隨著消費(fèi)者購車?yán)砟钣�發(fā)理性，其在買車的時(shí)候考量也多了起來。除了此前的設(shè)計(jì)、空間、動(dòng)力、性價(jià)比之外，保值率也成了買車時(shí)候的一項(xiàng)重要參考。今天，我們不妨根據(jù)J.D.Power前不久發(fā)布的2020年《中國汽車保值率研究報(bào)告》，一起來細(xì)數(shù)下緊湊型SUV中到底誰更保值。

　　沒有任何懸念，本田CR-V以不容置疑的姿態(tài)拿下緊湊型SUV保值率冠軍的稱號(hào)，其保值率高達(dá)62.1%，這一數(shù)值甚至比卡羅拉還要高。外觀內(nèi)飾上CR-V沒有太多亮點(diǎn)，整體設(shè)計(jì)符合主流審美，1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)和由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)以及電動(dòng)機(jī)組成的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)才是最大的亮點(diǎn)。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)193馬力，峰值扭矩為243Nm，工信部油耗最低僅6.4L/100km。

　　沒太大亮點(diǎn)，但是也沒太多槽點(diǎn)，這種均衡性是CR-V最大的賣點(diǎn)。并且低油耗、低故障率讓CR-V在緊湊型SUV市場(chǎng)上獲得了極佳的口碑，拿下冠軍也算得上是實(shí)至名歸。

　　緊隨CR-V之后的就是奇駿，其憑借60.5%的三年保值率位居第二位�；蛟S是保持高保值率車型的共通點(diǎn)，奇駿的外觀內(nèi)飾同樣沒有太多亮點(diǎn)可言，雖然V Motion前臉一定程度上讓它看起來年輕了不少，但整體依舊是居家實(shí)用的風(fēng)格，寬大的“沙發(fā)”和技術(shù)成熟的2.0L及2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)保證了它的舒適性、耐用性以及穩(wěn)定性。

　　強(qiáng)大的舒適性、實(shí)用性和可靠性，讓奇駿俘獲了很大一群消費(fèi)者的心，雖然動(dòng)力沒有太多優(yōu)勢(shì)，但燃油經(jīng)濟(jì)性則可圈可點(diǎn)。而這強(qiáng)大的保值率也證明了其認(rèn)可度高、維修成本低廉等優(yōu)勢(shì)，總之是一款閉眼入，不會(huì)出錯(cuò)的車型了。

　　RAV4榮放的3年保值率為58.8%，這樣的成績助它擠進(jìn)了前三名。也許是老款瘦高的車身搭配犀利的前臉顯得太過張揚(yáng)，在采用TNGA架構(gòu)后RAV4榮放變得更加穩(wěn)重硬派，雖然前臉看起來依舊個(gè)性十足，但是與車身搭配更加協(xié)調(diào)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很有硬派SUV的風(fēng)格，不過整體表現(xiàn)依舊以實(shí)用為主。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L混合動(dòng)力兩套動(dòng)力總成為消費(fèi)者提供了更多的選擇，E-Four電四驅(qū)的配備更是為它帶來了更強(qiáng)的脫困能力和通過性。

　　雖然RAV4榮放進(jìn)入國內(nèi)的時(shí)間沒有CR-V長，但是憑借著優(yōu)良的口碑、可靠的品質(zhì)，還是受到國內(nèi)眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。值得一提的是，即使其前代車型存在產(chǎn)品力老舊、配置不夠豐富以及優(yōu)惠有限等情況，但是RAV4榮放在“新老交替”時(shí)價(jià)格也并沒有大幅跳水，這也保證了老款車型二手車的保值率。

　　排在第四位的依舊是來自東風(fēng)日產(chǎn)品牌的車型——逍客(參數(shù)|詢價(jià))。57.7%的三年保值率讓它沒有被排在第三位的RAV4榮放拉開差距。近年來持續(xù)火爆的SUV市場(chǎng)也讓逍客這種入門級(jí)緊湊型SUV火了一把，相比CR-V、奇駿、RAV4榮放這種“老生常談”的車型，它們擁有更加年輕動(dòng)感的外型，更加小巧靈活的車身，因此更能吸引年輕消費(fèi)者。2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱雖然動(dòng)力表現(xiàn)不是很亮眼，但是可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性都很出色。

　　逍客自2006年上市至今僅在2014年經(jīng)歷過一次換代，在去年4月完成了中期改款，雖然在外觀方面提升明顯，但是相比同級(jí)競(jìng)品而言，內(nèi)飾與動(dòng)力的表現(xiàn)則顯得有些薄弱。不過與奇駿一樣，較高的燃油經(jīng)濟(jì)性、自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的皮實(shí)耐用以及便宜的后期養(yǎng)護(hù)成本是逍客的優(yōu)勢(shì)所在。

　　CX-4的三年保值率為56.1%，緊隨逍客之后成為了保值率排行榜上的第五名。自2016年問世以來，CX-4憑借著較高的顏值以及出色的操控性受到眾多年輕消費(fèi)者的青睞，雖然在2019年下旬完成了改款，但變化基本集中在外觀，配置和內(nèi)飾升級(jí)并不明顯。不過和那些“強(qiáng)行溜背”的SUV比起來，CX-4的轎跑造型明顯更加協(xié)調(diào)，配合魂動(dòng)設(shè)計(jì)也顯得更加動(dòng)感，2.0L和2.5L兩款創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配6擋手自一體變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)態(tài)表現(xiàn)都表現(xiàn)出眾。

　　雖然CX-4新車市場(chǎng)表現(xiàn)較為一般，月均銷量不過三千余輛，但是因?yàn)槠焚|(zhì)可靠、終端售價(jià)堅(jiān)挺，其保值率依舊較為可觀。只不過，對(duì)于看重車內(nèi)空間的國內(nèi)消費(fèi)者而言，其后排表現(xiàn)還是會(huì)略顯“局促”。