“千軍易得一將難求”的求賢若渴隨處可見；朋友不用多，能有一個最真心的就好，魯迅先生筆下的 “人生得一知己足矣，斯世當(dāng)同懷視之”更讓人倍感彌足珍貴；就連常掛在嘴邊的歌詞也不例外，“確認過眼神，我遇到對的人”。

　　選車時何嘗不是“一車難求”呢？雖說車型萬千，但能讓消費者最中意的也不過寥寥數(shù)款。再看國內(nèi)市場，銷量最為火爆的領(lǐng)域非SUV莫屬，物美價廉的哈弗H6同高高在上的庫里南、邁巴赫GLS等相愛相殺。

　　出得廳堂，入得廚房。用來形容SUV的全面性再合適不過了，今天就挑選了4款既注重性能又不失豪華本色的車型，讓屏幕前正處在“一車難求”的你不再發(fā)愁。

　　路虎攬勝·星脈

　　攬勝星脈目前提供2.0T和3.0T兩款發(fā)動機，但作為豪華車型，顯然2.0T我們是“瞧不上”的。所以今天的車型必須頂配車型，2020款 P380 R-DYNAMIC HSE，官方指導(dǎo)價：87.88萬元。

　　路虎家族特質(zhì)在星脈上被完美繼承，經(jīng)典的蚌殼式發(fā)動機艙蓋搭配寬闊的車頭設(shè)計，蜂窩狀的中網(wǎng)將左右頭燈貫通連接，彰顯力量感。前保險杠上的導(dǎo)氣槽還帶有造型前衛(wèi)的裝飾，如果再搭配上灰色車身，骨感中又透露出一絲神秘。

　　4811/2032/1685mm的身材，再加上2874mm的軸距，讓攬勝星脈的體格健碩，從高度上就不難看出，星脈并不像大哥攬勝那樣高不可攀。高挑的腰身在提供更好的私密性同時，也營造出一種前沖的運動姿態(tài)。側(cè)面看星脈的身姿還帶有幾分游艇造型的靈感，傾角很大的A柱、微微下墜的車尾弧度、寬大的D柱以及儀式感超強的伸縮式門把手，最大程度上保留著路虎品牌的豪華屬性。

　　后側(cè)45°角來欣賞攬勝星脈，車頭以及車身的力量感在車尾被完美收納。緊致厚重的尾部再次彰顯出SUV的硬派，同時保留著非常不錯的后離去角，再次證明路虎車型隨時可以開赴戶外，跋山涉水。同樣全LED尾燈也相當(dāng)具有辨識度，從任何一個角度看非常漂亮。但造型的原因，可能會犧牲一點便利性，造成尾廂開口的位置略高。

　　攬勝星脈的座艙絕對可以用奢華來形容，最為吸引眼球的當(dāng)屬中控臺上配備的有上下兩塊10英寸觸屏，搭配實體旋鈕，共同構(gòu)成了星脈的InControl Touch Pro Duo系統(tǒng)（全名：智能馭領(lǐng)雙屏觸控信息娛樂系統(tǒng)），視覺效果相當(dāng)炫酷。

　　充足的選材用料背后還體現(xiàn)出一種溫馨的現(xiàn)代居家風(fēng)格。除溫莎真皮材質(zhì)之外，還提供羊毛混紡材質(zhì)的織物面料。甚至車廂內(nèi)還有更多的材質(zhì)比如頂棚、座椅、中控臺都是來自于可再生資源制作，環(huán)保理念也被大量應(yīng)用。

　　配置方面更是武裝到了牙齒，矩陣式激光LED前大燈組、電動感應(yīng)式尾門、多色車內(nèi)氛圍燈、前排座椅通風(fēng)、加熱、前后空氣懸架、英國之寶17揚聲器的高保真音響系統(tǒng)等。

　　安全配置方面，提供包括帶行人探測功能的碰撞預(yù)防緊急制動系統(tǒng)（AEB）、倒車廣角偵測（RTD）和駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)（DCM）等。此外，還新增高速碰撞預(yù)防緊急制動系統(tǒng)以及集成轉(zhuǎn)向輔助功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。當(dāng)然，路虎旗下最著名的ATRS全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)也是不可缺席的。攬勝星脈的全鋁結(jié)構(gòu)車身，也提供了更加強悍的剛性，應(yīng)對各種復(fù)雜路況時，抵御沖擊的能力也得到提升。

　　攬勝星脈目前只提供5座版本，后備箱容積558-1616L，得益于靈活的座椅布局，即便是多人出行，優(yōu)秀的后備箱空間也能勝任大件物品的轉(zhuǎn)移，在實用性方面保持主流水準(zhǔn)。

