兩年一屆的上海車展已經(jīng)閉幕了，但相信大家還對(duì)特斯拉展臺(tái)身穿“剎車失靈”T恤的維權(quán)女車主記憶猶新，而5月7日廣東省韶關(guān)特斯拉追尾致司機(jī)死亡的新聞再一次使特斯拉受到社會(huì)各屆的極高關(guān)注。面對(duì)全國(guó)多地的車輛事故，特斯拉已經(jīng)是十分焦灼，同時(shí)還有來自中國(guó)品牌、合資品牌以及豪華品牌新品投放的步步緊逼，面對(duì)市場(chǎng)上涌現(xiàn)具備與特斯拉掰手腕實(shí)力的新對(duì)手，特斯拉這種“高枕無憂”的日子似乎將要消失。本文中我們匯總了近期中國(guó)品牌最新的新能源車，看看這些車有什么實(shí)力對(duì)特斯拉造成威脅。

　　車型：蔚來ET7

　　蔚來ET7是蔚來汽車推出的首款純電動(dòng)轎車，它擁有150kWh固態(tài)電池包、車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)、4D動(dòng)態(tài)車身控制等，可以說ET7對(duì)比Model 3，它的配置可謂是看點(diǎn)滿滿。蔚來ET7目前提供三個(gè)配置，售價(jià)為44.8萬-52.6萬元，對(duì)比Model 3來看雖說價(jià)格有些高，但是ET7的多項(xiàng)科技配置以及蔚來的換電技術(shù)，都要領(lǐng)先于特斯拉Model 3。

　　在今年上海車展上，蔚來ET7迎來了內(nèi)飾的首發(fā)，可以說充滿豪華感和科技感的內(nèi)飾匹配之前公布的售價(jià)。與外觀相比，新車的內(nèi)飾更加驚艷，在這里我們就不再多余贅述了，ET7配備了車規(guī)級(jí)的激光雷達(dá)，在外觀的車頂有明顯的三個(gè)突起，實(shí)際上突起部分是Aquila超感系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛感知硬件，中間是備受期待的超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)，兩側(cè)為800萬像素高清攝像頭，可以有效越過遮擋，減少盲區(qū)。此外，在車身四周還分布有多個(gè)自動(dòng)駕駛傳感器，翼子板、后視鏡等位置的傳感器比較自然地融入到設(shè)計(jì)之中。

　　在本屆車展上，蔚來ET7內(nèi)飾是首次對(duì)外發(fā)布，看到它讓我們眼前一亮，新車的內(nèi)飾采用前后貫通環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，帶來寬闊的縱向及橫向空間，第二排腿部空間同級(jí)最優(yōu)，此外提供雪融白，金沙米和阿爾卑斯灰三種內(nèi)飾主題顏色，同時(shí)通過材料創(chuàng)新如隕石鍍鉻、Karunn可再生藤木、金屬、Nappa真皮、Microfiber超纖絨的搭配。

　　ET7座椅可支持前排14向電動(dòng)調(diào)節(jié)（含腿部支撐），前后排均標(biāo)配座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能，后排座椅標(biāo)配飛航頭枕和環(huán)抱式扶手，配合27°舒適靠背角度、寬大的中央扶手及C柱下方的繭型扶手，讓每位乘客都可獲得舒適的乘坐體驗(yàn)。此外，蔚來ET7還擁有1.9平米雙層隔熱玻璃構(gòu)成的穹頂天窗，進(jìn)一步增加了視野的開闊感。

　　除了豪華的內(nèi)飾之外，配置也是蔚來ET7的亮點(diǎn)，在配置方面，蔚來ET7采用高通第三代數(shù)字座艙計(jì)算平臺(tái)，搭配強(qiáng)大的新一代移動(dòng)互聯(lián)域控制器，擁有5G, V2X，藍(lán)牙5.2，Wi-Fi 6，UWB等車載領(lǐng)域最強(qiáng)的車載移動(dòng)互聯(lián)與通訊能力。具體來看，蔚來ET7以NOMI為核心，全系標(biāo)配HUD，10.2英寸HDR儀表屏，12.8英寸AMoleD中控屏，邊框最窄處僅5.5mm，分辨率高達(dá)1728*1888，后排多功能控制屏，多屏交互。AMOLED中控屏采用懸浮設(shè)計(jì)，與ICS儀表屏構(gòu)成完美的視覺比例。借助4組麥克風(fēng)陣列和專用NPU核心，NOMI還具備聲紋識(shí)別，精準(zhǔn)聽音辨位，免打擾獨(dú)立音區(qū)交互的能力，變得更智能更懂消費(fèi)者。

