現(xiàn)在的年輕人過(guò)得越來(lái)越有“儀式感”，最求更高的生活品質(zhì)。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，買車也是如此，如何用十幾萬(wàn)買一臺(tái)稱心如意的車型，享受更好的駕駛樂(lè)趣，也是它們最為關(guān)心的。本篇文章就為大家推薦四款國(guó)產(chǎn)插電混動(dòng)車型，它們分別是榮威ei6 MAX、吉利博瑞ePro、秦PLUS DM-i、名爵6 PHEV，為您的購(gòu)車計(jì)劃做個(gè)參考。

　　推薦車型：榮威ei6 MAX

　　指導(dǎo)價(jià)格：13.68-15.68萬(wàn)

　　亮點(diǎn)：搭載L2.5+智能駕駛輔助

　　榮威是國(guó)內(nèi)少數(shù)掌握了插電混動(dòng)系統(tǒng)核心技術(shù)的品牌之一，上汽集團(tuán)的第一代插電混動(dòng)技術(shù)就已經(jīng)聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。而ei6 MAX所搭載的已經(jīng)是全面改進(jìn)過(guò)的第二代插電混動(dòng)技術(shù)了，在動(dòng)力和節(jié)能方面都有更好的表現(xiàn)。

　　外觀方面，上汽榮威ei6 MAX采用家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其中前臉配備網(wǎng)狀格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部以黑色榮麟紋元素做點(diǎn)綴，另外全新的黑色扁平化獅標(biāo)Logo鑲嵌在中網(wǎng)處，整體非常具備攻擊性，這樣的設(shè)計(jì)在榮威家族車型中還是非常常見的。T型的日間行車燈非常具有辨識(shí)度，遠(yuǎn)近燈一體的大燈設(shè)計(jì)非常十分具有設(shè)計(jì)感。

　　熏黑處理的尾燈采用了貫通式設(shè)計(jì)，并且之間由一條粗壯的鍍鉻飾條相連與車頭相呼應(yīng)，后保險(xiǎn)杠下方配備了雙邊共雙出的排氣裝飾口，也與燃油版車型一致。

　　來(lái)到側(cè)面，上汽榮威ei6 MAX整體的運(yùn)動(dòng)感依舊非常爆棚，整體俯沖的線條還是很有沖擊力，熏黑處理的輪轂設(shè)計(jì)，都十分動(dòng)感。它的交流慢充接口和加油口分別位于車身左側(cè)的前后翼子板處。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4722mm×1835mm×1465mm，軸距則是2715mm。

　　內(nèi)飾方面，ei6 MAX的內(nèi)飾采用了以豎向大尺寸中控屏為核心的T字形布局，同時(shí)設(shè)計(jì)的基調(diào)迅速?gòu)哪贻p運(yùn)動(dòng)切換為豪華與科技。作為一款強(qiáng)調(diào)智能化的車型，車內(nèi)的兩塊屏是ei6 MAX內(nèi)飾的重點(diǎn)。儀表盤采用了12.3英寸的全液晶儀表盤，其界面設(shè)計(jì)延續(xù)了榮威的一貫風(fēng)格，清晰易讀。車內(nèi)的用料不錯(cuò)，與人體接觸的部分大多采用軟性材料，少量硬質(zhì)的部分也是富有檔次感的拉絲金屬質(zhì)感面板。

　　配置方面，榮威ei6 MAX配備了360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、全景天窗等。在智能化方面，榮威ei6 MAX的配置也不低，搭載L2.5+級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)。在主動(dòng)安全方面，榮威ei6 MAX搭載了3個(gè)毫米波雷達(dá)、5個(gè)攝像頭、4個(gè)超聲波傳感器，配合Mobileye圖像處理芯片的超強(qiáng)算力，將夜間和惡劣天氣工況下的主動(dòng)安全性能提升了30%。

　　空間方面，身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅位置調(diào)至最低，頭部空間剩余一拳以上。來(lái)到后排，體驗(yàn)者可以獲得一拳的頭部空間和一拳三指的腿部空間。相對(duì)他2715mm的軸距來(lái)說(shuō)，這樣的空間表現(xiàn)只能說(shuō)是中規(guī)中矩。

　　在儲(chǔ)物空間方面，ei6 MAX中央扶手前方有一個(gè)專門用來(lái)放手機(jī)的儲(chǔ)物格，向后傾斜的角度設(shè)置和底部的膠墊能夠有效避免手機(jī)的晃動(dòng)。這個(gè)儲(chǔ)物格還配備了無(wú)線充電功能，隨放隨充，忘帶充電線也不用著急了。ei6 MAX的行李廂非常規(guī)整，但是由于下面布置了電池組，所以行李廂的地板升高了一些。這也導(dǎo)致行李廂的容積從燃油版車型的467L減少到了308L。

　　動(dòng)力上，它采用的是一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+一臺(tái)100kW永磁同步電機(jī)，配備上汽自主研發(fā)的10速二代EDU智能電驅(qū)變速箱（發(fā)動(dòng)機(jī)6擋+電機(jī)4擋），最大功率224kW，最大扭矩480Nm。0-100km/h加速7.2秒，純電模式下續(xù)航也達(dá)到了70公里。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：榮威ei6 MAX的插電混動(dòng)系統(tǒng)在動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性方面取得了平衡，充分體現(xiàn)了混合動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，這款車還提供了良好的舒適性，以及駕乘表現(xiàn)能夠讓用戶滿意。在15萬(wàn)元左右的價(jià)位上，ei6 MAX提供了相當(dāng)不錯(cuò)的產(chǎn)品力。

