小型SUV這段時間可謂愈發(fā)火熱，本田繽智和哈弗H2在市場都擁有極高的號召力，傳祺GS3作為新上市的車型也搏得不少消費者關(guān)注，作為較早上市的福特翼搏，顯然受到?jīng)_擊，銷量持續(xù)下滑，福特也是時候該推出新車以增強(qiáng)競爭力了。新款翼搏將于9月上市，它到底有何改變呢？

　　外觀方面，翼搏采用了與翼虎相類似的家族式設(shè)計，同時根據(jù)配置的不同，其前格柵也有不同的輻條數(shù)量。就視覺而言，新車的設(shè)計還是能感受到幾分兇悍感，“背書包”的設(shè)計也得到保留，野味十足。

　　內(nèi)飾設(shè)計方面，新款翼搏沿用了海外版的設(shè)計，三輻式多功能方向盤與定位更高的銳界一致，內(nèi)飾也增加了部分仿皮材料，不過更搶眼的是中控臺的8英寸懸浮式中控屏，新車還將配備SYNC 3互聯(lián)系統(tǒng)，功能更全面，操作流暢度也不錯。

　　動力系統(tǒng)的改變是一個亮點，新款翼虎除了沿用了老款的1.0T和1.5L發(fā)動機(jī)，還新加入了一臺2.0L的自吸發(fā)動機(jī)，對于一輛小型SUV，福特竟然裝了這樣一副“大排量”發(fā)動機(jī)，可謂是勇氣可嘉，對于不喜歡小排量發(fā)動機(jī)的消費者，這下有福了。

　　傳動系統(tǒng)方面，老款翼搏裝備的是5擋手動變速箱和6擋雙離合，這副雙離合變速箱由于換擋不順暢的原因，被不少車主詬病。不過這個情況在新款翼搏上將得到改善，因為新款翼搏用6擋手自一體變速箱取代了老款的6擋雙離合，平順性有所提升，5擋手動擋則得到保留。

　　底盤架構(gòu)方面，1.5L和1.0T車型采用了前麥弗遜后扭力梁懸掛，2.0L車型則采用了前麥弗遜后多連桿懸掛，而且還將裝備一套四驅(qū)系統(tǒng)，脫困能力有一定的進(jìn)步。

　　值得一提的是新車的隔音也得到了提升，車廂靜謐感更佳，而且底盤的舒適性也得到加強(qiáng)，懸掛濾震更有質(zhì)感，這對于追求舒適的消費者也是件好事。

　　總的而言，新款翼搏的競爭力會得到一定幅度的提升，家族式的設(shè)計更具觀賞性，內(nèi)飾質(zhì)感也有一定的進(jìn)步，而且動力系統(tǒng)的改進(jìn)則是一大亮點，6擋手自一體變速箱的加入大大增強(qiáng)了平順性表現(xiàn)，只可惜其車廂空間表現(xiàn)在同級并沒有太大優(yōu)勢。新車將于9月份上市，磚叔期待屆時會有一個親民的價格。