2016年4月份，上汽通用別克品牌正式發(fā)布未來“綠色出行”的新能源戰(zhàn)略，規(guī)劃在未來五年中將從推進(jìn)新能源車項目、降低汽油車排量等方面來實現(xiàn)。從上汽通用官方獲悉，別克將推出新一代eMotion智能驅(qū)動技術(shù)，聚焦新能源和傳統(tǒng)動力兩大領(lǐng)域。

　　其中新能源方向為EREV增程型電驅(qū)技術(shù)，傳統(tǒng)動力則包括了新一代Ecotec系列1.0T/1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和9速智能變速箱。據(jù)悉，這些技術(shù)都將全面應(yīng)用在年內(nèi)上市的別克全新一代產(chǎn)品及改款車型上。

　　EREV（Extended Range Electric Vehicle）增程型電驅(qū)技術(shù)基于通用汽車最新一代智能電驅(qū)系統(tǒng)，搭載通用專利EVT電控智能無級變速箱、高度集成的TPIM電控模塊、高性能雙驅(qū)動電機(jī)、專為混合動力開發(fā)的直噴發(fā)動機(jī)和新一代液冷式高性能三元鋰電池組，以純電動模式為優(yōu)先駕駛模式，純電行駛里程可超過百公里，增程模式下續(xù)航里程超過700公里。

　　據(jù)此前消息，別克將推出的全新插電混動車型Velite 5采用的就是增程式電驅(qū)技術(shù)，這款車型純電模式下續(xù)航為116公里，百公里綜合油耗僅為0.9升，并已正式列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，將于年內(nèi)上市。

　　除了新能源動力，傳統(tǒng)動力也需要可以做到“更清潔”，這時候小排量發(fā)動機(jī)就起到了關(guān)鍵作用。別克這兩款1.0T和1.3T低油耗發(fā)動機(jī)基于全新架構(gòu)開發(fā)，未來將搭載到緊湊車型上。據(jù)此前消息，這臺1.0T發(fā)動機(jī)將搭載于雪佛蘭科沃茲上，別克昂科拉也將搭載。

　　此外，全新9速HYDRA-MATIC智能變速箱是基于中國市場的道路條件開發(fā)而來，齒比范圍寬泛，達(dá)到7.6:1，能降低巡航時發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而優(yōu)化車輛整體的燃油經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)上汽通用規(guī)劃，到2020年底，通用汽車旗下雪佛蘭、別克、凱迪拉克品牌共有13款車型將引入這款變速箱。

　　上汽通用汽車別克市場營銷部部長兼品牌總監(jiān)劉奇曾向網(wǎng)通社表示：“在電氣化的同時，從人的角度看，我們對新能源的車到底是什么樣的需求，除了它的綠色、高效等，我想還有兩個關(guān)健詞：智能、車聯(lián)網(wǎng)，現(xiàn)在的社會就是一個互聯(lián)網(wǎng)的社會，所以出行也應(yīng)該朝這個方向去發(fā)展，所有的技術(shù)不是為了技術(shù)而技術(shù)，而是為了人，所以人性化是非常重要的理念�！