F12tdf車型上的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累，這一全新系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化了車載軟件，使整車的操控靈活性和響應(yīng)速度更加出色。

　　全新812 Superfast呈現(xiàn)出流暢的掀背式側(cè)面輪廓，高尾部兩廂設(shè)計令人聯(lián)想到1969年推出的365 GTB4。車尾采用法拉利經(jīng)典的四圓式橫向尾燈，車翼的設(shè)計縮短了車尾的視覺效果。

　　一直以來法拉利致力于外觀造型與空氣動力學(xué)功能的完美結(jié)合，全新812 Superfast亦是如此。比如，前臉設(shè)計結(jié)合了一系列空氣動力學(xué)方案：在車身底部前側(cè)安裝了的主動式翼片，尾翼通過空氣動力分流增加了下壓力。

　　全新812 Superfast的內(nèi)飾延續(xù)了法拉利前置V12 berlinetta系列一貫出色的空間表現(xiàn)和駕乘舒適性，座艙變得更加前衛(wèi)、運(yùn)動，呈現(xiàn)懸浮式的主視覺元素，橫向儀表板環(huán)繞中央通風(fēng)口設(shè)計，極具雕塑感。同時，新車配備全新的HMI人機(jī)界面，其中包括全新的方向盤和儀表板以及最新的信息娛樂系統(tǒng)及空調(diào)設(shè)備。

　　全新812 Superfast搭載全新的6.5升V12發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)速達(dá)到8,500轉(zhuǎn)/分鐘時，可實(shí)現(xiàn)588千瓦的最大功率，7,000轉(zhuǎn)/分鐘便可以輸出718牛米的峰值扭矩，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)相比F12berlinetta（最大功率545千瓦、峰值扭矩690牛米）有所提升。同時，812 Superfast自3,500轉(zhuǎn)/分鐘起，就有80％的扭矩可供支配，即使發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，起步反應(yīng)及操控性能也均有所提升。

　　新車的最高時速可以達(dá)到340公里/小時，0-100公里/小時的加速時間僅為2.9秒。這樣的動力表現(xiàn)得益于812 Superfast搭載的噴射壓力達(dá)350 bar的燃油直噴系統(tǒng)，該系統(tǒng)首次應(yīng)用于高性能發(fā)動機(jī)，并搭配概念源自F1自然吸氣賽車的幾何形狀可變進(jìn)氣控制裝置。與發(fā)動機(jī)相匹配的雙離合變速箱擁有特定的齒輪比，升、降換擋速度更快，油門響應(yīng)更加靈敏。