2019年7月18日晚間，凱迪拉克首款國產(chǎn)中大型SUV——XT6正式上市，指導(dǎo)價(jià)為41.97-54.97萬元。在凱迪拉克XT6上我們能夠找到同級獨(dú)有的2+2+2座椅布局以及帶有閉缸技術(shù)的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，入門版車型就配備了矩陣式LED頭燈，還提供風(fēng)尚版和運(yùn)動版兩種造型風(fēng)格�？此朴辛系娜�新凱迪拉克XT6究竟哪款車型值得推薦，相比同級別競爭對手XT6又有哪些競爭優(yōu)勢，我們一起來看看。

　　 凱迪拉克XT6定位和對手

　　其實(shí)凱迪拉克已經(jīng)在2018年和2019年推出了XT4和XT5兩款產(chǎn)品，目前的市場表現(xiàn)在豪華品牌SUV中也排得上號，但是在豪華中大型SUV的競爭序列中，美系車型普遍定價(jià)較為入門，像是林肯MKX、航海家等車型，在配置和車身尺寸上不占優(yōu)勢，定價(jià)自然也就沒有底氣。而凱迪拉克XT6定位僅次于凱雷德，配置又非常豐富，可謂來得正是時(shí)候。

　　凱迪拉克XT6的全系標(biāo)配很豐富，外觀和動力上又比較有亮點(diǎn)，所以產(chǎn)品力還是比較強(qiáng)的。雖然是品牌的首款國產(chǎn)中大型SUV，但是凱迪拉克XT6的定價(jià)已經(jīng)和進(jìn)口中大型SUV有所重疊，直接競爭對手包括大眾途銳和Jeep大切諾基的入門級配置車型。

　　凱迪拉克XT6亮點(diǎn)&競爭優(yōu)勢

　　凱迪拉克算是豪華品牌中比較接地氣的了，當(dāng)然這不是說不好，反而我認(rèn)為凱迪拉克的產(chǎn)品普遍在配置上占有優(yōu)勢。誕生于通用C1XX長軸距平臺的凱迪拉克XT6在空間、動力、配置和科技上都有自己獨(dú)特的選擇，這也與競爭對手產(chǎn)生了一些差異。

　　外觀和空間

　　XT6采用了凱迪拉克的最新家族語言，大燈組造型更加纖細(xì)，日間行車燈繼續(xù)保持垂直風(fēng)格，同時(shí)全新的車頭設(shè)計(jì)也更具未來感。為了滿足不同消費(fèi)者對外觀風(fēng)格的需求，這款車也將采用風(fēng)尚版+運(yùn)動版雙外觀的策略。

　　車身尺寸方面，凱迪拉克XT6長寬高分別為5050/1964/1784mm，軸距為2863mm，基本處于同級別中上游水平，車內(nèi)空間完全勝任2+2+2六座布局。

　　 動力總成

　　新車采用一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，滿足國Ⅵ-B排放標(biāo)準(zhǔn)，具備Tripower可變氣門管理技術(shù)，會有四缸性能模式、四缸經(jīng)濟(jì)模式、兩缸超經(jīng)濟(jì)模式三種模式。這種帶有閉缸技術(shù)的發(fā)動機(jī)目前在市面上還是比較少見的，工信部油耗顯示XT6的百公里油耗在8L左右，這對于一臺自重超兩噸的大家伙確實(shí)不容易，競爭對手中目前也只有英菲尼迪QX60能與之媲美，但是動力上XT6又比英菲尼迪QX60稍好一些。

　　傳動系統(tǒng)方面匹配的是9速手自一體變速箱，全系標(biāo)配換擋撥片。此外，該車還搭載RTD自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，可以調(diào)節(jié)懸架的軟硬程度提升舒適性。