2019年國內(nèi)汽車行業(yè)被譽(yù)為非常艱難的一年，在面對(duì)市場冷淡和減稅降費(fèi)的影響下，各大汽車廠家都紛紛打起了價(jià)格戰(zhàn)，讓利、打折已經(jīng)成為車企生存的一種手段，但是在豪華品牌里有一個(gè)車企卻恰恰相反，不僅在車型上沒有讓利銷售，反而在某些車型上還加價(jià)預(yù)定，這就是雷克薩斯。

　　說到雷克薩斯，就不得不說說它旗下的二款主力車型，一款ES，另一款就是RX，這二款車不僅在銷量上節(jié)節(jié)攀升，還依靠產(chǎn)品本身的競爭力深得人心，就在前不久，有消息稱加長版的RX將于今年引入國內(nèi)，并且這款定名為RXL的車型會(huì)在今年下半年正式在上市。

　　從外觀上看，RXL延續(xù)了雷克薩斯車型的家族化設(shè)計(jì)語言，整個(gè)車身基本上和現(xiàn)款的RX保持一致，采用雷克薩斯家族化的紡錘形前進(jìn)氣格柵造型，流線式造型在鍍鉻進(jìn)氣格柵的裝飾下顯得十分具有視覺沖擊力。另外，LED頭燈配合保險(xiǎn)杠兩側(cè)導(dǎo)流槽，展現(xiàn)出優(yōu)雅額而不是去運(yùn)動(dòng)的氣息。

　　車身側(cè)面，整體線條比較硬朗，懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)是當(dāng)下最流行的風(fēng)格，符合國內(nèi)消費(fèi)者的審美，視覺效果張弛有度。同時(shí)，新車還配備了全新造型鋁合金輪圈，突出運(yùn)動(dòng)氣息。

　　尾部方面，新車整體比較厚重，其"L"型燈帶映襯的尾燈組融入了LED光源。同時(shí)，新車的尾部采用橫幅鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，配合寬厚的保險(xiǎn)杠，讓整個(gè)尾部更加飽滿，極具辨識(shí)度。

　　內(nèi)飾部分，雷克薩斯依然運(yùn)用其一貫的豪華質(zhì)感，中控區(qū)配有懸浮式液晶顯示屏，科技感十足。儀表盤上有配有專屬的RX標(biāo)識(shí)再加上搭配木質(zhì)和真皮結(jié)構(gòu)的多功能方向盤，讓整個(gè)RXL都充斥著非常強(qiáng)烈的豪華品質(zhì)質(zhì)感。

　　動(dòng)力方面，雷克薩斯RXL將沿用現(xiàn)階段RX的動(dòng)力組合，包括2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及450h的V6 3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組合。其中混動(dòng)系統(tǒng)依舊匹配E-CVT變速箱。

　　 ES初見成效 加長RXL將乘勝追擊

　　其實(shí)早在2017年的洛杉磯車展上，雷克薩斯就已經(jīng)推出了RXL車型，只是一直沒有引入到國內(nèi)，我們從市場的角度來看，以往雷克薩斯并沒有因?yàn)槟膫�(gè)國家或地區(qū)而量身定制加長，以至于銷量非常高的ES都沒有加長的版本，此次，雷克薩斯RXL的快速引入，或許有二個(gè)重要的原因。

　　其一可能是由于今年第一季度雷克薩斯的銷量首次突破了2萬輛，其中全新ES單款車型銷量高達(dá)10629輛，中國也成為雷克薩斯的全球第一大市場。其二可能是雷克薩斯看到了中國巨大的SUV份額，要迅速占領(lǐng)細(xì)分市場。由此我們推測此次雷克薩斯RXL的快速引入，單車銷量的提升和中國的細(xì)分市場有著決定性的因素。

　　此次推出加長版的雷克薩斯RXL，將同時(shí)推出"2+3+2"的7座布局和"2+2+2"的6座布局，加上靈活可變的車內(nèi)空間，非常適合中國家庭二胎政策和全家出行的用戶需求，所以此次雷克薩斯也是打出雙車型的競爭體系，一方面用ES繼續(xù)沖量，另一方面用RXL推進(jìn)國內(nèi)的細(xì)分市場，乘勝追擊。

　　  錯(cuò)位競爭 幾乎沒有對(duì)手

　　雖說現(xiàn)款在售的雷克薩斯RX在車身尺寸相比于奔馳GLE、寶馬X5、奧迪Q7都不占優(yōu)勢，品牌形象和定位也不在一個(gè)檔次，但是在價(jià)格方面雷克薩斯RX卻有著極大的優(yōu)勢，也讓不少人選擇門檻較低的RX，而這次RXL雖說只是加長了車身，但也進(jìn)一步縮小了產(chǎn)品力的差距。

　　雷克薩斯的拿手絕活那就是錯(cuò)位競爭，尤其是RX，你在BBA這些豪華品牌的車型下根本就找不到一款可以與其抗衡的產(chǎn)品，并且在品牌打造上雷克薩斯與BBA也有不同的理念，其BBA主推的渦輪增壓、性能動(dòng)力你在雷克薩斯身上基本看不到，這也和雷克薩斯品牌性格有關(guān)，就是不遺余力的推廣自己的混合動(dòng)力系統(tǒng)，這種堅(jiān)持也像龜兔賽跑里的烏龜一樣，不緊不慢，但是在最后的關(guān)頭實(shí)現(xiàn)趕超。

　　價(jià)格方面，根據(jù)雷克薩斯官方的售價(jià)顯示，七座版RXL 350L在北美的起步售價(jià)為48665美元，約合人民幣30.5萬元。所以根據(jù)國內(nèi)目前的行情，加長后的RXL或許在國內(nèi)的售價(jià)大約在50萬元上下，如果雷克薩斯RXL在不加價(jià)的情況下賣到這個(gè)價(jià)位 ，那么它在市場的競爭潛力將會(huì)非常巨大，畢竟在奔馳寶馬和奧迪當(dāng)中將沒有一款車型可以與之抗衡，所以加長版RX的問世也會(huì)在豪華品牌陣營中如魚得水、游刃有余。