《FRUiTS》是90年代日本最受歡迎的街拍雜志，這款雜志的主題就是穿著時(shí)尚的年輕人的即興街拍。

　　《FRUiTS》上年輕人追逐時(shí)尚的浪潮可以說引領(lǐng)了日本當(dāng)年民眾的審美，雖然我們現(xiàn)在看來有點(diǎn)非主流了，但是不得不承認(rèn)，潮流還是握在年輕人的手中。

　　如今在汽車界，年輕人的主流審美也大大影響著車企的產(chǎn)品格局，越來越多的品牌轉(zhuǎn)型運(yùn)動(dòng)化，年輕市場的擴(kuò)張，也帶動(dòng)了年輕化車市的火爆。

　　對比轎車而言，更動(dòng)感時(shí)尚的SUV則成了更多年輕人的選擇。作為人生的第一臺車子，年輕車主購買SUV時(shí)，注重的點(diǎn)一般在外觀以及更大空間所帶來的舒適性上，當(dāng)然駕控感受也是每個(gè)年輕人無法拒絕的亮點(diǎn)。

　　如今年輕人也更承認(rèn)自己的現(xiàn)狀，所以經(jīng)濟(jì)實(shí)力的欠缺也是買車時(shí)不得不考慮的重點(diǎn)，一般年輕車主的第一臺車，價(jià)格都會選在15萬區(qū)間，而這個(gè)價(jià)位的SUV，小編則不得不提駕乘價(jià)值和性價(jià)比都拔尖的日產(chǎn)逍客了。

　　逍客是一輛都市型SUV，但它骨子里卻有著狂野的一面。

　　先說都市特征，逍客的家族式前臉設(shè)計(jì)外觀，非常富有力量感；而LED日間行車燈和同級別獨(dú)有的LED前霧燈，是時(shí)尚車型不可或缺的配置。

　　相對比15萬級別的SUV，同級別只有小型SUV——繽智和XR-V了，它們不僅在車身尺寸上要小上逍客一圈，導(dǎo)致空間遠(yuǎn)不及逍客，而且時(shí)尚感的塑造上也沒有逍客來得優(yōu)秀。

　　逍客除了時(shí)尚，狂野的一面要表現(xiàn)在它底盤和懸掛上。目前小型、緊湊型SUV，在底盤選擇上基本是采用同平臺轎車底盤，所以對底盤的防護(hù)性和懸掛系統(tǒng)都未做出改進(jìn)；

　　而逍客則出自其大哥——奇駿的CMF平臺，是有著純粹的“SUV血統(tǒng)”的，這讓逍客底盤的通過性有著質(zhì)的提升。年輕人較多有著越野之心，CMF平臺的逍客通過性，絕對是同級別最大的閃光點(diǎn)。

　　再從懸掛來看，逍客的全系車型皆采用了前麥弗遜，后多連桿的四輪獨(dú)立懸架形式，而歐洲版本的兩驅(qū)逍客后懸架則采用扭力梁。日產(chǎn)在國產(chǎn)逍客上的這一做法深受廣大中國車友的贊譽(yù)。

　　工程師是這樣說的，因?yàn)橹袊�路況要比歐洲復(fù)雜，所以多連桿就成了國產(chǎn)逍客的專屬。

　　在這個(gè)價(jià)位上，前后獨(dú)立懸掛是很難得的，因?yàn)閄R-V不僅比逍客小一號，而且還只是扭力梁非獨(dú)立懸架，這就奠定了逍客在通過性和舒適度上的巨大優(yōu)勢。作為都市SUV，舒適性是衡量一款車是否吸引車主的重大因素之一了。

　　逍客的動(dòng)力是1.2T+CVT和2.0L+CVT的組合，在日常駕駛中油門踏板和剎車踏板都相當(dāng)輕便，加上沉穩(wěn)的CVT變速箱，逍客給車主和乘客的感覺就是相當(dāng)平穩(wěn)、舒適，極富日系車的特征。所以駕控方面也是極其符合都市年輕人對舒適品質(zhì)的需要求。

　　最后，2017款逍客在配置上，還得到了增強(qiáng)，比如360°智能實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)與NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)的增加，加上精英版、智享版、豪華版更是裝備了Carplay車載智能系統(tǒng)，大大滿足了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代年輕人的行車需求；

　　這些新增配置讓13.98-18.98萬售價(jià)的逍客性價(jià)比愈發(fā)突出。在15萬左右且富有品質(zhì)的SUV中，逍客堪稱當(dāng)之無愧的性價(jià)比首選了。

　　都市年輕人是富有追求的群體，他們時(shí)尚張揚(yáng)而且消費(fèi)需求多樣化，唯獨(dú)可能在經(jīng)濟(jì)上有所欠缺，但這樣一款有著越級優(yōu)勢、性價(jià)比高的逍客則滿足了這批人的所有要求。所以說，逍客作為首選真的是有自己實(shí)力的。