　　推薦車型：吉利博瑞ePro

　　指導(dǎo)價(jià)格14.98-16.38萬(wàn)

　　亮點(diǎn)：12.3英寸液晶儀表+12.3英寸中控屏組合

　　吉利ePro混動(dòng)家族由繽越ePro、星越ePro、嘉際ePro、博瑞ePro組成，博瑞ePro又是同級(jí)別里唯一做到部分車型“油點(diǎn)同價(jià)”的混動(dòng)車型，自上市后就受到了廣泛關(guān)注。

　　外觀方面，博瑞ePro采用吉利最新“時(shí)光競(jìng)速美學(xué)”十分耐看，直瀑式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，會(huì)讓人想到沃爾沃這種設(shè)計(jì)風(fēng)范，而這也是吉利轎車家族最新的中網(wǎng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言。宇宙之眼LED前大燈、星速流光轉(zhuǎn)向燈、航跡線式日間行車燈，整體視覺效果更加立體，也更具運(yùn)動(dòng)感和品質(zhì)感。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋板上四條凸起的線條，配合鋒銳式車身，更加凸顯出該車硬朗的氣質(zhì)。

　　車尾部分采用“時(shí)光之翼”的造型設(shè)計(jì)，尾燈點(diǎn)亮之后的效果極具辨識(shí)度。另外，橫穿尾部將兩側(cè)尾燈相連的鍍鉻飾條也提升了車尾的視覺寬度。使用雙邊共雙出排氣設(shè)計(jì)，整體時(shí)尚氣息十足。

　　博瑞ePro側(cè)面延續(xù)了四門溜背式的設(shè)計(jì)，線條自車頂延展至車尾，流線型的腰線配合懸浮式車頂讓車子看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)。車身尺寸方面，4986×1861×1513mm的長(zhǎng)寬高和2870mm的軸距，與市面上的主流B級(jí)車相比有明顯優(yōu)勢(shì)。

　　內(nèi)飾方面，博瑞ePro采用星艦座艙”設(shè)計(jì)，中控臺(tái)呈現(xiàn)V字型對(duì)稱布局，12.3英寸液晶儀表+12.3英寸中控屏組合貫穿其中，而液晶儀表與中控屏采用一體式設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔大方。中控臺(tái)大面積采用軟性的搪塑工藝材質(zhì)包裹，同時(shí)運(yùn)用了鋼琴烤漆、金屬拉絲等材質(zhì)，不用刻意營(yíng)造豪華氛圍已經(jīng)有所小成。多功能方向盤依然使用了吉利最新的黑色車標(biāo)，看起來(lái)非常有質(zhì)感。

　　配置方面，博瑞ePro標(biāo)配博世ESP9.3車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)等30余項(xiàng)智能安全配置基礎(chǔ)上，還新增加了側(cè)氣簾、定速巡航、副駕駛6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、12.3英寸高清液晶屏、后備廂自動(dòng)感應(yīng)開啟等實(shí)用配置。另外，該車還升級(jí)了最新GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，搭載E01車機(jī)芯片，以更強(qiáng)大的系統(tǒng)、更可靠的硬件和海量的流量。

　　空間方面，體驗(yàn)者身高172cm，前排座椅調(diào)至最低，前后適中，頭部尚有一拳的空間，腿部空間表現(xiàn)尚可。體驗(yàn)者進(jìn)入后排，頭部空間為一拳一指，中規(guī)中矩，腿部空間非常充裕，長(zhǎng)途乘坐更加舒適。

　　在車內(nèi)儲(chǔ)物空間部分，中控地臺(tái)下方的儲(chǔ)物空間足夠大，日常存放手機(jī)、錢包都比較方便；中央扶手箱的深度不夠，礦泉水可平置放倒存放，其內(nèi)置USB接口、點(diǎn)煙器電源各一個(gè)。前排座椅靠背后方有置物網(wǎng)，能夠存放一些常用的物品，整體來(lái)說(shuō)該車的儲(chǔ)物空間較為豐富。后備箱空間非常平整，儲(chǔ)物容積非�？捎^，由于受到電池的影響。后排座椅不支持放倒。

　　動(dòng)力上，博瑞ePro采用了1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCTH插電式混合動(dòng)力總成，配合11.3kWh超高容量三元鋰電池，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到190kW，最大扭矩可達(dá)415N.m，最低百公里綜合油耗1.5L，純油百公里油耗5.0L，百公里加速僅7.4S。同時(shí)全系標(biāo)配6.6kW充電電機(jī)，最快充電時(shí)間僅1.5h。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：整體而言，博瑞ePro綜合實(shí)力可圈可點(diǎn)，除了擁有更為穩(wěn)健的外觀設(shè)計(jì)外，其底盤的功底也非常扎實(shí)。并且其混動(dòng)系統(tǒng)在AI智能能量精算系統(tǒng)的加持下，擁有了較高的燃油經(jīng)濟(jì)性，而這也恰恰是消費(fèi)者選擇混動(dòng)車型中最關(guān)注的一點(diǎn)。