哪怕如今中國已經(jīng)是世界第二大經(jīng)濟體，國民經(jīng)濟水平或消費水平一點都不差，但BBA這些豪華品牌在很多人心目中依然非常神圣，特別是對于部分年輕人來說，開上BBA相當(dāng)于人生成功了一半。

　　那些20萬元出頭就可以買到的豪華車型，也能讓車住擁有成功人士的光環(huán)嗎？

　　寶馬1系

　　指導(dǎo)價：19.88-26.38萬

　　國產(chǎn)寶馬1系誕生之初最受爭議的，當(dāng)屬其出自前驅(qū)平臺。在無數(shù)的質(zhì)疑聲中，寶馬還是通過精湛的調(diào)校功底，把1系造得非常好開，哪怕是前驅(qū)三缸，依然可以兼顧舒適與運動。而且目前寶馬1系的終端優(yōu)惠非常大，部分地區(qū)優(yōu)惠幅度更是高達6萬元。

　　外觀方面，現(xiàn)款寶馬1系的設(shè)計風(fēng)格稍微有點跟不上時代主流，相比起寶馬一系列換代后的車型，1系顯得比較老舊，但還好，除了最低配車以外，其他車型均配備了運動包圍M套件，瞅著相當(dāng)運動。前臉還是經(jīng)典的“雙腎”中網(wǎng)和天使眼大燈，側(cè)面線條緊湊，M運動版的車尾還配備了搶眼的雙出排氣，排氣尾嘴塞得進一個拳頭。

　　寶馬內(nèi)飾從來都不是那種驚艷的豪華，對于寶馬1系更是如此，中控向駕駛者一側(cè)略微傾斜的設(shè)計相當(dāng)經(jīng)典，保留大部分實體按鍵，操作起來相當(dāng)便捷。雖然觀感不咋地，但實際摸起來還是能感受到其扎實的做工。

　　寶馬1系的長寬高分別為：4456/4462mm、1803mm和1446/1448mm，軸距為2670mm，對于一輛三廂車而言，這個尺寸非常緊湊，在操控的靈活性上有一定的優(yōu)勢。至于空間表現(xiàn)，特別是后排則比較一般，而且中央地臺凸起較高。

　　目前寶馬1系提供1.5T三缸和2.0T四缸兩種動力，最大馬力分別為140Ps和192Ps，峰值扭矩分別為220N·m和280N·m，與之匹配是不再是愛信8AT，取而代之的是7擋濕式雙離合變速箱。2.0T車型動力充沛，在市區(qū)開甚至有些動力過剩的感覺。而1.5T車型也完全足以勝任日常代步使用，動態(tài)表現(xiàn)呈現(xiàn)出寶馬應(yīng)有的水準(zhǔn)。