在去上海參加車展之前，有好幾個"哥老倌"都拜托我?guī)退麄兛纯葱萝�。他們的基本要求都差不多，外觀要年輕運動，還要跑得快，甚至有個"哥老倌"還要求要敞篷能把妹的。他們的預(yù)算不盡相同，從10萬到50萬都有。這不，帶著這份任務(wù)，我在車展現(xiàn)場找到了這些車，它們都已經(jīng)上市或者預(yù)售，不論錢多錢少都能有的買。

　　全新寶馬Z4：你是愛我還是愛豐田Supra？

　　寶馬全新Z4在2019上海車展中正式上市，售價區(qū)間為48.88-63.38萬元。新車基于CLAR平臺打造，由上代的硬頂敞篷設(shè)計改為了軟頂敞篷，動力部分將提供2.0T和3.0T這兩款動力可選，新車由位于奧地利格拉茨的麥格納斯太爾工廠生產(chǎn)。

　　值得一提的是，全新豐田Supra也基于CLAR平臺打造，采用寶馬B58 3.0T發(fā)動機，并搭載ZF的8速自動變速箱，二者的車身尺寸基本一致，可以說是寶馬Z4的"姊妹車"。

　　全新寶馬Z4極大限度地保留了概念車的設(shè)計思路，中網(wǎng)采用由"Y"字形組成的點陣式鍍鉻裝飾，車身四周搭載了更多的M運動套件，前翼子板處的散熱通風(fēng)孔增強了運動感。全新寶馬Z4的頂篷由上一代的硬頂改為了軟頂，軟頂能幫助新車減輕重量，并釋放更多的后備廂空間。

　　內(nèi)飾方面，全新寶馬Z4的中控風(fēng)格和全新8系車型相似，并配備全液晶儀表和12.3英寸中控液晶顯示屏。全新寶馬Z4搭載的iDrive 7.0系統(tǒng)可實現(xiàn)手勢控制和語音控制功能，而且還采用了全新造型的電子擋把、以及手機無線充電等功能。新車還配置了和寶馬X5相同的BMW第3代HUD抬頭顯示系統(tǒng)，投射面積更大，顯示信息也更加豐富。

　　底盤懸掛部分，全新寶馬Z4采用了M運動型電磁避震器、M運動剎車系統(tǒng)，前懸掛也進行了全新設(shè)計，后懸掛擁有可電子鎖定的差速器功能。底盤調(diào)校方面相比上一代車型更加追求運動性。

　　編輯小結(jié)：全新Z4基本上可以說是經(jīng)過了脫胎換骨的變化，幾乎找不到老款車型的影子，但新車這樣激進的外觀設(shè)計或許會需要大家花一段時間來接受。對于全新Z4來說，2.0T車型才是它的主銷車型，而若是為了駕駛激情考慮3.0T車型的話，或許同價位的寶馬M2才是更好的選擇。

　　斯巴魯BRZ：想不到吧，我又回來了，中國市場真香！

　　2017年下半年，斯巴魯BRZ曾在華停售，當(dāng)時一度引得眾多真愛粉大呼可惜，而斯巴魯BRZ/豐田86的二手車市場價也曾上漲。但就在2019年的2月15日，斯巴魯中國的官方微博發(fā)布消息稱，BRZ即將強勢回歸，嗯，真香！

　　在本次上海車展上，斯巴魯不僅為我們帶來了自帶STI套件的BRZ，更是宣布了新車的售價區(qū)間為：27.38-28.38萬元。

　　在外觀方面，新車在延續(xù)老款車型設(shè)計的基礎(chǔ)上或?qū)⒃黾尤�新的一套STI運動包圍，體現(xiàn)在前唇以及側(cè)裙上，其在車尾部分還將配備小尺寸尾翼，整體相比老款改動不大。

　　配置方面，新車配備了胎壓監(jiān)測、迎賓燈、五檔儀顯示器亮度調(diào)節(jié)、輕觸撥桿轉(zhuǎn)向燈亮三次自動回位等功能，并且老款車型的備胎被替換成了補胎工具。

　　此外，新車還在操控性方面進行了提升，升級配備了采埃孚旗下SACHS品牌減振器（2017款高配的type-RS車型也有配備），并針對車身剛性和后輪拱氣動布局進行優(yōu)化。

　　編輯小結(jié)：加配不加價，回歸可真香！對于中國的玩家來說，BRZ的回歸無疑是一大好消息，而且新車的在原本的基礎(chǔ)上對配置進行了升級，但售價卻和之前的車型保持一致。如果你喜愛“2擋7300轉(zhuǎn)”的快感，那么別猶豫趕緊下手吧。