2018年伊始，各大車企便按著既定計(jì)劃發(fā)布著一款款新車，展開激烈角逐。上期，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)為您介紹了4款自主品牌轎車和SUV，本期將繼續(xù)為您帶來4款合資品牌SUV和轎車。

　　其中，東風(fēng)雷諾推出全新科雷傲，欲以性價(jià)比吸引消費(fèi)者；東風(fēng)日產(chǎn)則推出新款軒逸，配置升級(jí)售價(jià)不變，以提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；東風(fēng)本田推出新飛度，針對(duì)年輕消費(fèi)者群體增添兩款新車型；上汽大眾則上市了新款途觀L，并換裝低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，以滿足消費(fèi)者需求。

　　科技配置更加豐富 新科雷傲主打性價(jià)比

　　1月5日，2018款科雷傲正式上市。新車共推出7款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為17.98萬-26.98萬元，長寬高分別為4673/1843/1678毫米，軸距為2705毫米。

新款科雷傲

　　外觀方面，新款科雷傲延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)理念，家族式前臉上搭配的鷹翼式鍍鉻格柵與前大燈相連，大燈下方“C”形LED日間行車燈，讓新車辨識(shí)度極高。此外，下進(jìn)氣格柵的黑色外包圍為新車增加一絲穩(wěn)重感。從頭燈延伸至尾燈的腰線，讓這款車的外觀更顯修長。

　　內(nèi)飾方面，新車整體設(shè)計(jì)十分簡潔，大尺寸的觸摸屏很容易成為焦點(diǎn)。 “D”形三幅式真皮方向盤，增添了少許動(dòng)感； 7英寸彩色儀表盤則科技感十足。此外，兩款高配車型還配備有黑色真皮座椅、前排座椅加熱、后排座椅一鍵折疊、感應(yīng)式電動(dòng)后備箱尾門、車內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目等。

　　動(dòng)力方面，全新科雷傲繼續(xù)搭載2.0升和2.5升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為150馬力和186馬力，峰值扭矩分別為200牛米和233牛米，與之匹配的是可模擬7速的CVT變速箱。

　　2017年，東風(fēng)雷諾共售出7.2萬輛新車。作為其國產(chǎn)車型中的絕對(duì)主力，科雷傲在過去一年累計(jì)銷售4.6萬輛，占到其總銷量的64%。此次，東風(fēng)雷諾對(duì)新車的配置進(jìn)行全面升級(jí)，進(jìn)一步提升其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。然而，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)，新車上市后能否受到市場(chǎng)認(rèn)可仍有待考驗(yàn)。

　　配置升級(jí)、售價(jià)不變 新軒逸或面臨壓力

　　1月11日，2018款軒逸正式上市。新車共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為11.90萬-15.90萬元，長寬高分別為4631/1760/1505毫米，軸距2700毫米。

 新款軒逸

　　外觀方面，新款軒逸沿用了日產(chǎn)“V-Motion”設(shè)計(jì)語言，倒梯形網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵輔以“U”形鍍鉻裝飾條，使新車運(yùn)動(dòng)氣息十足。與進(jìn)氣格柵相連的前大燈棱角分明，外部凸出部分使大燈造型更顯犀利。下進(jìn)氣格柵兩側(cè)的霧燈交相呼應(yīng)，凸顯出對(duì)稱美感。

　　內(nèi)飾方面，新款軒逸采用三輻式多功能方向盤，儀表盤采用藍(lán)色背光設(shè)計(jì)，并在中間配備了一塊液晶顯示屏，整體來看中規(guī)中矩。

　　新軒逸的變化主要來自配置方面，其中1.8智尊版增加了可滑動(dòng)中央扶手；1.6智尊版增加了自動(dòng)大燈、真皮方向盤和可滑動(dòng)中央扶手；1.6尊享版增加LED大燈組、LED日間行車燈、自動(dòng)大燈、真皮方向盤和可滑動(dòng)中央扶手。配置升級(jí)的同時(shí)，新軒逸保持售價(jià)不變，進(jìn)一步提高產(chǎn)品性價(jià)比。

　　動(dòng)力方面，新款軒逸將延續(xù)現(xiàn)款車型的動(dòng)力配置，并提供1.6升和1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為93千瓦，峰值扭矩為154牛米，與之匹配的是5速手動(dòng)或CVT變速箱；1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為102千瓦，峰值扭矩為174牛米，與之匹配的是CVT變速箱。

　　在剛剛過去的2017年，軒逸市場(chǎng)表現(xiàn)不俗，全年累計(jì)銷售40.47萬輛，同比增長10%。然而，在其所處的A級(jí)轎車市場(chǎng)，仍被大眾朗逸、別克英朗牢牢壓制。2017年，大眾朗逸銷售46.11萬輛，別克英朗銷量42.13萬輛，軒逸距其仍有較大差距。此外，日本制造在2017年還爆發(fā)了大規(guī)模的造假丑聞，使得日系車形象一落千丈。在此背景下，新軒逸上市后或?qū)⒚媾R較大壓力。