聊到中國特供，許多人對其都頗有微詞，像一些技術(shù)平臺較老舊的車型在國內(nèi)市場銷售難免會引發(fā)消費者的不滿。

　　但隨著國內(nèi)汽車市場規(guī)模越來越大，加上不少國產(chǎn)自主品牌漸漸發(fā)展成型，許多汽車廠商都開始將更多的目光放在這片市場上，中國特供車也從“過時的技術(shù)”慢慢轉(zhuǎn)變成“符合中國消費者購車理念”的車型。

　　 大眾 朗逸

　　朗逸憑借著低油耗、大空間、可靠耐用的品質(zhì)以及親民的價格長期穩(wěn)居緊湊型轎車月銷量的前幾名，在銷量戰(zhàn)爭上和日產(chǎn)軒逸打個五五開。而在去年經(jīng)歷了換代后，MQB平臺的加持讓朗逸也有了更出色的綜合表現(xiàn)。

　　朗逸的車身尺寸為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，其進空間表現(xiàn)滿足了絕大多數(shù)家庭用車的需求，而且更精致的外觀設(shè)計也讓朗逸在年輕消費者群體中擁有了更高的人氣。另外朗逸還擁有兩廂車型的版本。

　　動力方面，全新朗逸提供1.5L、1.2T、1.4T三種版本的動力，并且匹配5MT、6AT、7DCT三款變速箱，在動力的選擇上十分豐富。但教授更推薦選擇1.4T+7DCT的組合，其表現(xiàn)比較能夠滿足日常駕駛的動力需求。

　　  福特 福睿斯

　　福睿斯作為一款中國特供車型一直以來同樣累積了非常不錯的市場口碑，舒適的底盤調(diào)校以及更低的門檻對收入不算高的家庭有著不小的吸引力。

　　去年十月剛完成換代的福睿斯，除了空間表現(xiàn)的提升外，配置上的提升也是滿滿的亮點，發(fā)動機啟停技術(shù)、上坡輔助、主動閉合式進氣格柵等都是全系標配，性價比方面值得點贊。

　　全新福睿斯除了擁有1.5L版本以外，還新增了1.0T的動力版本，其最大功率為128Ps，最大扭矩170Nm，不錯的動力表現(xiàn)，加上主動閉合式進氣格柵的設(shè)計還大大降低了車輛油耗表現(xiàn)，但全系三缸發(fā)動機卻是消費者心中的一道坎。

　　 本田 杰德

　　杰德這款車型相信大家都不陌生，在跨界車型還未普及的時候，杰德的設(shè)計和造型確實讓許多消費者眼前一亮。這樣的造型設(shè)計雖然有點類似于旅行車，但實際上杰德是一款轎車+MPV的跨界車型。

　　杰德本就是一款以大空間為賣點的車型，而本田利用其擅長的空間魔術(shù)，將杰德的空間變現(xiàn)再拉高了一個檔次。首先該車的尺寸為4667/1775/1530mm，軸距2760mm，在緊湊級轎車中算是中上水準，其次是面積巨大的擋風(fēng)玻璃以及車窗，再加全景天窗帶來的充足采光表現(xiàn)，讓駕乘人員的視野更加開闊，也不會有車內(nèi)光線過暗產(chǎn)生壓抑感的情況。

　　該車除了擁有超越一般三廂車型的后備箱空間外，后排座椅還支持比例放倒，提供1890mm的進深以及更可觀的置物空間，空間利用率非常高。