沒有紅火的SUV就沒有自主品牌的今天。正是有了SUV這個良藥，沒有自主品牌不涉足SUV市場。但相比于前幾年，10幾萬的SUV市場已經(jīng)是一些主流自主品牌的天下。面對競爭日益激烈的市場，自主品牌迫需開拓更多的細分市場。例如教授今天所介紹的這比速T5與長安CX70。它們一款是時下細分最火的SUV車型，一款是剛上市沒多久同樣是主打性價比與空間的車型，到底哪款更值得購買呢？

　　一千個人就有一千個哈姆雷特。外觀是否好看更多是由主觀影響的。但回歸到今天介紹的這兩款SUV車型，長安CX70雖然有著早上市的優(yōu)勢，大家對其造型已經(jīng)開始漸漸認可。然而依然不能否認的是其外觀仍然有著一定的模仿痕跡。同時不同的動力總成采用不同的前臉造型，不過教授今天主要介紹的是其1.5T車型。比速T5由于一開始定位高于幻速，其外觀造型基本上看不出有什么模仿的痕跡。全新家族式造型設(shè)計讓人一眼就知道它是比速汽車，平直的車身線條設(shè)計營造出比較硬朗的氣息，與CX70有著異曲同工之妙。

　　相比于外觀造型的見仁見智，在內(nèi)飾的設(shè)計上則CX70更勝一籌。CX70內(nèi)飾的設(shè)計上雖然算不上很出色，但造型簡單的中控還是看得起其設(shè)計的功力的。銀色裝飾與鋼琴烤漆工藝的加入則提升了整體的檔次感。而比速T5的內(nèi)飾造型則采用成熟穩(wěn)重的風(fēng)格，雖然黑棕色的搭配挺有檔次感，但其內(nèi)飾的做工與搭配仍然跟CX70有些差距。

　　而且這兩款SUV車型全都是7座的布局，可以滿足很多對空間有特別需求消費者。在車身尺寸上，基本沒有太大的差距。不知道是不是成本的原因，兩款車不約而同地采用了2+3+2的布局。第二排沒有單獨采用獨立的座椅，對于日常使用便利性還是差了些。只講究整體的空間的話，這兩款車都讓人滿意。

　　比速T5作為一款上市沒多久的SUV車型，可能很多人都還沒有留意到它。作為一款主打高性價比與實用性的車型，其7.29-8.99萬元的售價在目前的7座中型SUV當(dāng)中真的可以說是非常具有優(yōu)勢的。

　　由于比速T5全系僅有一個動力總成，因此只需要考慮自己的預(yù)算能選擇到什么版本的車型就行了。入門車型售價雖然僅為7.29萬元，其配置也是相當(dāng)豐富。例如倒車雷達與影像、中控大屏與后排出風(fēng)口還有車身穩(wěn)定系統(tǒng)都有配備。不過預(yù)算足夠的話，教授會建議選擇頂配車型。所有的配置一步到位，不用再后期加裝。

　　由于比速T5全系僅有手動擋車型，而且其最具性價比的一款車型是頂配。因此教授今天也把CX70售價相近的1.5T手動豪擎版與其對比。在同樣的價格下，比速T5的配置更出色一些。它比CX70多了的全景天窗、電動后尾箱與主駕駛電動調(diào)節(jié)在日常的使用當(dāng)中會更便捷一些，會顯得更有檔次感。

　　動力方面，對比的車型同樣是采用1.5T發(fā)動機，其數(shù)據(jù)基本在同一水平上，看不出很多的差異。日常行駛的表現(xiàn)來看，兩款車都中規(guī)中矩，滿足一般的家用足矣。假如純粹僅看價格的話而且不在乎品牌的知名度，還是比速T5的性價比更勝一籌。

　　總結(jié)：僅以性價比比較，目前仍然是比速T5更值得購買一些。然而比速T5偏低的品牌知名度以及偏少的4S店覆蓋率急需在未來進一步完善才有能與成熟的CX70競爭。CX70較早的上市時機以及良好的市場口碑都使得其目前在SUV市場當(dāng)中擁有不錯的傳播率，這也為后期的熱銷打下良好的基礎(chǔ)。同時后期推出的愛信6AT車型則進一步提升了車型的競爭力，這也是比速T5所不具備的。