今年北京現(xiàn)代強化品牌宣傳工作，從技術(shù)層面著手產(chǎn)品布局的轉(zhuǎn)型，并加快了新品投放節(jié)奏，全年預(yù)計共上市7款新車。網(wǎng)上車市從北京現(xiàn)代內(nèi)部了解到，2020年北京現(xiàn)代也會繼續(xù)推出多款新品，上市包括十代索納塔、全新名圖以及全新領(lǐng)動在內(nèi)的至少5款全新車型。此外，據(jù)北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部副本部長樊京濤透露，北京現(xiàn)代將加大在HEV（油電混動）車型的投放，旗下大型化車型（預(yù)計為勝達等）將推出HEV版本。

　　十代索納塔

　　相信許多用戶第一眼看到十代索納塔的時候，都會被它的外觀設(shè)計所吸引。新車與在售車型外觀相差較大，狹長的大燈組內(nèi)部采用四顆顆粒狀燈源設(shè)計，下保險杠區(qū)域加入貫穿式銀色裝飾條。車身側(cè)面，十代索納塔采用了溜背式造型，轎跑氛圍濃重，側(cè)身線條相比現(xiàn)款也更加動感運動。

　　新車基于現(xiàn)代第三代平臺打造，從設(shè)計、安全以及多動力總成適配等5方面進行了升級，尺寸也比現(xiàn)款進行了加長。動力上，該車會采用Smartstream G1.6 T-GDi渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，并加入了全球首創(chuàng)的CVVD技術(shù)。發(fā)動機缸內(nèi)的配氣壓縮比可以在4:1至10.5:1之間自由切換，并且能適配PHEV插電混動以及HEV混動車型，未來將擁有高延展性。

　　全新MPV

　　目前國內(nèi)多家合資品牌都已經(jīng)推出了MPV車型，例如別克GL8、本田奧德賽均成為了各自細(xì)分市場的熱銷車型，但北京現(xiàn)代在MPV市場中仍處在空白階段，而明年將在滄州工廠投產(chǎn)的全新MPV，則可以補全北京現(xiàn)代的短板。新車預(yù)計基于同集團車型起亞嘉華打造，主攻20萬元級市場。

　　該車車長預(yù)計超過5米（起亞嘉華在5.1米左右），尺寸超過本田奧德賽、艾力紳，并且與別克GL8相近，動力上有望采用第四代勝達搭載的2.0T+8AT組合。20萬元級配合大空間和領(lǐng)先的動力輸出，北京現(xiàn)代全新MPV將對市面在售合資MPV產(chǎn)生極大的沖擊。

　　全新領(lǐng)動

　　目前國內(nèi)在售的領(lǐng)動為第六代伊蘭特（Elantra），第七代車型的海外版正進行路試，預(yù)計今年11月發(fā)布，國產(chǎn)版明年上半年推出。新車目前仍處于較厚的偽裝中，頭燈造型相比現(xiàn)款更為圓潤，霧燈處則保持三角形設(shè)計。動力方面，海外版會采用2.0L和1.4T發(fā)動機，但根據(jù)北京現(xiàn)代近期在華動力布局，預(yù)計國產(chǎn)版會采用1.5L發(fā)動機。

　　全新名圖/全新名圖EV

　　作為此前國內(nèi)運動中級轎車的代表車型，名圖受到市場環(huán)境以及競品的影響，銷量表現(xiàn)不如以往，這也加速了該車換代升級的步伐。新車預(yù)計會采用現(xiàn)代第三代平臺打造，外觀設(shè)計趨近于十代索納塔。除了汽油版外，全新名圖還會上市純電動版車型，參考即將推出的菲斯塔EV，該車?yán)m(xù)航里程預(yù)計在500km左右。