日前，我們從海外獲悉，梅賽德斯-AMG GT 73e四門版和全新一代AMG C 63車型均采用插混動力總成，前者最大輸出功率可達(dá)811馬力，后者最大輸出功率為547馬力。此外，AMG GT 73e四門版將于2021年內(nèi)亮相，而新一代C 63將于2022上半年亮相。

　　根據(jù)梅賽德斯-奔馳對AMG車型命名來看，AMG GT 73e四門版將帶有4MATIC+EQ Power+的后綴，代表其采用P3插混動力系統(tǒng)，位于后軸的電機(jī)最大功率可達(dá)204馬力，峰值扭矩363牛·米，燃油機(jī)則搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，系統(tǒng)綜合輸出功率可達(dá)811馬力，0-100km/h加速時(shí)間將小于3s，極速超過322km/h。此外，值得一提的是，新車的純電續(xù)航里程有望達(dá)50km。

　　全新一代AMG C 63同樣將帶有4MATIC+EQ Power+的后綴，動力上則搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，其系統(tǒng)綜合輸出功率或?qū)⑦_(dá)547馬力，峰值扭矩800牛·米，0-100km/h加速時(shí)間為3.5s，極速可達(dá)290km/h。同時(shí)，新車的純電續(xù)航里程預(yù)計(jì)達(dá)64km左右。

　　此外，這臺四缸發(fā)動機(jī)的重量要比傳統(tǒng)V8發(fā)動機(jī)輕60公斤，并且為了減少前軸負(fù)荷，這套2.0T插混系統(tǒng)采用前置發(fā)動機(jī)，后置電動機(jī)的布局，從而做到前后配重50:50的比例，進(jìn)一步提升車輛的操控性。