這么多年以來SUV在中國的火爆程度絲毫沒有減弱，尤其是主打年輕實惠的小型SUV近些年展現(xiàn)出的超高人氣與巨大的市場潛力，將各大廠商的目光紛紛吸引到這一細分市場中來，東風日產(chǎn)自然也是其中之一，品牌旗下最新的小型SUV，勁客也于近日正式上市，售價在9.98-13.48萬元。

　　之前網(wǎng)通社已經(jīng)對勁客進行了詳細的解讀，車輛品質固然值得認可，不過想要在競爭激烈的小型SUV市場嶄露頭角可不是一件簡單的事，既要面對以性價比取勝的自主品牌，又要抵擋來自產(chǎn)品素質同樣優(yōu)秀的合資品牌的壓力，勁客想要成功還得先要“翻過”這兩座“大山”。

　　勁客在東風日產(chǎn)中擔當了什么樣的角色？

　　此前，東風日產(chǎn)已經(jīng)投入了兩款緊湊型SUV（逍客、奇駿）和一款中型SUV（樓蘭），三款車型覆蓋了13萬元到38萬元售價區(qū)間，銷量成績也一直不錯，但是對于需求量最為龐大的10萬元級別市場上卻只有逍客一款車型苦苦支撐，勁客的來臨剛好解決了這一情況，與其它三款車組成了更為完整的產(chǎn)品線，同時更加親民的售價還能吸引到不少自主品牌的潛在消費者。

　　勁客的競爭對手有哪些？

　　勁客的售價與合資的身份很容易讓人聯(lián)想到它的競爭對手——來自東風本田的XR-V。除此以外，在這個售價區(qū)間內(nèi)實力強勁的自主品牌車型也是不少，比如同級別的哈弗H2或者更高級別的榮威RX5，當面對來自各方的壓力時勁客能否“突圍”呢？

　　單從售價來看，勁客還是非常有吸引力的，9.98萬元就可以拿下入門級車型，這樣的價格僅高于自主品牌的哈弗H2，比同樣主打年輕化路線的XR-V卻低了近3萬元之多，可見在同級別中這款車的價格優(yōu)勢還是很大的，不過與級別更高的榮威RX5相同的起售價也讓它略顯尷尬。

　　勁客“身材”達到同級別標準

　　勁客的“身材”達到了同級別中的主流水平，與XR-V和哈弗H2處在同一標準線上；在面對級別更高的榮威RX5時，勁客顯然不占據(jù)任何優(yōu)勢，但是差距也沒有太過夸張，從日常使用上來說還是可以接受的。

　　依然“任性” 勁客搭載自然吸氣發(fā)動機

　　在渦輪增壓已成為主流的當下，勁客和XR-V兩款日系合資品牌車型依然“任性”的采用了自然吸氣發(fā)動機，所以賬面數(shù)據(jù)處于劣勢也在意料之中。不過綜合來看，渦輪增壓發(fā)動機也有著穩(wěn)定性較差，后期保養(yǎng)費用較高等問題，因此如果對動力沒有非常苛刻的要求，勁客完全可以滿足日常使用。

　　不同于競品車型提供多種動力組合，勁客全系車型搭載都是上述的1.5L自然吸氣發(fā)動機，與之匹配的則是5MT或模擬6速的CVT變速箱，在換擋舒適性方面或許只有價格更貴的XR-V可以媲美了。