隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)對新能源汽車的大力支持，國內(nèi)的造車新勢力也漸漸的浮出水面，回顧去年的新能源車型中，大部分交付車輛的企業(yè)仍是傳統(tǒng)車企，而對于新能源車企來說，經(jīng)過幾年的融資、發(fā)展和沉淀，許多新勢力的車型也進(jìn)行了上市，其中零跑S01就算一個。

　　前不久，零跑汽車旗下首款量產(chǎn)車型零跑S01正式上市，定位為一款兩門的純電動車型，并且在享受2018年國家補(bǔ)貼政策后，指導(dǎo)價(jià)為10.99-14.99萬元。

　　 新車概況

　　外觀方面，領(lǐng)跑S01被定義為一款雙門四座的轎跑車型，其大嘴式的前臉采用了大面積的黑色鋼琴烤漆材質(zhì)，看上去比較個性，二側(cè)的大燈組被一條白色的透明裝飾條貫穿，拉伸了車頭的視寬角度，再加上凹凸有致的機(jī)艙蓋也突出了新車的年輕色彩。

　　可能是由于軸距較短、車身高度較高且溜背造型的原因，怎么看都覺得零跑S01的側(cè)面整體比例有些不協(xié)調(diào)，但零跑S01采用無框車門和隱藏式的門把手設(shè)計(jì)，會讓人眼前一亮，并且具備年輕時尚的個性風(fēng)格。

　　車尾造型比較精致，采用LED光源的C型尾燈比較扁平，與黑色烤漆裝飾板融為一體，勾勒出凌厲的線條突出時尚感。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了多種顏色的搭配組合，增加視覺效果，二塊大尺寸的液晶屏幕比較搶眼，展現(xiàn)了新車的科技感，周圍采用大量皮質(zhì)材料和黑色鋼琴烤漆材料提升了內(nèi)飾的質(zhì)感，并且中控10.1英寸觸控大屏擁有多媒體控制、車輛設(shè)置、GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、車載4G等功能。

　　在配置上，領(lǐng)跑S01搭載全球首創(chuàng)的"Leap In智能生物鑰匙"，可實(shí)現(xiàn)靜脈識別解鎖和人臉識別啟動等功能，而新車配備的定速巡航、車道偏離預(yù)警、自動泊車、低速跟隨、車輛召喚等駕駛輔助技術(shù)讓零跑S01實(shí)現(xiàn)了L2級別的自動駕駛功能。

　　零跑S01搭載了一臺最大功率為125千瓦、最大扭矩250N·m的電機(jī)，提供兩個續(xù)航里程版本可選，分別為300km和380km，并且0-100公里的加速時間為6.9秒。

　　關(guān)于競爭對手

　　對于一款主打運(yùn)動的轎跑車型，目前零跑S01在市場上還沒有直接的競爭對手，不過從補(bǔ)貼后售價(jià)10.99-14.99萬元的價(jià)格區(qū)間來看，零跑S01可能會和北汽新能源EU5和長安逸動EV460等緊湊型電動車爭奪市場。

　　對于零跑S01來說，它的優(yōu)勢就是轎跑的風(fēng)格和個性的設(shè)計(jì)，但4075*1760*1380mm的車型尺寸并沒有什么優(yōu)勢，甚至2500mm的軸距長度不如現(xiàn)款的本田飛度，再加上前后排的座椅設(shè)計(jì)，和溜背的造型，預(yù)計(jì)后排的頭部空間幾乎沒有，乘坐舒適度也不是理想。

　　然而零跑S01的6.9秒加速成績確實(shí)不算太高，畢竟現(xiàn)在的造車新勢力SUV車型都將產(chǎn)品的百公里加速提到了5秒以內(nèi)，對于一款轎跑車型來說這樣的成績實(shí)在沒有動力方面的優(yōu)勢。

　　再看看消費(fèi)者最關(guān)注的續(xù)航里程，目前零跑S01只提供兩種版本的續(xù)航，分別為300km和380km，不到400公里的續(xù)航里程在造車新勢力里可謂是墊底的狀態(tài)，和愛馳U5續(xù)航的460km，蔚來ES6續(xù)航的510km，也是一個比較明顯的短板。所以零跑S01不占有新能源汽車的續(xù)航優(yōu)勢。

　　寫在文末

　　目前面對越來越多的造車新勢力，零跑S01在產(chǎn)品力上還存在很大的問題，率先推出的轎跑車型貌似在細(xì)分市場上也沒有太高的關(guān)注度，作為造車新勢力的一員，零跑汽車在乘坐空間、實(shí)用性和續(xù)航問題上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如其他品牌，一方面在新能源車型布局上，零跑比不過蔚來、小鵬、愛馳等造車新勢力，另一方面在品牌口碑上，零跑又不敵比亞迪、北汽新能源和長安等傳統(tǒng)車企。所以，面對如此龐大的新能源細(xì)分市場，零跑也該考慮一下自己的自身問題，畢竟在新能源汽車市場上留給造車新勢力時間已經(jīng)不多了。