　　3.0T車型目前有兩個動力版本，340馬力和380馬力，均采用機械增壓，匹配8速手自一體變速箱。380馬力車型，官方給出0-100km/h加速時間為5.7秒，表現(xiàn)相當(dāng)不錯。

　　點評：

　　攬勝星脈無疑是一個強有力的競爭對手，既有顏值，也注重內(nèi)在的舒適與豪華。同時它還有著其他豪華SUV并不擅長的領(lǐng)域，擁有不錯的戶外探險能力。更為關(guān)鍵的是目前攬勝星脈的優(yōu)惠力度很不錯，感興趣的朋友不妨去4S店實地走訪一下。

　　奔馳AMG GLC 63 4MATIC+

　　奔馳對國人的消費喜好拿捏已近乎完美，隨便投放幾款車型都可能成為潛在的爆款。

　　GLC AMG正是奔馳AMG大家族中的一員，雖然進入國內(nèi)時間不久，但憑借更豐富的車型選擇已然俘獲了消費者的芳心。

　　目前GLC AMG共有5款車型在售，官方指導(dǎo)價為：65.88-118.08萬元。想必大家已經(jīng)看出點端倪，AMG的SUV車型怎么有如此低的入門價，其實也是奔馳的營銷套路，尾標(biāo)是GLC 43的還不能稱其為真正意義上的AMG。只不過是擁有比普通版GLC更強的動力表現(xiàn)、增加運動套件和配置，雖然未得AMG的精髓，但憑借更低的售價，依舊不愁銷路。

　　但既然性能優(yōu)先，還是要看最純粹的AMG，那就非AMG GLC 63 4MATIC+莫屬，官方售價：96.58萬元。

　　乍一看外觀，與普通版本的GLC似乎并無二致，外觀尺寸更是相差無幾，但短了100mm的軸距后，明顯AMG GLC 63的車身更加協(xié)調(diào)，也更顯緊湊動感。

　　當(dāng)然不僅僅是這一點變化，中網(wǎng)、前唇樣式、輪拱、輪轂、后杠以及排氣都發(fā)生了變化。整體風(fēng)格維持了AMG慣有的犀利感，透過中網(wǎng)你能看到更大尺寸的中冷器，20英寸的輪轂也在低調(diào)的炫耀著它屬于性能車的身份。同時也給很多改裝愛好者提供了足夠的空間，幾十元“AMG”的標(biāo)識無法提供真正的澎湃，卻也昭示著車主內(nèi)心的暗流涌動，心里也住著一臺“AMG”。

　　翻毛皮材質(zhì)的運動方向盤，手感絕對無可挑剔，駕駛模式的轉(zhuǎn)換旋鈕無時不在挑逗你的欲望。中控臺與普通版GLC布局完全一致，僅僅是貼有AMG的標(biāo)識區(qū)別。不過碳纖維的背板材質(zhì)倒是讓人愛不釋手。此外最吸引眼球的當(dāng)屬運動款桶型座椅，優(yōu)秀的包裹能力能讓你時刻感受到絕佳的貼合感，缺點就是價格不菲，請小心打理。

　　發(fā)動機艙內(nèi)是讓眾多粉絲為之瘋狂和膜拜的一人一機，更是AMG的傳承與不斷突破。阿法爾特爾巴赫的蘋果樹永遠那么香甜，但它下面封印的是最大476馬力和最大650N·m的V8雙渦輪發(fā)動機，如果是GLC 63 S版本，則可以提供510馬力和700N·m的表現(xiàn)。0-100km/h的加速時間僅有4秒。快不是代表AMG的唯一特質(zhì)，它所擁有的更高操控極限、銜接更順暢的動力響應(yīng)以及高轉(zhuǎn)速下的聲浪才是粉絲們瘋狂的真正原因。

　　回到另一個關(guān)注點，實用性也同樣不能被忽略，雖然比普通版GLC車身短，但基本的空間表現(xiàn)都處在正常范圍之內(nèi)，后備廂容積表現(xiàn)也屬于正常范疇。配置無需多言，該有的都有，高性能制動卡鉗、幾何多光束LED大燈、懸架軟硬可調(diào)等等。如果你對這些都不滿意，那么奔馳提供了多套AMG專屬選裝包總有一款適合你。

　　 點評：

　　AMG GLC 63在同級別中有著很強的競爭力，足夠低調(diào)的外觀讓你在穿梭鬧市中還能守住一份淡定，當(dāng)身份轉(zhuǎn)換無需克制時，澎湃的動力又可以讓你不停分泌著腎上腺素。雖然百萬級SUV很多，但它依舊有實力引起你的注意。