之前一直很少試純電動(dòng)車，本人也一直開汽油車，對于電動(dòng)車也擔(dān)心日常使用上的問題，但是自上周試駕了GE3之后，覺得電動(dòng)車的動(dòng)力反饋完全是超越燃油車的，駕乘感受著實(shí)令人著迷，而且作為電動(dòng)SUV實(shí)用性也是非常好的，可以滿足家用需求。

　　言歸正傳，推薦理由當(dāng)然不止是動(dòng)力上的，還有就是補(bǔ)貼力度。目前國家對于純電動(dòng)家用汽車的補(bǔ)貼為4.4萬元，而深圳就有2.2萬，加上廠家的補(bǔ)貼或是樁補(bǔ)1-2萬，8萬左右的補(bǔ)貼那也是相當(dāng)?shù)恼T惑，快相當(dāng)于一半的車價(jià)了。所以就為大家推薦幾款補(bǔ)貼之后價(jià)格在20萬內(nèi)而且超長待機(jī)的純電動(dòng)SUV。

　　傳祺GE3 補(bǔ)貼前指導(dǎo)價(jià)：22.28-24.58萬

　　作為傳祺新能源旗下的首款純電動(dòng)汽車，傳祺是拿出了誠意來的，獨(dú)立的平臺，原創(chuàng)度和顏值都非常高的外形，已經(jīng)做工用料等都是早同級別中很有競爭力的。

　　GE3采用的是電量為47kWh的三元鋰電池，并且電池配備了獨(dú)有的液冷溫控系統(tǒng)，可以保證電池的最佳工作溫度。這套電池可以保證它在工況情況下有310公里的續(xù)航里程。充電速度GE3算是很快的了，快充0-80%只要半個(gè)小時(shí)，僅僅是一頓快餐的時(shí)間。慢充充滿則需要8個(gè)小時(shí)。

　　動(dòng)力上搭載的是一臺液冷永磁同步電機(jī)，最大功率為132kW(180ps)，最大扭矩為290N/m。匹配固定齒比的電動(dòng)單速變速箱，百公里加速實(shí)測9秒內(nèi)，開起來還是相當(dāng)帶勁的。

　　推薦理由：首先在外形上GE3有著原創(chuàng)度極高的電動(dòng)車造型，并且充電速度是最快的，想要最大程度降低電動(dòng)車充電時(shí)長煩惱的，首推GE3。

　　宋EV300 補(bǔ)貼前指導(dǎo)價(jià)：26.59-27.59萬

　　近幾年國內(nèi)的電動(dòng)技術(shù)比亞迪做的算是數(shù)一數(shù)二的，所以在純電動(dòng)的技術(shù)上是毋庸置疑的，加上宋EV300的外形也是老少皆宜，尺寸又大，不得不進(jìn)入推薦列表。

　　與其他純電動(dòng)車型不同，宋EV300采用的是磷酸鐵鋰電池，容量為48kwh，這套電池可以保證在工況情況下達(dá)到270公里的續(xù)航。官方稱如果在快充模式下，只要1.2小時(shí)便可充滿，慢充需7小時(shí)，充電速度算比較均衡的。

　　宋EV300搭載的永磁同步電機(jī)最大功率160kW(218Ps)，最大扭矩310N/m，匹配電動(dòng)車單速變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)從數(shù)據(jù)上來看算是很優(yōu)秀的，在同級別里幾乎沒有對手。

　　推薦理由：這款車在尺寸上是接近中型SUV的，實(shí)用性很好，其次，動(dòng)力輸出是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他車型，想要家用又想要追求電動(dòng)加速度，它才是最好選擇。

　　江淮iEV7S 補(bǔ)貼前指導(dǎo)價(jià)：20.71萬

　　這輛車是江淮iEV6S的改款車型，此次換上了江淮全新的車標(biāo)，從江淮可以代工蔚來就知道現(xiàn)在江淮的電動(dòng)車技術(shù)也是有不一般的實(shí)力。

　　與傳奇一樣，江淮的電池也采用了自主的液冷技術(shù)，裝載比克的18650鋰電池，最大容量為39kWh，即使容量比較小，工況續(xù)航里程也可以達(dá)到280公里。在充電方面，快充0-80%只要50分鐘，慢充需要5個(gè)小時(shí)，速度在同級別算是比較不錯(cuò)的。

　　而動(dòng)力依舊搭載跟iEV6S同樣的電動(dòng)機(jī)，最大功率為86kW(116Ps)，最大扭矩為270N/m，匹配固定齒比電動(dòng)車單速變速箱，與同級別競品相比，這套動(dòng)力算是中等水平，但是足夠日常使用。

　　推薦理由：這是一款相對比較均衡的小型SUV，經(jīng)過iEV6S的時(shí)間考驗(yàn)，完善了更多的問題，相對成熟，慢充速度較短，動(dòng)力也夠用，如果選擇標(biāo)準(zhǔn)不多的情況下，它還是不錯(cuò)的。

　　榮威ERX5 補(bǔ)貼前指導(dǎo)價(jià)：27.18-29.68萬

　　最近榮威一直都在搞大動(dòng)靜，而ERX5自然也是其中原因之一，由RX5平臺衍生而來的ERX5，依然跟燃油車一樣，使得它有了先天的優(yōu)勢，外形上是戰(zhàn)勝了市面絕大多數(shù)電動(dòng)車的。

　　電池也是采用的市面主流的三元鋰電池，容量為48.3kWh，在容量相差不大的情況下，ERX5的續(xù)航里程可以達(dá)到320公里，是目前這個(gè)級別中最大的。而且快充0-80%也只需要40分鐘，慢充需要7個(gè)小時(shí)，這個(gè)表現(xiàn)也是很不錯(cuò)的。

　　動(dòng)力上配備的是上汽自主研發(fā)的動(dòng)力電機(jī)，最大功率85kW(116Ps)，最大扭矩為255N/m，這是與江淮iEV7S旗鼓相當(dāng)?shù)膭?dòng)力數(shù)據(jù)。

　　推薦理由：有著RX5同樣耐看且不俗的燃油車外形，最大的續(xù)航里程，并且同級中中上等的車身尺寸，讓它無論怎樣使用起來都與燃油車相差無幾。

　　總結(jié)：

　　可能過不了幾年，就會(huì)成為電動(dòng)車的天下，而且正好現(xiàn)在趕上政府的大力扶持，趁這個(gè)機(jī)會(huì)做第一批引領(lǐng)趨勢的人也不失為一種很好的體驗(yàn)。有條件大家真的可以去試駕一下，如果你開久習(xí)慣了電動(dòng)車的駕駛感受，可能真的會(huì)有拋棄汽油車的想法。