　　動(dòng)力方面，蔚來ET7配備雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，前永磁電機(jī)峰值功率180kW（馬力），后感應(yīng)電機(jī)峰值功率300kW（馬力），系統(tǒng)最大功率480kW（650馬力）, 峰值扭矩850Nm，0-100km/h加速僅需3.9s。新車還搭載了蔚來第二代高效電驅(qū)平臺(tái)，應(yīng)用碳化硅功率模塊，整車能耗進(jìn)步優(yōu)化。在續(xù)航方面，新車搭載70kWh電池時(shí)NEDC續(xù)航超500km，搭載100kWh電池包時(shí)續(xù)航超700km。并且還可以選購(gòu)全新150kWh電池系統(tǒng)，新電池采用最先進(jìn)的量產(chǎn)固態(tài)電池技術(shù)，實(shí)現(xiàn)50%的能量密度提升，通過材料和工藝的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了360Wh/kg的超高能量密度，NEDC續(xù)航里程將超過1000km。

　　車型：智己L7

　　提到“智己”這個(gè)名字大家或許有些陌生，它是在今年1月份剛剛成立的一個(gè)電動(dòng)汽車品牌，它由上汽集團(tuán)、阿里巴巴和浦東新區(qū)張江高科三大巨頭聯(lián)手，可見在技術(shù)和資金方面都頗具實(shí)力，智己L7是智己品牌首款轎車，它的軸距達(dá)到了3100mm，與特斯拉Model 3車型2875mm的軸距比起來，40.88萬元的預(yù)售價(jià)與Model 3 Performance高性能版差了7萬元，但毋庸置疑的是智己L7擁有更大的空間，在配置方面也要高于特斯拉，智己L7還有39英寸大屏幕的加持，作為消費(fèi)者的您會(huì)不會(huì)心動(dòng)呢？

　　作為智己汽車的首款量產(chǎn)產(chǎn)品，智己L7在設(shè)計(jì)上采用電動(dòng)車常見的封閉式格柵設(shè)計(jì)，新車采用了熏黑玻璃車頂，頂配車型還配備了高清攝錄設(shè)備。智己L7另外一個(gè)亮點(diǎn)是采用了無框車門，隱藏式車門把手也沒有缺席，很有轎跑車的風(fēng)范，這樣一對(duì)比有沒有覺得Model 3不香了？

　　在智能駕駛方面，智己L7搭載12顆攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)，為以后高級(jí)別的輔助駕駛打下硬件基礎(chǔ)。同時(shí)配合高精度IMU、高精地圖等，智己L7力求實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛功能。 車頂上這個(gè)可升降的三個(gè)攝像頭被智己稱之為Carlog，它和我們熟悉的Vlog概念有些類似，三顆單體像素高達(dá)4800萬的攝像頭可以同時(shí)工作，你可以用它拍攝4K視頻、延時(shí)攝影、慢動(dòng)作等，然后和你的朋友或者車友進(jìn)行分享，這或許會(huì)成為未來新的社交分享方式。

　　動(dòng)力方面，智己L7將采用前后雙電機(jī)的全驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力輸出最大功率400kW（544馬力），峰值扭矩700Nm，百公里加速時(shí)間為3.9s。至于大家關(guān)心的續(xù)航問題，前期智己L7將配備93kWh電池組，續(xù)航里程可達(dá)到615km；后期還會(huì)推出容量為115kWh的電池，最高可擁有近1000km的續(xù)航表現(xiàn)。

　　底盤方面，智己L7將采用全鋁結(jié)構(gòu)，使用前雙叉臂式/后多連桿式獨(dú)立懸掛，同時(shí)還會(huì)配備后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)雙向共12度轉(zhuǎn)向。此外CDC智能電控懸掛系統(tǒng)也會(huì)出現(xiàn)在配置單中，這將會(huì)帶來更好的操控性。