吉利博越上市之初，坊間對于這款車的評價就沒差過。也確實(shí)，這款車外觀確實(shí)很時尚很好看，內(nèi)飾也相對來說比較有檔次，它甚至被評為了國產(chǎn)緊湊SUV的標(biāo)桿。但是往往強(qiáng)中自有強(qiáng)中手，有一匹黑馬突然殺出，目的也是在緊湊型SUV當(dāng)中博得一席之地，它就是“WEY VV5”。這兩款車從各方面都會讓別人認(rèn)為是競爭對手，也有很多人關(guān)注到底是買VV5合適，還是吉利博越更好。那么帶著這個疑問，蓋飯汽車今天來一探究竟。

　　更時尚的外觀

　　說實(shí)在的，VV5的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)相比博越更勝一籌，它顯得更加的時尚，它分為VV5C和VV5S，前者偏向城市而后者更加運(yùn)動，當(dāng)然，這點(diǎn)僅僅體現(xiàn)在輪轂以及前后保險杠上。

　　而VV5的外觀比吉利博越更具有未來感和科技感，博越的外觀設(shè)計(jì)還是相對沉穩(wěn)保守的，相反VV5顯得就稍微激進(jìn)了一些。

　　另外，兩車的尺寸有些許差別，VV5的車身比博越更寬、軸距更長，而博越比VV5更長，更高。單說從視覺上來看，明顯博越顯得更大，而VV5顯得更胖，按照目前中國人的審美來說，吉利博越更容易讓廣大消費(fèi)者所接受。

　　內(nèi)裝有亮點(diǎn)

　　兩款車的內(nèi)飾擺在面前，我覺著90后如果選擇這兩輛車的話，VV5的內(nèi)飾確實(shí)更能吸引年輕人的注意，從炮筒式的空調(diào)出風(fēng)口再到內(nèi)飾座椅以及中控臺的配色，無一不彰顯著運(yùn)動氣息。那么相比VV5，吉利博越的內(nèi)飾配色更加的沉穩(wěn)老練，布局也非常的中規(guī)中矩，但這不代表它的內(nèi)飾用料就不夠好。相反，我到從這之中找到了一絲豪華感。因?yàn)�，VV5的儀表盤使用的是傳統(tǒng)的指針式，而博越卻是液晶儀表。通常情況下，這種配置搭載在什么車型上，我想不用過多介紹了吧。

　　在科技配置上，雙方都搭載有前排座椅加熱、并線輔助、全景影像、自動駐車的電子手剎、駕駛模式切換以及陡坡緩降等配置，但相比吉利博越，VV5多了方向盤助力調(diào)節(jié)和發(fā)動機(jī)啟停裝置。

　　不過不得不說的是，雖然兩款車從外觀、內(nèi)飾用料、以及科技配置做的都非常棒，但是車內(nèi)空間顯得并沒有那么多的誠意，毫不夸張的說，身高180cm的駕駛員同事坐進(jìn)這兩款車的主駕駛，體驗(yàn)都是緊促的。這也許和它本身的“緊湊型”定位有關(guān)，或者也許真的該想辦法改改了。

　　動力只能說夠用

　　說實(shí)在的，不知何時流行起了封閉式機(jī)艙，但這種設(shè)計(jì)除了更好的防塵以外，會不會也更影響機(jī)艙散熱呢？這兩款車型在其自己的15萬價格區(qū)間里有一個特點(diǎn)，那就是均搭載渦輪增壓，眾所周知，渦輪增壓所帶來的熱量是自吸引擎所不及的，而且渦輪的工作當(dāng)中，是需要冷空氣來幫助其達(dá)到一個更好的工況，而熱氣只會讓渦輪動力衰退更快，同時也打不到更好的散熱效果。

　　回到動力輸出上，VV5搭載的是一款2.0L的渦輪增壓引擎，最大馬力197匹，最大扭矩355牛米。而博越系列中最大馬力的引擎則來自于一款1.8升的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大馬力為184匹，最大扭矩為285牛米。

　　從賬面數(shù)據(jù)上來看，VV5的動力輸出更足，排量更大，但相對著油耗也就更高。而博越雖然輸出功率比VV5低，但其在15萬價格中，占領(lǐng)了四輪驅(qū)動的優(yōu)勢，沒錯，是四驅(qū)車。而VV5為了動力更好的釋放到地面上，為其發(fā)動機(jī)配備了一款7速雙離變速箱。

　　那么由此可見，VV5的動力傳輸總成更適合在城市中駕駛，博越便可抽空去外面撒撒野咯。

　　總結(jié)

　　其實(shí)WEY這個品牌成立的時間不長，在長城旗下定位于高端品牌，并且拿出了像VV5這樣的車確實(shí)讓人眼前一亮。但是15萬起的新車售價在緊湊型SUV陣列中顯得并不是那么有誠意了。如果這款車的價格在后期換代中可以稍微降一降或是在不變價格的基礎(chǔ)上將配置再升一升，我想它的銷售量會有一個不小的提升。在性價比這點(diǎn)上，明顯吉利博越就不超過了VV5，它9萬起的售價顯得是如此的親民，而頂配車型的售價也剛剛達(dá)到了VV5的入門價。那么在這個性價比大戰(zhàn)中，如果WEY做的在好一點(diǎn)，那么走精品SUV路線的VV5應(yīng)該會對博越形成一定的威脅。