日前，愛卡汽車獲悉，在即將到來的2021年慕尼黑車展上，寶馬集團將帶來電動出行最新成果——BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車。該車由兩年前推出的BMW i Hydrogen NEXT氫燃料電池概念車發(fā)展而來，目前還處于測試階段。

　　BMW iX5  Hydrogen氫燃料電池車基于BMW X5打造，通過對車身設(shè)計的調(diào)整修飾，突出了新車與BMW i品牌的聯(lián)系。車頭部分最突出的設(shè)計，就是發(fā)動機蓋上獨特的BMW i 藍色設(shè)計元素，BMW雙腎進氣格柵的內(nèi)邊緣、前包圍下側(cè)、22英寸空氣動力學輪圈，以及車尾擴散器上的藍色設(shè)計元素，進一步展現(xiàn)了該車的BMW i家族基因。

　　進入到車內(nèi)，BMW iX5  Hydrogen氫燃料電池車的內(nèi)飾也與BMW X5基本保持一致，只不過在車門門檻和中控臺的裝飾面板上可以看到“氫燃料電池”的專屬標志，以及諸多的藍色設(shè)計元素，例如藍色的一鍵啟動按鍵。遺憾的是，BMW X5所采用的水晶擋把并沒有出現(xiàn)。

　　新車將氫燃料電池技術(shù)與第五代BMW eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)相結(jié)合，驅(qū)動系統(tǒng)使用氫作為燃料，通過氫氣與氧氣產(chǎn)生化學反應(yīng)，為安裝在后軸上的電動機提供高達125kW（170馬力）的電能。位于電機上方的高功率電池可借助高效率的能量回收系統(tǒng)充電，當超車或加速時，電池會為車輛注入額外動力，使得系統(tǒng)總輸出功率可達275kW（374馬力）。供應(yīng)燃料電池所需的氫氣儲存在兩個由碳纖維制成的700巴壓力罐中，可容納6kg的氫，而加滿氫氣罐只需要3到4分鐘。

　　編輯點評：直到現(xiàn)在，依然有很多人并不看好氫燃料電池汽車，畢竟加氫站的建設(shè)就是一個很大的門檻。但是也不得不承認，如果不考慮配套設(shè)施的話，氫燃料電池汽車確實比純電動車要方便，而且更加環(huán)保，這款車就是一個很好的例子。那么，寶馬怎么解決加氫站的問題呢？