2018年8月份，在加利福尼亞蒙特雷汽車周的The Quail賽車集會上，蘭博基尼發(fā)布了全新一代V12旗艦車型——Aventador SVJ。一同在今年圓石灘車展概念車草坪（concept lawn）上亮相的，還有一款名為SVJ 63的限量版車型，該車的推出是為了紀(jì)念蘭博基尼汽車的成立年份——1963年。

　　11月15日，也就是2018年廣州車展開幕前夕，蘭博基尼Aventador SVJ 63限量版車型在廣州完成了國內(nèi)首秀，大家可以在廣州車展上一睹這款超跑的真容。新車采用特別配置，同時大量使用了碳纖維材質(zhì)，僅限量生產(chǎn)63臺。

　　Aventador SVJ 63的全新前杠采用了嵌入式側(cè)擾流鰭和全新的進氣口設(shè)計，同時體現(xiàn)了蘭博基尼專利的ALA（Aerodinamica Lamborghini Attiva）主動空氣動力學(xué)系統(tǒng)在新車上的應(yīng)用。前分流器的分離式設(shè)計提供了一條氣流通道，前杠上用于引導(dǎo)氣流的排氣槽采用三維立體設(shè)計，以實現(xiàn)阻力和下壓力的優(yōu)化，是新車設(shè)計中空氣動力學(xué)應(yīng)用的又一體現(xiàn)。

　　Aventador SVJ 63車身的邊梁經(jīng)過全新設(shè)計，并采用了Y字形主題元素。車身側(cè)面加大的進氣口和前部采用全新設(shè)計的側(cè)擾流鰭，在降低阻力的同時也增強了全車的冷卻效果。帶有分流立板的后擴散器采用全新極致設(shè)計，與車身底部的渦流發(fā)生器和前擴散器共同作用，優(yōu)化了車輛底部的空氣流動。車身下部所提升的下壓力達到總體提升數(shù)值的30%。

　　Aventador SVJ 63的尾翼為最佳空氣動力學(xué)效率設(shè)計，通過經(jīng)過優(yōu)化的ALA 2.0主動空氣動力學(xué)系統(tǒng)、全新設(shè)計的尾翼，以及尾翼兩端的側(cè)板的共同作用，能夠在減少振動擾流的同時，提供車輛在直線行進和高速過彎過程中所需的強大下壓力。發(fā)動機罩同樣采用了Y字形設(shè)計，由輕量化碳纖維材質(zhì)打造，受到賽車車型設(shè)計的啟發(fā)，蓋體可通過多個快速釋放卡簧輕松拆卸。

　　新車的排氣系統(tǒng)從高性能機車的排氣管位置設(shè)計中汲取靈感，裸露在外的排氣管采用高位設(shè)計，并且由于與發(fā)動機間的距離較短，從而減輕了管體的重量。歐米伽形狀的后杠上嵌入了巨大的全新擴散器，下壓力得到顯著提升；采用全新安裝方式的尾翼則通身由碳纖維打造，ALA系統(tǒng)暗藏其中。

　　新車標(biāo)配道路（Strada）、運動（Sport）和賽道（Corsa）三種駕駛模式，另有EGO自定義模式可選，以供駕駛者根據(jù)個人偏好對車輛進行進一步個性化設(shè)置。駕駛艙采用TFT數(shù)字儀表板顯示屏，可顯示Kombi組合儀表，并實時顯示車輛ALA主動空氣動力學(xué)系統(tǒng)的工作狀態(tài)。導(dǎo)航系統(tǒng)和車載信息娛樂系統(tǒng)提供免費Apple CarPlay配置可選，駕乘者可通過個人Apple設(shè)備語音激活車輛的通信和娛樂功能。

　　Aventador SVJ 63搭載一臺經(jīng)過優(yōu)化提升的V12自然吸氣式發(fā)動機，在轉(zhuǎn)速達到8,500轉(zhuǎn)/分的時候，能夠瞬時爆發(fā)出770馬力的強勁動力，轉(zhuǎn)速為6,750轉(zhuǎn)/分的時候，峰值扭矩輸出高達720牛米，1,525千克的車身重量使得Aventador SVJ 63實現(xiàn)了1.98千克/馬力的重量功率比，0-100公里/小時加速時間僅需2.8秒，0 – 200公里/小時加速時間為8.6秒，最高時速超過350公里，而100公里/小時 – 靜止的制動距離僅為30米。