最近有很多網(wǎng)友在我們的后臺(tái)，或者在我個(gè)人的微博、知乎中問(wèn)了不少關(guān)于汽車的問(wèn)題，我這次挑選了三個(gè)具有代表性的，來(lái)給出我自己的答案。

　　領(lǐng)克03的1.5T和2.0T哪個(gè)更值得買？

　　上海車展上，領(lǐng)克03出了兩個(gè)2.0T的版本，勁和勁Pro，售價(jià)分別為15.48和16.68萬(wàn)元。之前那么多人吐槽領(lǐng)克03只有三缸可選，這下好了，出四缸了并且排量更大，滿足你需求了吧，是不是該買了？

　　事實(shí)上并非如此，這個(gè)2.0T版本上市后根本沒多少聲音。到經(jīng)銷商看領(lǐng)克03的，更多人依然會(huì)選擇三缸的1.5T？為什么？錢包決定選擇。

　　在所有版本中我覺得勁Pro性價(jià)比最高，所以就拿這個(gè)版本來(lái)舉例，之前1.5T的版本定價(jià)15.18萬(wàn)元，后來(lái)購(gòu)置稅下降官方降價(jià)1000元。而這次2.0T勁Pro比1.5T貴了大概1.6萬(wàn)元，如果為了四缸和2.0T，可能咬咬牙也就是多花點(diǎn)錢買了。但是1.5T現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)一些優(yōu)惠了，目前上海這邊有的經(jīng)銷商已經(jīng)有了五六千元的現(xiàn)金優(yōu)惠，但2.0T剛上市沒優(yōu)惠，也就是說(shuō)1.5T要比2.0T的便宜兩萬(wàn)元左右。

　　而從動(dòng)力上看，2.0T僅僅比1.5T大了10匹馬力，為190馬力，排量上去，汽缸數(shù)也上去了，但馬力提升也太保守了點(diǎn)。并且還把7DCT雙離合給換為6AT變速箱了，這兩種變速箱我都試過(guò)，還是感覺7DCT雙離合更平順一些。所以在動(dòng)力這一塊，2.0T的版本并沒啥優(yōu)勢(shì)。

　　其實(shí)很多人更關(guān)注的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的問(wèn)題。我是1.5T領(lǐng)克03的車主，開了8000多公里，我很負(fù)責(zé)人地說(shuō)，這個(gè)車動(dòng)力響應(yīng)一點(diǎn)問(wèn)題沒有，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)也并不明顯，駕駛中我唯一不太滿意的是，這個(gè)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)剛起步的時(shí)候過(guò)于敏感，如果你稍不留神點(diǎn)了一下油門，車就像有些神經(jīng)質(zhì)一樣地往前竄一下，這種感覺不太友好。如果換成四缸，這種現(xiàn)象就會(huì)小很多。

　　除了動(dòng)力系統(tǒng)不同，其他配置都是一樣的。這么看來(lái)，2.0T的版本對(duì) 1.5T是沒啥優(yōu)勢(shì)的。而事實(shí)上，去看這個(gè)車的人也一樣，到店里看車一般會(huì)看看2.0T的版本，但最終下單的絕大多數(shù)是1.5T�；蛟S不久以后，2.0T會(huì)有大幅度降價(jià)。

　　落地10萬(wàn)自動(dòng)擋的車，吉利帝豪還是本田飛度？

　　作為飛度車主，我還是有資格來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題的。首先給出我的建議，10萬(wàn)元想買個(gè)自動(dòng)擋的車，如果目的是為了代步買菜追求舒適性的話，不是很建議買飛度。

　　一直以來(lái)，飛度都是被熱捧，以至于有人提出來(lái)，飛度是不是被神化了？我作為車主，感覺這個(gè)車的優(yōu)缺點(diǎn)是很明顯的，優(yōu)點(diǎn)是飛度的馬力特別大，應(yīng)該是這個(gè)級(jí)別推重比最強(qiáng)的，這對(duì)于玩車的人來(lái)講是個(gè)福音，不需要在動(dòng)力上做什么手腳，另外飛度的改裝市場(chǎng)很成熟，改裝件到處都是，且很便宜。所以你看，那些喜歡玩車、改車、下賽道的，似乎都繞不開飛度，足以看出飛度有多么受追捧。

　　但是問(wèn)題來(lái)了，追捧飛度的是那些特定的人群，其中就包括我。我買飛度的目的十分明確，就是買回來(lái)改裝玩的，現(xiàn)在我的車已經(jīng)改了大燈、輪轂（已經(jīng)換兩套）、輪胎、剎車、快拆方向盤、賽車桶椅、五點(diǎn)式安全帶等。目前避震還在觀望中，因?yàn)槲抑幸獾哪翘妆苷疬�沒有出，除此之外還打算換加強(qiáng)件、排氣、進(jìn)氣格柵，甚至還想加裝防滾架。

