據(jù)國外媒體報(bào)道，一輛寶馬M4 CSL原型車被拍到正在紐博格林賽道進(jìn)行路試。相比于性能強(qiáng)大的M4 Competition車型，這輛原型車造型更為激進(jìn)。

　　近幾個(gè)月以來，有許多M4和M3 CSL原型車在測試過程中被曝光。與此前被曝光的測試車輛一樣，本次被拍到的M4 CSL原型車在前后保險(xiǎn)杠位置都覆蓋了偽裝材料。

　　盡管如此，外界還是可以看到這款M4 CSL原型車在空氣動力學(xué)方面有顯著升級。在車輛行駛過程中，引擎的轟鳴聲仍能夠清晰入耳。該原型車與常規(guī)版M4之間的差異在于，前者采用了全新的前定風(fēng)翼，其有助于增加對前輪的下壓力。

　　M4 CSL原型車還搭載改進(jìn)之后的進(jìn)氣口，另外其還擁有寶馬標(biāo)志性的“雙腎”進(jìn)氣格柵，而格柵的內(nèi)部設(shè)計(jì)也有所調(diào)整，造型更加激進(jìn)。

　　該原型車還搭載了全新的輕量級輪胎以及棕色剎車卡鉗。在車輛尾部，唇型擾流板尺寸有所擴(kuò)大，另外還用上了全新的空氣導(dǎo)流擴(kuò)散裝置。

　　全新M4 CSL的動力系統(tǒng)細(xì)節(jié)尚未得到確認(rèn)，但寶馬的工程師勢必將會對Competition車型的3.0升雙渦輪增壓六缸引擎重新進(jìn)行調(diào)校，以確保新車的最大馬力將超越Competition車型的503匹，而峰值扭矩也將在479磅·尺（650�！っ祝┮陨�。

　　有觀點(diǎn)指出，M4 CSL的最大馬力或在540匹到550匹之間。該車升級后的引擎只會匹配8速自動變速箱，這也意味著6速手動變速箱將只會在非Competition版的寶馬M3和M4上得以保留。