問(wèn)世44年，歷經(jīng)6代變革，累計(jì)銷售量超過(guò)1550萬(wàn)臺(tái)……寶馬3系是華晨寶馬總裁兼CEO魏嵐德博士口中的“Our Hero Car”，也是車迷心里“Sheer Driving Pleasure”的完美演繹。如今，代號(hào)G20/G28的全新一代寶馬3系（以下簡(jiǎn)稱全新3系）以更具吸引力的面貌出現(xiàn)在世人面前，31.39/32.39萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)能夠引發(fā)大型“真香”現(xiàn)場(chǎng)嗎？

　　本文主要介紹車型為“全新3系 325Li M運(yùn)動(dòng)套裝”，部分海外版車型圖片在細(xì)節(jié)方面可能與國(guó)產(chǎn)版本略有不同，請(qǐng)區(qū)別看待。

　　在全新3系身上，我們依然能找到“雙腎”“天使眼”“霍氏拐角”等經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的痕跡，但它又是那么特立獨(dú)行，讓人無(wú)法將其他車型與之混淆。

　　前臉?lè)矫妫�全面融合寶馬家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更緊密的“雙腎”格柵和更有M-Power風(fēng)格的霧燈區(qū)域都是很好的例證。全新3系預(yù)計(jì)仍會(huì)提供普通版和M運(yùn)動(dòng)套裝版兩種選擇，滿足不同人群的審美需求。

　　抽象化的“天使眼”傳遞出愈發(fā)深邃的目光，燈組造型下緣的凹陷意在向E46致敬，對(duì)于Bimmer來(lái)說(shuō)還是挺加分的吧。

　　全新3系的燈組結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)潔，燈眉處為轉(zhuǎn)向燈，下方有兩道日間行車燈描摹輪廓，內(nèi)部為兩顆遠(yuǎn)/近光一體的燈光單元。據(jù)悉，新車將全系標(biāo)配全LED光源大燈，而海外車型還提供激光大燈這一選裝配置，有引進(jìn)國(guó)內(nèi)的機(jī)會(huì)。

　　M運(yùn)動(dòng)套裝版的下格柵為三段式，霧燈區(qū)域設(shè)有“NACA Duct空氣簾設(shè)計(jì)”——實(shí)際上就是一種導(dǎo)流裝置。普通版車型的霧燈區(qū)域?yàn)橐粋�(gè)“T”形飾件，需要注意的是，國(guó)產(chǎn)后全新3系取消了前霧燈。

　　從側(cè)面看，現(xiàn)款3系標(biāo)志性的單腰線被拆分成了兩條，由于采用名為“銳棱成型”的沖壓工藝，可以將腰線半徑最小處控制在3mm左右，顯著增加了凌厲感。此外，經(jīng)典的霍夫邁斯特拐角也被重新演繹，細(xì)節(jié)更加見(jiàn)棱見(jiàn)角。

　　除了看得見(jiàn)的“三圍”，再跟大家匯報(bào)一下全新3系看不見(jiàn)的參數(shù)變化。前輪距增加52mm，后輪距增加27mm，車身重心降低10mm，毫無(wú)疑問(wèn)，都是為了操控。

　　2019年了，無(wú)鑰匙進(jìn)入自然不能缺席。作為“弄潮兒”，全新3系還提供了一種全新玩法，即通過(guò)手機(jī)NFC功能鎖止和解鎖車輛�？上У氖�，該功能目前僅支持部分Android手機(jī)。

　　實(shí)拍車輛配備18英寸多輻式輪圈，與之匹配的是固特異EAGLE F1系列輪胎，主打運(yùn)動(dòng)操控，前后輪胎寬度、扁平比不同的設(shè)置與現(xiàn)款3系的M運(yùn)動(dòng)套裝版保持一致。從申報(bào)圖來(lái)看，全新3系將推出約6種輪圈樣式，以纖細(xì)的多輻條造型為主。

　　全新3系的車尾設(shè)計(jì)一切從簡(jiǎn)，325（取代現(xiàn)款320的位置）車型采用雙邊單出式的排氣布局，中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)享的“自然形態(tài)”排氣管與海外版M340i車型保持一致，可以說(shuō)是非常有“牌面”了。

　　全新3系的尾燈宛若一根遺世獨(dú)立的曲棍球桿，立體感和點(diǎn)亮效果都讓人驚喜。造型像雷克薩斯？這不重要啊，好看就完事了。