有海外媒體曝光了一組新款奔馳e級all-terrain（全地形）車型的路試諜照。新車基于奔馳e級旅行版打造，作為跨界版車型。類似于奧迪a6 allroad。而新款車型作為奔馳e級跨界旅行車的中期改款車型，采用家族最新的設(shè)計語言。據(jù)悉，新車將于年內(nèi)正式發(fā)布。

　　外觀方面，新車作為中期改款車型，采用了奔馳最新的設(shè)計語言。從曝光的諜照來看，新車的變化主要集中在前臉和車尾。大燈采用奔馳最新的三角眼設(shè)計，與全新cls以及去全新a級相似。另外，中網(wǎng)也有望采用豎向的進氣格柵。

　　車尾部分主要針對尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，我們猜測使用了與新款奔馳glc相同的環(huán)狀led燈帶，看上去視覺效果更加出色。另外，而作為一款跨界旅行車，新款奔馳e級all-terrain相比奔馳e級旅行版，加高了底盤，擁有更好的離地間隙，輪眉上黑色的護板在爛路行駛能也能有效防護車身。除此之外，該車還將配備4matic全時四驅(qū)系統(tǒng)。

　　內(nèi)飾部分，新車將基本保持現(xiàn)款車型的整體設(shè)計，保留了非常漂亮的雙聯(lián)屏設(shè)計。我們猜測，新車主要針對配置進行調(diào)整。例如車機系統(tǒng)將會使用奔馳最新的mbux車載娛樂系統(tǒng)，并且支持語音以及觸摸操作，在智能化體驗上更加出色。

　　動力方面，根據(jù)外媒猜測，新款奔馳e級或采用2.0t汽油、2.0t柴油以及3.0升渦輪增壓v6發(fā)動機 48v弱混這三套動力系統(tǒng)，而e級all-terrain或?qū)⒃黾?.0tdi柴油發(fā)動機，最大功率達到223馬力。

　　編輯點評：在歐洲市場，擁有大空間以及保持轎車操控的旅行車深受消費者喜愛。但是在國內(nèi)，這種大屁股車型的接受程度并不高，再加上進口車型的身份導致售價偏高，讓旅行車成為了高端小眾的代名詞，而這種跨界旅行車則更是小眾中的小眾。在國內(nèi)市場，同級別的奧迪a6 allroad以及沃爾沃v90 cc擁有一定的認知度，但是相比旗下三廂轎車，銷量幾乎忽略不計。所以，這款車型注定無緣中國市場。

　　放眼國內(nèi)奔馳e級，入門版車型甚至配備了1.5t 48v的輕混系統(tǒng)，這樣的動力系統(tǒng)放在行政級別的中大型豪華轎車上，顯然讓消費者接受不了。再說回旅行車，備受關(guān)注的沃爾沃v60也已經(jīng)公布售價，新車的指導價還是偏高，在我看來，旅行車真正的春天還要等上幾年。