　　而大部分人買車的目的不會(huì)跟我一樣。既然比較了飛度和帝豪，說(shuō)明還是日常使用的。而飛度的作為代步工具的短板也十分明顯。比如，這個(gè)車的底盤確實(shí)比較差，遇到個(gè)坑洼路就邦邦邦地亂跳，隔音也比較差。這么跟你形容吧，我老婆第一次坐了我的飛度之后，就不想再坐了。用她的話說(shuō)，坐在這個(gè)車?yán)锎螂娫挼糜昧�喊才能聽到，就像坐在外面一樣。她�?duì)這個(gè)車的底盤評(píng)價(jià)是，感覺是車輪直接焊在車架上，感覺不到減震，就像坐在馬車上一樣。

　　所以，如果你想追求舒適性，買車用來(lái)代步買菜，10萬(wàn)元的自動(dòng)擋有很多選擇，例如吉利帝豪、長(zhǎng)安逸動(dòng)，另外還可以考慮一下一些合資品牌的緊湊型車，例如豐田威馳、別克英朗、大眾朗逸等。這些上市有一段時(shí)間的車都會(huì)有一些優(yōu)惠，你的預(yù)算應(yīng)該能夠滿足。

　　你曾經(jīng)開過(guò)最爛的車是哪款車？

　　我曾經(jīng)寫過(guò)一個(gè)知乎回答：《開一萬(wàn)元的汽車是什么體驗(yàn)？》，突然就火了，近300萬(wàn)的點(diǎn)擊量：

　　其實(shí)就是一輛快要報(bào)廢的長(zhǎng)安鈴木羚羊。客觀地講，這是我所有開過(guò)的車中最爛的一輛。但如果這么說(shuō)肯定是不公平的，我理解的曾經(jīng)開過(guò)最爛的車，應(yīng)該是出乎自己預(yù)料的，比同級(jí)別其他車型都爛的那款車。

　　這么看的話，這個(gè)鈴木羚羊我只是花1000元從親戚手里買來(lái)的。1000元，連買輛自行車都勉強(qiáng)，買了一輛汽車你還想怎樣，能正常啟動(dòng)開起來(lái)就很不錯(cuò)了，而這輛車我從江蘇無(wú)錫開到上海，一點(diǎn)都沒掉鏈子，完全超預(yù)期的。

　　那么我覺得開這么多車中，讓我覺得遠(yuǎn)低于預(yù)期的，也就是感覺最爛的是這款車：

　　對(duì)，就是這款福特領(lǐng)界。聽名字和福特銳界有點(diǎn)類似，可能是銳界小弟，實(shí)際上差十萬(wàn)八千里。

　　看這個(gè)車的外觀和內(nèi)飾，感覺都還不錯(cuò)，甚至讓你覺得有科技感。事實(shí)上確實(shí)有科技感，儀表板有幾種變化顏色，還有360度全景影像，甚至還有智能語(yǔ)音。

　　但是，一旦你開起來(lái)，好像來(lái)到另一個(gè)世界。怎么給你描述呢？如果你正常行駛在馬路上，突然想加速了，一腳大油門，此時(shí)車并不會(huì)跑，一秒以后發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛反應(yīng)過(guò)來(lái)開始吼，它也想跑起來(lái)，但實(shí)力不允許，動(dòng)力被變速箱捏的死死的，兩秒之后到第三秒，變速箱終于反應(yīng)過(guò)來(lái)才開始讓車加速，這是個(gè)熱愛思考的變速箱。

　　如果遇到等紅燈更崩潰，變綠燈時(shí)你一腳油門，此時(shí)車居然不走，對(duì)，不走。就像個(gè)睡眼朦朧的孩子，你剛踩油門時(shí)就好像在晃醒它，此時(shí)它剛剛醒來(lái)處于一臉懵逼的狀態(tài)，這時(shí)連續(xù)踩幾次油門，就好像連續(xù)抽他幾巴掌，這時(shí)它才會(huì)清醒正常行駛起來(lái)，有一次我在過(guò)收費(fèi)站取卡時(shí)，踩油門時(shí)，不僅不走居然還溜車，完全顛覆了我對(duì)一款新車的認(rèn)知。這個(gè)車的方向也是虛無(wú)縹緲跟著感覺走，底盤更是軟的似乎沒有了側(cè)向支撐。

　　既然掛上了福特的LOGO,我就要以合資車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)對(duì)待，所以我覺得這算是我開過(guò)最差的車了，甚至沒有之一。