在各家的研發(fā)車型之中，2019款奔馳A級車型可以說是比較受到關(guān)注的一款，近日，海外車媒發(fā)布了一組該車型在路面測試中的諜照，披露了相關(guān)的設(shè)計信息，讓我們來一睹為快。

　　諜照由一位汽車愛好者拍攝自布拉格的街道上，從圖片來看新車可能正處于早期測試階段，因為前部引擎蓋上的偽裝層明顯比較粗糙。而側(cè)邊后視鏡的擺放位置可以協(xié)助我們辨識這一車型即為2019款奔馳A級車型（內(nèi)部代號為W177）。得益于新車所采用的升級版MFA平臺，整車的長度將會有所加長，這一點根據(jù)側(cè)邊第三排車窗玻璃尺寸的增大也可以判斷出來，這對于后排乘客來說顯然是個好消息。在內(nèi)飾的設(shè)計上，盡管儀表盤的大部分信息都被一塊黑色偽裝布所掩蓋，但我們?nèi)匀豢梢钥闯鲂萝嚥捎昧藬?shù)字化的儀表系統(tǒng)以及一款經(jīng)過重新設(shè)計的方向盤。在此之前的諜照向我們展示了2019款奔馳A級車將會向雙數(shù)字顯示屏設(shè)置方向轉(zhuǎn)變，和奔馳的其他車型相類似，但顯示屏的尺寸可能不會太大。

　　在動力配置方面，奔馳公司與雷諾公司再次進(jìn)行了合作，一同開發(fā)1.4升汽油發(fā)動機(jī)（代號為“M282”），作為新車基礎(chǔ)版本的動力來源。一款更小的1.2升發(fā)動機(jī)也被開發(fā)出來，但是否會應(yīng)用在奔馳車型上仍然有待考察，也可能僅供雷諾車型使用。在基礎(chǔ)版本之上，代號“M260”的1.6升及2.0升發(fā)動機(jī)也會一并提供，得益于輕度混合動力技術(shù)，這兩款發(fā)動機(jī)的最佳性能狀態(tài)都得到了更好的調(diào)節(jié)。此外，根據(jù)德國辛德芬根奔馳研發(fā)中心的消息，新車還可能會提供一款2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)（代號為“OM654”）以及一款插入式混合動力發(fā)動機(jī)，其中混動版本由1.4升汽油發(fā)動機(jī)以及電動機(jī)組成，配合以九速雙離合自動變速器，純電動驅(qū)動行駛里程約為50千米。

　　據(jù)悉，新車計劃將于2018年進(jìn)行發(fā)布，最先面世的將會是五門掀背版車型，如諜照中所示，隨后的發(fā)布計劃則包括前輪驅(qū)動版本車型、跨界車以及高性能版本等。后續(xù)報道敬請期待。