瑪莎拉蒂全新超跑mc20于9月10日在意大利摩德納全球首發(fā)，據(jù)官方介紹，mc是瑪莎拉蒂賽車部門maserati corse的縮寫，數(shù)字20則代表著2020年，品牌開啟全新紀(jì)元的一年。日前，愛卡汽車從瑪莎拉蒂官方獲悉，這款起售價(jià)高達(dá)210萬元人民幣的超跑，將會(huì)在9月26日開幕的北京車展期間亮相。對(duì)這款車感興趣的卡友，可以到車展現(xiàn)場(chǎng)一睹其真容。

　　mc20車身上部采用雕塑藝術(shù)般的設(shè)計(jì)語言，空氣動(dòng)力學(xué)元素與設(shè)計(jì)師筆下構(gòu)思的線條融合在一起，令車身尤為簡(jiǎn)潔優(yōu)雅。碳纖維下部則突顯了純粹的工程技術(shù)，無論是奪人眼球的前分流器、前保險(xiǎn)杠處的鯊魚嘴造型、可充分提高空氣動(dòng)力學(xué)效率的進(jìn)氣口，亦或激進(jìn)的后擴(kuò)散器和中央排氣管，均以性能為目的。令人驚艷的蝴蝶門不僅極具美感，獨(dú)特的設(shè)計(jì)提升了人體工程學(xué)效果，令駕乘人員進(jìn)出座艙更為便捷。

　　mc20的車身顏色同樣傳遞了對(duì)立間的平衡之美——不同于始終保持深色設(shè)計(jì)的車身下部，車身上部的顏色表現(xiàn)出無與倫比的動(dòng)感，并提供六款專屬打造的顏色選擇——冰川皓白、絕塵黃、烈焰紅、無界曜藍(lán)、秘境黑和神秘灰。所有顏色均專為mc20打造，且無處不彰顯鮮明的意大利特質(zhì)和瑪莎拉蒂的經(jīng)典傳承，例如首發(fā)車型的冰川皓白車漆可在光線下釋放出橙色和藍(lán)色微光。

　　mc20的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)同樣堪稱卓絕，其風(fēng)阻系數(shù)低于0.38，這得益于在dallara達(dá)拉拉風(fēng)洞中進(jìn)行的超過2,000個(gè)工時(shí)的研究，以及超過1,000次cfd（計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)）流體動(dòng)力學(xué)模擬試驗(yàn)。極簡(jiǎn)的車身上部沒有明顯的空氣動(dòng)力學(xué)部件，只有一個(gè)低調(diào)的后擾流板，用以增強(qiáng)下壓力，從而使車輛時(shí)速超過325km/h，在任何路況下皆可貼地“飛行”。

　　同時(shí)，得益于mc20采用優(yōu)質(zhì)車身材料，并在充分確保舒適性的前提下將碳纖維材料的潛力發(fā)揮到極致，其車身重量不超過1,500kg，憑借463kw（630馬力）的輸出功率，功率重量比達(dá)到2.33 kg/hp，為同級(jí)最佳。

　　mc20的座艙設(shè)計(jì)與其極簡(jiǎn)的外觀相得益彰，一切以“功能和豪華”為核心，每個(gè)部件均有其特定功能，并完全以駕駛者為核心。中央通道覆以碳纖維材質(zhì)，只保留了必需的按鍵（駕駛模式選擇按鈕、兩個(gè)擋位按鈕、車窗升降按鈕、信息娛樂系統(tǒng)音量控制，以及一個(gè)帶有無線充電器的手機(jī)墊和位于中央扶手下方的便捷儲(chǔ)物格），以確保駕駛者專注于駕駛體驗(yàn)。此外，所有其他操控按鈕則設(shè)置在方向盤上，點(diǎn)火開關(guān)位于左側(cè)，右側(cè)則為彈射起步按鈕。

　　在互聯(lián)服務(wù)方面，mc20配備了全新一代瑪莎拉蒂智能輔助mia（maserati intelligent assistant）多媒體系統(tǒng)，同時(shí)配以10.25英寸中央多媒體觸摸屏，帶來全面升級(jí)的信息娛樂體驗(yàn)，并可依據(jù)個(gè)人偏好進(jìn)行個(gè)性化定制。同時(shí)，得益于全新的瑪莎拉蒂互聯(lián)系統(tǒng)，全新mc20可實(shí)時(shí)互聯(lián)，用戶通過智能手機(jī)，即可與愛車保持互聯(lián)，并實(shí)時(shí)關(guān)注車輛的健康狀態(tài)。

　　動(dòng)力方面，瑪莎拉蒂mc20搭載全新研發(fā)的3.0l v6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，配備適用于超跑的干式油底殼，可在7500 rpm時(shí)爆發(fā)463kw（630馬力），3000rpm時(shí)峰值扭矩可達(dá)730nm，輸出功率為每升154kw（209馬力）。全新發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為11:1，沖程為82mm，內(nèi)徑為88mm。

　　全新發(fā)動(dòng)機(jī)擁有以下三大主要特點(diǎn)：

　　1、預(yù)燃燒室，在中央點(diǎn)火電極與傳統(tǒng)燃燒室之間設(shè)置一個(gè)預(yù)燃燒室，通過一系列特殊的噴孔將預(yù)燃燒室與傳統(tǒng)燃燒室加以連接，并由此實(shí)現(xiàn)“湍流射流點(diǎn)火技術(shù)”。

　　2、側(cè)火花塞，安裝于主燃燒室側(cè)面的火花塞，可支持發(fā)動(dòng)機(jī)在無需啟動(dòng)預(yù)燃燒室的工況下工作。

　　3、雙噴射系統(tǒng)，雙噴射系統(tǒng)包括直接噴射和間接噴射，供油壓力可達(dá)到350 bar。該系統(tǒng)可在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)降低噪音、減少排放以及節(jié)約油耗。

　　mc20配備了帶有主動(dòng)減震器的雙叉臂懸掛系統(tǒng)，前橋和后橋均采用了短軸半虛擬雙叉臂布局，確保操縱性和舒適性的同時(shí)，帶來最佳的性能表現(xiàn)。半虛擬轉(zhuǎn)向可使輪胎與地面的接觸面在轉(zhuǎn)彎時(shí)保持不變，帶來極高的側(cè)向加速度，且可在任何路況及車速下始終保持純粹的操縱感。

　　此外，這款全新超跑提供四種駕駛模式選擇：gt模式、wet濕滑路面模式、sport運(yùn)動(dòng)模式、corsa賽道模式，外加esc off模式，兼顧日常駕駛和極致駕控體驗(yàn)。其中，sport運(yùn)動(dòng)模式可在高牽引力的環(huán)境下實(shí)現(xiàn)最佳性能；而corsa賽道模式的彈射起步功能則可在瞬間“喚醒”這款全新超跑。