就在前不久，新款馬自達CX-4正式上市，新車全系共推出八款車型，官方售價區(qū)間為14.88-21.58萬元，對于很多馬自達的粉絲們來說又到了摩拳擦掌的時刻。那么，接下來咱們就來一起研究下，在這八款車型中哪款更值得入手？

　　首先可以看到，新款CX-4在全系八款車型中分別推出2.0L和2.5L兩種動力總成，兩款發(fā)動機的最大功率分別為：116和141kW，峰值扭矩分別為202和252N·m，與兩款發(fā)動機匹配的均為6速手自一體變速箱，并且在全系頂配和次頂配車型中配備四驅系統(tǒng)。

　　在這其中，2.0L動力版本車型分別推出：自動兩驅藍天青春版（下文簡稱：青春版）、自動兩驅藍天活力版（下文簡稱：活力版）、自動兩驅藍天探索版（探索版）、自動兩驅藍天品位版（下文簡稱：品位版）以及自動兩驅藍天領先版（下文簡稱：領先版）共計五款車型；2.5L動力版本車型則分別推出：自動兩驅藍天駕趣版（駕趣版）、自動四驅藍天激情版（激情版）和自動四驅藍天無畏版（無畏版）共計三款車型。

　　所以，為了可以更清晰直觀的進行對比和選購，我們選擇先在2.0L動力版本中進行對比，然后在2.5L動力版本中進行對比，最后進行綜合對比，選出最為合適的車型。

　　作為2.0L動力版本的基礎版車型，官方指導價格為14.88萬元的青春版配備有諸如：發(fā)動機啟停、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動、多功能方向盤、一個前排USB接線口及LED遠近光源組等車系的基礎配置。

　　之后在2.0L動力車型版本中，最先進行對比的是官方指導價格15.28萬元的活力版與上方所介紹的青春版。在價格上，兩者相差0.4萬元，在配置上，活力版要比青春版多出后駐車雷達和電動天窗兩項配置。

　　很想說雖然多出兩項配置，但是如果消費者在日常駕車出行時，對倒車和停車比較得心應手，并且對于電動天窗這項配置不是很在意的話，那么這0.4萬元其實還是可以省下的。作為2.0L動力版本的基礎配置車型，青春版還是比較接地氣。

　　在活力版的基礎上增添0.8萬元，便可以選擇官方指導價格為16.08萬元的探索版，而在配置方面則要多出倒車影像、8英寸觸控液晶屏、前排2個USB接口、自動空調、后排出風口、溫度分區(qū)控制等諸多功能。其中8英寸的中控屏具備車聯(lián)網系統(tǒng)、語音控制、GPS導航、道路救援呼叫、藍牙/車載電話等配置，并且還支持CarPlay和CarLife。

　　在所多出的配置中，8英寸的中控屏和其所配備多項功能很有看點，可以提升車內科技性和實用性，很符合消費者對于科技配置的追求。而自動空調、后排出風口以及前排2個USB接口也可以相對的提升車內乘客的駕乘舒適性。因此，相比活力版，在相差0.8萬元，差價并不算大的情況下，探索版顯然很有優(yōu)勢。

　　之后，官方指導價格為16.98萬元的品位版相比探索版要多出0.9萬元，而在配置上則多出前/后排頭部氣囊、定速巡航、車頂行李架、前排無鑰匙進入、全車車窗一鍵升降、可進行電動調節(jié)/折疊/加熱/鎖車自動折疊的外后視鏡，同時方向盤和座椅材質均由真皮材質進行包裹，并且主駕駛座椅還可新增有腰部支撐（2向）和電動調節(jié)功能。

　　在這些多出的配置中，前/后排頭部氣囊用于從側面保護車內乘員的頭部，一定程度上提升行車安全性，而定速巡航、前排無鑰匙進入、全車車窗一鍵升降、主駕駛座椅電動調節(jié)以及真皮材質的方向盤和座椅，能夠進一步提升日常行車和用車的便利性和舒適性。所以，對比探索版，品位版更為不錯。

