如果查閱一些主流車型的宣傳文案，你會發(fā)現(xiàn)標榜“專為年輕人打造”的車型不占少數，但遺憾的是，大多數車型并沒有真正擊中年輕人的需求痛點。那么，究竟怎樣一臺車，才真的適合年輕一代呢？

　　相比于年齡層更高的用戶群體，年輕一代對于更高級別的車往往沒那么強烈的剛需。要是聊一款行政級座駕的優(yōu)勢，基本上隨便拉個車迷都能跟你嘮上倆小時，只是對于大部分年輕人而言，初入社會的他們手頭也許并不寬裕，使得他們對車價有較高的敏感度。

　　也正因如此，合資品牌的小型SUV似乎成了不少年輕人購車時的第一選擇。探其原因，首先，價格適中，10-15萬元的區(qū)間對年輕消費者來說也不會有太大的壓力；雖然平日里“操控”“動力”不離嘴，但真輪到自己選車時，能拒絕SUV帶來額外空間的人也并不算多，更何況比轎車更高的離地間隙，也為周末來一趟說走就走的郊游提供了硬件支持。

　　為了給年輕人提供一個更合適的選擇，雪佛蘭在前不久開幕的重慶車展上推出了新一代創(chuàng)酷，率先開啟了第二代小型SUV的新紀元。此次上市的新車包括Redline版在內共計6個版本，官方指導價區(qū)間為9.99萬元至13.99萬元。那經過了全新?lián)Q代的雪佛蘭創(chuàng)酷，有實力吸引更多的年輕消費者嗎？

　　 顏值、尺寸全面提升

　　市面上最早一批的小型SUV，都曾出現(xiàn)整體造型偏“臃腫”的情況。先不說這樣的車身比例，是否對乘坐空間產生負面影響，單是所呈現(xiàn)出的中庸視覺效果可能就先勸退了一批潛在的年輕一代消費者。

　　而新一代創(chuàng)酷專門針對這一問題進行了修正，新車在車身長度、寬度以及軸距上都有了不同程度的增加，同時還在車身高度上進行了略微縮減。也正因如此，新一代創(chuàng)酷的車身比例相較老款會漂亮不少，也更符合當下年輕人的審美。

　　除了車身尺寸以外，新一代創(chuàng)酷的造型設計也發(fā)生了大變樣。在啟用了源自概念車FNR-CarryAll的前衛(wèi)設計語言之后，新車的造型變得愈加動感。前格柵仍是雪佛蘭慣用的上下分體結構，但整體尺寸被進一步放大，造型也更加犀利。

　　新一代創(chuàng)酷的側圍足足擁有三根腰線和一根裙線，由此帶來的直觀效果便是造型更加生動、立面更加豐富；輪拱除了用鈑金造型勾勒以外，還輔以黑色護板進行包邊，也在讓這臺小型SUV顯得“野味十足”；車尾部分的造型相對簡潔，但在尾箱蓋上的那一道凸起，再加上車身、黑色護板、銀色裝飾板的材質差異，讓車尾設計也絲毫不顯乏味。

　　尤其不容忽視的一點，雪佛蘭此次還將自家的Redline尚·紅系列設計帶到了新一代創(chuàng)酷身上。關于雪佛蘭的Redline尚·紅系列，相信大家都有所耳聞，這套源于賽車運動的設計元素，此前也出現(xiàn)在多款雪佛蘭的車型上，在帶來動感造型設定的同時，也讓更多消費者感受到雪佛蘭所蘊含的賽道文化，和曾在賽車界奪得的輝煌成就。

　　新一代創(chuàng)酷共計推出了六款車型，除了325T手動勁版和325T自動勁版以外，其余的四款均為Redline版本。所以Redline在新車上的應用率已經達到了三分之二，也就意味著更多消費者將有機會感受到Redline尚·紅系列所帶來的獨特魅力。

　　 全方位提升的用車體驗

　　同樣迎來巨變的還有新一代創(chuàng)酷的內飾。新車中控臺的設計可以說是相當討巧，因為本身的造型其實還算中規(guī)中矩，但在引入了不同材質進行搭配后，整體所呈現(xiàn)出的效果還是頗為令人驚喜的。

　　為了盡可能減小駕駛員的視線偏轉角度、方便對中控進行操作，新一代創(chuàng)酷的座艙布局采用了駕駛者優(yōu)先的設計理念，整個中控臺偏向主駕7度，而這也是最符合人機工程學的角度。同時，新一代創(chuàng)酷除入門版以外的車型都搭載了8吋觸摸全彩高清屏，進一步為內飾設計帶來科技感十足的視覺效果。

　　而相比于內飾的外在造型，車機系統(tǒng)的內在升級顯然才是新一代創(chuàng)酷的重頭戲所在。

　　整套車機搭載雪佛蘭最新的MyLink?智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，通過蘋果Carplay或百度Carlife與手機互聯(lián)只能算是“常規(guī)操作”，更高階的操作包括創(chuàng)建車機賬號，登錄后可以將所有車載App打通，實現(xiàn)手機與車機共有APP的無縫連接；而車機本身也內置了豐富的APP，包括考拉FM、酷我音樂、ZAKER新聞等，這對于那些“不刷手機渾身不舒坦”的年輕人來說絕對算是個福音。

　　新一代創(chuàng)酷還帶來了混合語音識別功能，具體來看，語音控制的范圍可謂擺脫了傳統(tǒng)車機層面的束縛，不僅能用語音來播放音樂、設置導航，更可以通過語音來控制車窗、天窗、大燈、空調、雨刮等等，大大簡化了操作步驟。

　　這套車機的強悍之處還不僅于此，加強版高德在線導航、微信組隊等功能也一并提供；且整套車機系統(tǒng)支持OTA升級，所以當用戶后期要體驗工程師們新想出的好玩點子，便能夠通過遠程在線升級，享受最新的智能互聯(lián)體驗。

　　最后還得補充兩點，雖然新系統(tǒng)包含了許多炫酷的功能，但千萬別忘了上汽通用招牌的新一代安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)，其在經過升級之后，已經擁有碰撞自動求助、緊急救援協(xié)助、道路導航等7大類31項服務和4項增值服務。另一點相當于是隱藏福利了，新一代創(chuàng)酷的所有車載APP都可以享受每年24G的終身免費流量服務。所以如果發(fā)現(xiàn)你的愛人明明停好了車卻久久不上樓，那也許是小岳岳的相聲他剛聽到一半。

　　聊完了車機，再來看看新一代創(chuàng)酷的后排乘坐空間。誠然，單看參數的話，新車2570mm的軸距放在同級別中并不是那么的突出，但經過設計師對車身結構和布局的優(yōu)化之后，新一代創(chuàng)酷依然能提供充裕的乘坐空間。實際體驗之后便可以感受到，只要你不是腿長兩米，新一代創(chuàng)酷的后排乘坐體驗還是非常令人滿意的。