說到“幾何”你會想到什么？你是否會想到那“可惡”的數(shù)學(xué)，還是各種形狀……。不過，從現(xiàn)在開始在大家印中會多一個概念——吉利全新新能源汽車幾何A。今天我們就來領(lǐng)略一下這款有著“數(shù)學(xué)題”般的新物種。

　　近年，造車新勢力的成長速度驚人，如蔚來、威馬、小鵬等等。但是，傳統(tǒng)車企的力量也不容忽視的，吉利已經(jīng)將“吉利新能源”正式獨(dú)立，升級成與吉利、領(lǐng)克并行的全新品牌，這也象征著吉利未來將會把新能源這塊必爭之地當(dāng)作“主戰(zhàn)場”。

　　今天，我們在上海保利劇院的水景劇場外與吉利幾何A來了一次“親密接觸”。之所以選在水景劇場外，是因?yàn)樵搫�場的外部采用立體切割式設(shè)計(jì)，內(nèi)部的幾何形圓筒空間也成為劇場的候場大廳和室外劇場等重要功能空間，與吉利幾何A的“多維流動生命體”設(shè)計(jì)理念有著異曲同工之妙。

　　外觀——極簡、前衛(wèi)

　　溜背造型和隱藏式感應(yīng)門把手，使幾何A整體線條流暢富有運(yùn)動感，還能有效的降低了風(fēng)阻系數(shù)。

　　說到風(fēng)阻就不得不說，幾何A在空氣動力學(xué)的開發(fā)上歷經(jīng)2年7個階段，共研發(fā)出7大馭風(fēng)模塊，包括“風(fēng)感律動呼吸柵”、“半漣漪導(dǎo)流層”、“流線型后視鏡”、“流體曲面隱藏式門把手”、“18寸五幅旋葉動感輪轂”以及“動感勢能拋物線鴨尾”。這些設(shè)計(jì)，讓幾何A的風(fēng)阻減低到0.2375Cd，較低的風(fēng)阻系數(shù)，不僅能夠提升車輛的舒適性和靜謐性，同時能夠帶來更好的續(xù)航成績。

　　幾何A采用“量子銀盾車標(biāo)”純銀配色加上凹凸有致的質(zhì)感，科技時尚感十足，以后還有更多的吉利新能源的車型用上這個新標(biāo)。

　　新車有兩個充電口，分別是在車身的右前翼子板的慢充口和左后輪眉處快充口。

　　內(nèi)飾——舒適、科技

　　在幾何A的車內(nèi)，六邊形幾何元素?zé)o處不在，中控臺左右兩側(cè)的裝飾板采用了大面積的六邊形幾何元素，在面板上無限交錯延伸，給人帶來極強(qiáng)的視覺沖擊力。

　　12.3英寸的懸浮式中控屏，搭載智能語音系統(tǒng)，顯示清晰，觸感還不錯但反饋略微遲鈍。隱藏在中控屏下方是橫貫整個駕駛臺，長達(dá)1.6米的LED氛圍燈帶（白天效果不明顯），可切換7種色彩和10級亮度調(diào)節(jié)。

　　最具科技感的是在空調(diào)出風(fēng)口下方的感應(yīng)鍵集成，不規(guī)則的控制區(qū)別具一格。而控制區(qū)下面則是無限充電區(qū)域，放置手機(jī)的大小合適，唯一需要吐槽的是高度有點(diǎn)不夠，取放不是很方便。

　　視覺感加分項(xiàng)當(dāng)屬中央扶手區(qū)的E-touch超感觸控區(qū)，蜂窩巢狀的觸控按鍵，可用于調(diào)節(jié)車輛行駛狀態(tài)、以及操作車輛中控系統(tǒng)。雖然設(shè)計(jì)的科技感十足，但還需增加觸控反饋。

　　擋把則是旋鈕式設(shè)計(jì)，阻尼手感不錯。P擋設(shè)置在旋鈕頂部，而一鍵啟動按鈕則被設(shè)置在旋鈕下方。

　　擋位的右方設(shè)置了豎型的儲物格，連著扶手箱，設(shè)計(jì)感十足，但是作為一個處女座女生，還是難以接受這種儲物布局。

　　幾何A采用了雙幅D型的向盤，造型很具特色且質(zhì)感和握感都還不錯。

　　如果說幾何A還有加分項(xiàng)的話，當(dāng)屬座椅材質(zhì)了，Skin care歐盟認(rèn)證嬰兒級織物內(nèi)飾，其異味小且觸感柔和，不僅增加乘坐舒適感，同時也在環(huán)保、健康等方面，體現(xiàn)出了幾何A的人性化的關(guān)懷。而副駕座椅左側(cè)帶有調(diào)節(jié)功能，"老板鍵"的設(shè)計(jì)則大大方便了后排乘客。

　　最后總結(jié)：

　　幾何A是吉利新能源品牌獨(dú)立后的首款全新產(chǎn)品，雖然這款車的某些細(xì)節(jié)還需要加強(qiáng)，但它的外觀內(nèi)飾均做到了讓人眼前一亮的感覺，前衛(wèi)、時尚、科技、簡約都符合我們這一代人的審美。

　　定位于緊湊型純電動轎車的它，搭載一臺最大功率120千瓦（163馬力）的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩250牛米，最高車速可達(dá)每小時150公里。采用寧德時代61.9千瓦時和51.9千瓦時兩款三元鋰電池，工況續(xù)航里程分別為500公里和410公里。對于自主品牌純電動車型而言，續(xù)航500公里是一個新的突破。而我個人認(rèn)為，以特斯拉Model3為對標(biāo)車型的幾何A，在未來市場上的表現(xiàn)還是非常值得期待的。