在大家的固化印象中，自主車型的優(yōu)點特別無非是配置豐富和價格便宜，不，現在我們的想法需要改變了。自主車型在其他方面也做的非常不錯，甚至超越了合資品牌。比如去年年底上市的車型-長安歐尚x7，在“汽車三大件”上就有重大突破，此前我們已經詳細講解了底盤和發(fā)動機，今天我們就來聊聊動力傳動的靈魂-變速器。

　　長安歐尚x7是2019年長安歐尚最重磅的車型，它定位于大緊湊型suv，配備藍鯨1.5t發(fā)動機與7速雙離合變速器。1月銷量達到13007臺，環(huán)比增長17.4%，連續(xù)2月銷量破萬，市場表現非常強勢。

　　tcu是變速箱的大腦，它通過can接收來自車輛的車速和油門等信息，同時即時接收變速箱內部傳感器的信息，如轉速、撥叉位置、離合器壓力和油溫等，以確定駕駛員意圖，并決定如何操作變速器。

　　如果說tcu是變速箱的大腦，那么hcu就是變速箱的四肢。tcu的各種信號傳遞至hcu，hcu通過傳遞而來的信號來執(zhí)行離合器的開合和撥叉擋位的選擇，并為相應的系統提供潤滑及冷卻。

　　并且相比干式雙離合，濕式雙離合的制造成本更高，這也說明了長安歐尚在x7這款車型上可是下了血本。

　　長安歐尚x7這臺濕式7速雙離合變速器，就是長安汽車英國研發(fā)中心近“十年磨一劍”的成果。

　　有了這么多全球頂級汽車零配件制造商的支持，長安歐尚x7的變速器品質是有充分保障的。另一方面也說明了長安歐尚強大的自身實力和在供應商的強硬話語權。

　　配備了這臺全新研發(fā)的7速濕式雙離合的長安歐尚x7，到底上路后的駕駛感受怎么樣呢？我們現在就去體驗一下。

　　這臺7速雙離合在實際的體驗當中，表現非常出色，換擋平順且積極，這讓長安歐尚x7這臺大家伙變得輕盈且易控。