2019 法蘭克福車展上全新衛(wèi)士發(fā)布后引發(fā)了眾多的關(guān)注，但路虎并沒有停下腳步，路虎正在開發(fā)一款采用v8動力的衛(wèi)士旗艦車型，按路虎的慣例很可能被命名為衛(wèi)士svr，預(yù)計將在2021年年底發(fā)布，2022年初投放市場，競爭對手直指梅賽德斯-amg g 63。

　　從曝光的諜照來看，全新路虎衛(wèi)士v8車型幾乎與此前的衛(wèi)士普通版車型試裝車完全一樣，但仔細(xì)觀察，還是能發(fā)現(xiàn)幾處重要的細(xì)節(jié)特征，其中藏在輪輞下的紅色制動鉗將性能提升到了一個新的高度，而尾部后保險杠下方則裝備了一個新的四出式排氣尾管。

　　雖然諜照并未透露出任何樣式上的改變，但可以通過效果圖來查看預(yù)期的變化。全新路虎衛(wèi)士v8車型的前后保險杠輪廓經(jīng)過了改進(jìn)，同時增加了進(jìn)氣口，巨大的22英寸鋁合金輪圈出現(xiàn)在延伸的輪拱之下。

　　動力方面則是全新路虎衛(wèi)士v8改進(jìn)的重點，5.0升v8發(fā)動機(jī)幾乎可以肯定來自于攬勝運(yùn)動版svr和攬勝svautobiograph旗艦車型所使用增機(jī)械壓v8發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)則匹配采埃孚提供的8速自動變速箱，預(yù)計輸出功率將超過500馬力。由于這款發(fā)動機(jī)在福特的布里真德工廠生產(chǎn)，而稍后該工廠將停產(chǎn)。換句話說，衛(wèi)士svr可能是最后一款使用標(biāo)志性的機(jī)械增壓5.0升v8發(fā)動機(jī)車型。

　　而在底盤方面，全新衛(wèi)士基于大范圍運(yùn)用鋁材的超硬d7x平臺打造，更容易重新調(diào)校注入性能基因，衛(wèi)士svr除了保留大部分普通版車型的越野能力之外，全新第二代全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)（terrain response 2）還可能會提供賽道模式。

　　按照計劃，路虎將于2021年年中推出的全新三門版衛(wèi)士90車型，從美學(xué)的角度來看，很適合進(jìn)行svr改進(jìn)，但預(yù)計到時只會通過更大的五門版衛(wèi)士110來打造svr旗艦車型。（來源：autoexpress）