　　最后，對比官方指導價格為17.88萬元的領先版和官方指導價格為16.98萬元的品位版后可以發(fā)現(xiàn)，領先版作為2.0L動力版本的頂配版車型，價格方面要比品位版多出0.9萬元，而配置上多出并線輔助、360度全景影像、倒車車側預警、HUD抬頭數(shù)字顯示、主/副駕駛座椅電動調節(jié)、前排座椅加熱、駕駛位電動座椅記憶、自動頭燈、感應雨刷等功能。

　　在這些配置中，并線輔助、360度全景影像、倒車車側預警、HUD抬頭數(shù)字顯示、自動頭燈和感應雨刷等功能，對于車輛的幫助作用很大，能夠全面的增強車輛在高速行車時的安全性能。

　　配置的進一步豐富和全面對于消費者來說肯定是件好事，但是17.88萬元的官方指導價格可能已經超出一部分消費者的購車預算。因此，如果消費者的購車預算充足，領先版就顯得非常合適。而反之，如果消費者的預算比較拮據(jù)，并且只是能夠滿足日常出行即可，對于一些安全輔助和細節(jié)方面的配置并不是特別在意的話，那么品位版顯然是一個更為上乘的選擇。所以，在2.0L動力版本車型中，首推的車型為品位版。

　　接下來，我們將在2.5L動力版本車型中對比。而作為2.5L動力版本車型的入門版本，官方指導價格為17.98萬元的駕趣版擁有后駐車雷達、倒車影像、主駕駛座椅電動調節(jié)、方向盤換擋、6項揚聲器數(shù)量和手動防眩目內后視鏡等一些基礎配置。

　　隨后的對比中可以看到，官方指導價格為19.58萬元的激情版與駕趣版兩者之間相差1.6萬元。而在配置上，激情版要比駕趣版多出并線輔助、360度全景影像、倒車車側預警系統(tǒng)、HUD抬頭數(shù)字顯示、副駕駛電動調節(jié)、前排座椅加熱、駕駛位電動座椅記憶、BOSE音響系統(tǒng)以及四驅系統(tǒng)等配置。

　　聊到這里，咱們可以先了解下其中的這套四驅系統(tǒng)，它的官方名稱為：i-ACTIV AWD 馬自達智能四驅系統(tǒng)，其作用就是實時監(jiān)測不易察覺的微小輪胎滑動及路面狀況等，將前后輪扭矩分配從2WD(FF)自動調節(jié)至4WD狀態(tài)，帶來卓越的駕駛性能和操控穩(wěn)定性，并且通過電子操縱系統(tǒng)來有效控制驅動力，實現(xiàn)高水準的行駛性能。

　　所以，很想說消費者既然選擇2.5L動力版本車型，想必對于動力方面肯定更為看重，而因這套四驅系統(tǒng)的加持，會讓車輛的駕控樂趣得到進一步提升。與此同時，諸如：360度全景影像、倒車車側預警系統(tǒng)、HUD抬頭數(shù)字顯示、副駕駛電動調節(jié)、前排座椅加熱也相應配備，可謂是兼顧駕控樂趣和駕乘感受。雖然是多花1.6萬元，但顯然是很值當?shù)模�也就是說相比之中，激情版非常合適。

　　最后的對比則是在激情版與2.5L頂配版車型同時也是全系旗艦版本的無畏版中進行。在價格上，官方指導價格為21.58萬元的無畏版要比激情版多出正好2萬元。而在配置方面則多出車道偏離預警系統(tǒng)、主動安全系統(tǒng)、自適應巡航、自動頭燈、轉向頭燈、大燈清洗裝置、內后視鏡自動防眩目以及感應式雨刷等功能。

　　而這兩款車型的對比，其實與2.0L頂配的領先版與2.0L次頂配的品位版對比道理非常相同。如果消費者的購車預算充足也比較追求完美，對于所多出的這些安全科技配置很在意的話，可以直接選擇無畏版，反之則是激情版。因此，在2.5L動力版本車型中，激情版是很有性價比的選擇。

　　馬自達品牌獨有的調性加上轎跑式SUV造型設計，讓馬自達CX-4擁有著眾多粉絲。所以此時很想對他們說一句：既然喜歡就別猶豫，在結合上述觀點并根據(jù)自身購車預算和需求做出綜合考量后，趕緊選擇一款收入囊中。