在目前的國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)，要屬15-25萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的品牌和車型最為豐富。這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，無(wú)論是中國(guó)品牌還是合資品牌，各車型的設(shè)計(jì)、性能、配置水平都比較接近，如果您還對(duì)于買哪款車沒(méi)有頭緒的話，不妨看看這些純進(jìn)口的SUV，說(shuō)不定就有了新的想法呢？

　　雷諾卡繽

　　官方指導(dǎo)價(jià)：13.18-14.18萬(wàn)元

　　雷諾卡繽作為一個(gè)小眾品牌，當(dāng)然是主打個(gè)性，卡通的造型和搶眼的車身顏色，適合追求時(shí)尚另類的年輕消費(fèi)者。1.2T+6速雙離合的組合順應(yīng)當(dāng)今小排量渦輪增壓的潮流，日常駕駛動(dòng)力表現(xiàn)完全夠用，只是低速或擁堵情況下變速箱平順性還有提升空間。較大的儲(chǔ)物空間有著不錯(cuò)的實(shí)用性。

　　馬自達(dá)CX-3

　　官方指導(dǎo)價(jià)：14.98-15.98萬(wàn)元

　　馬自達(dá)CX-3是目前馬自達(dá)品牌下尺寸最小的SUV車型，定位于小型SUV。外觀延續(xù)馬自達(dá)家族式的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)，如此顏值無(wú)論是男性還是女性消費(fèi)者都很難拒絕。動(dòng)力和操控向來(lái)是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)，這也是CX-3相比同級(jí)車型最具優(yōu)勢(shì)的地方。但是CX-3空間較小，舒適性也一般，因此更適合單身或者小兩口。

　　斯巴魯XV

　　官方指導(dǎo)價(jià)：19.18-23.18萬(wàn)元

　　斯巴魯XV與大名鼎鼎的翼豹誕生自同一平臺(tái)，因此讓斯巴魯XV有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)仍是其最大賣點(diǎn)，并且有混動(dòng)車型可以選擇。外觀方面斯巴魯XV看上去比較乖巧，對(duì)稱式中控臺(tái)立體感較強(qiáng)。對(duì)于鐘愛(ài)駕駛的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇，但是同時(shí)也要承擔(dān)較為昂貴的后期維修、保養(yǎng)費(fèi)用。

　　斯巴魯森林人

　　官方指導(dǎo)價(jià)：22.38-31.78萬(wàn)元

　　斯巴魯森林人算得上國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最為熟悉的一款斯巴魯車型了。目前在售的車型為2.0L自然吸氣版和2.0L混動(dòng)版，均采用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱，并滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。森林人的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格更加硬朗，以直線條為主。缺點(diǎn)的話和斯巴魯XV基本一致，后期使用成本高都是車輛的特殊結(jié)構(gòu)所致。

　　起亞索蘭托

　　官方指導(dǎo)價(jià)：22.68-31.38萬(wàn)元

　　起亞索蘭托是一款性價(jià)比很高的7座中型SUV，整車造型更加年輕化，配置不輸合資車型，內(nèi)部空間完全能滿足家庭使用需求，乘坐舒適性也不錯(cuò)。動(dòng)力方面可以選擇2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配6速手自一體變速箱。不過(guò)無(wú)奈漢蘭達(dá)、銳界等同級(jí)對(duì)手過(guò)于強(qiáng)大，目前市場(chǎng)表現(xiàn)一般。

　　英菲尼迪QX30

　　官方指導(dǎo)價(jià)：23.28-36.38萬(wàn)元

　　英菲尼迪QX30最吸引人的地方就是外觀。整車造型由非常柔美、靈動(dòng)的曲線構(gòu)成，從各個(gè)角度看這款車都非常有立體感，十分討人喜歡。另外，QX30與奔馳GLA出自同一平臺(tái)，車內(nèi)許多零部件幾乎是完全流用奔馳的。動(dòng)力系統(tǒng)、底盤結(jié)構(gòu)和調(diào)教也和奔馳GLA如出一轍，有著很高的駕駛樂(lè)趣。但相比同級(jí)車型，QX30的配置表現(xiàn)有些寒酸。

　　 MINI COUNTRYMAN

　　官方指導(dǎo)價(jià)：24.38-36.38萬(wàn)元

　　說(shuō)實(shí)話，近幾年MINI的設(shè)計(jì)有些走下坡路了，MINI COUNTRYMAN給人的感覺(jué)只是“呆”，卻不“萌”，沒(méi)有以前MINI的那種可愛(ài)，好在內(nèi)飾部分仍保留了原來(lái)的味道。不過(guò)這款車的駕駛表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)、底盤扎實(shí)，整個(gè)車身非常靈活。雖然車身尺寸不再“mini”，但是它還是那個(gè)充滿個(gè)性的大玩具。

　　在傳統(tǒng)的印象中，全進(jìn)口車型一般都代表這高昂的價(jià)格。但是市場(chǎng)環(huán)境不斷變化，各大品牌為了堅(jiān)守自己的市場(chǎng)地位，只能通過(guò)壓低售價(jià)來(lái)?yè)Q取銷量。因此消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)又多了許多新的選擇。