日前，日產(chǎn)全新Z跑車公布了其在北美地區(qū)的售價(jià)：Sport（入門）車型售39990美元（約合27萬(wàn)人民幣），Performance（頂配）車型售49990美元（約合33.7萬(wàn)人民幣），Proto Spec（限量版）車型售52990美元（約合35.8萬(wàn)人民幣）。而值得注意的是，日產(chǎn)全新Z跑車全系搭載3.OT V6發(fā)動(dòng)機(jī)，起售價(jià)低于豐田SUPRA 2.0T車型3550美元，更是比SUPRA 3.0T車型便宜了近12000美元。

　　去年底，豐田SUPRA就已經(jīng)在國(guó)內(nèi)銷售；而在本月初新款SUPRA車型也正式上市；新車對(duì)外觀和內(nèi)飾配色進(jìn)行調(diào)整；其中，2.0T車型售49.6萬(wàn)，3.0T車型售62.6萬(wàn)。如果日產(chǎn)全新Z跑車能夠順利引入，是否能夠有更加“親民”的定價(jià)呢？

　　2021年8月，日產(chǎn)汽車正式發(fā)布了全新跑車——日產(chǎn)Z。作為日產(chǎn)370Z的繼任者，新車是一款雙門雙座硬頂跑車，整車設(shè)計(jì)高度還原了Z原型車的設(shè)計(jì)。同時(shí)，新車搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT和9AT，為前置后驅(qū)布局。在北美市場(chǎng)，新車推出運(yùn)動(dòng)版和性能版兩款車型，起售價(jià)為4萬(wàn)美元（約合25.94萬(wàn)元人民幣）。目前，日產(chǎn)官方還沒(méi)有明確新車是否會(huì)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　【新車知識(shí)點(diǎn)】

　　1.純粹的駕駛樂(lè)趣，前置后驅(qū)、6MT

　　日產(chǎn)Z采用前置后驅(qū)布局，搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率298kW（400PS）/6400rpm，最大扭矩475N·m/1600-5600rpm；相比前代370Z提高了50kW（68PS）和30%的扭矩，以做到更迅捷的發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱以及9速自動(dòng)變速箱，為車迷們帶來(lái)純粹的加速樂(lè)趣。另外，雖然日產(chǎn)官方并未公布新車的加速時(shí)間，但表示將比前代370Z車型快15%，因此推算結(jié)果為：日產(chǎn)Z的0-100km/h加速時(shí)間為4秒左右。

　　※發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)性更佳

　　日產(chǎn)工程師表示，為了實(shí)現(xiàn)馬力和扭矩的顯著增加，并提供敏銳的響應(yīng)；他們采用小直徑的渦輪增壓器，以及全新的渦輪速度傳感器，以確保充分利用渦輪的能力（最大繞線速度）。而雙渦輪則平衡功率輸出和響應(yīng)時(shí)間，同時(shí)使用電子可變氣門正時(shí) (e-VVT) 進(jìn)氣門系統(tǒng)確保最佳響應(yīng)，動(dòng)態(tài)調(diào)整進(jìn)氣門正時(shí)以實(shí)現(xiàn)出色的響應(yīng)和燃油效率。

　　※更純粹的變速箱

　　匹配的6速手動(dòng)變速箱有著更密集的傳動(dòng)比，和EXEDY高性能離合器；同時(shí)變速箱擋桿具有更好的“吸入性”，便于駕駛者快速換擋。另外，在日產(chǎn)Z 6MT的性能版車型上還配備了啟動(dòng)輔助控制系統(tǒng)，有助于6MT的起步更加平穩(wěn)；而該車型還使用碳纖維符合材質(zhì)的傳動(dòng)軸，以及SynchroRev Match（降檔補(bǔ)油功能）。

　　日產(chǎn)Z還提供全新的9AT變速箱，而9AT車型則標(biāo)配啟動(dòng)控制系統(tǒng)，也擁有更廣泛的傳動(dòng)比。同時(shí)，在方向盤后方還標(biāo)配有鋁制換擋撥片，并且與GT-R車型上的設(shè)計(jì)相同。日產(chǎn)Z 9AT車型提供2種駕駛模式（標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)）；標(biāo)準(zhǔn)模式適用于城市通勤、長(zhǎng)途駕駛，并保留有愉悅的駕駛體驗(yàn)；運(yùn)動(dòng)模式則釋放了新車的性能潛力，具有更快的加速、更直接的轉(zhuǎn)向、主動(dòng)聲音補(bǔ)償、車輛動(dòng)態(tài)控制等設(shè)定，可滿足于山路和賽道駕駛。

　　2.底盤/懸架/轉(zhuǎn)向等適應(yīng)性更廣

　　日產(chǎn)的工程師團(tuán)隊(duì)對(duì)日產(chǎn)Z的底盤、懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行了獨(dú)特的調(diào)整，以確保車輛的操控更加極限、日常駕駛更加舒適。新車的車身剛性得到強(qiáng)化，并配備帶齒條輔助的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，配合更寬的前輪胎，將日產(chǎn)Z的最大轉(zhuǎn)向G值增加13%。

　　※前后懸架極限更高

　　新車的前后減震器均采用單管設(shè)計(jì)，但直徑比370Z更大，有助于最大限度地減少路面坑洼帶來(lái)的沖擊，增強(qiáng)操控穩(wěn)定性。另外，新車還使用了全新幾何形狀的前鋁制雙橫臂懸架，后傾角得到增加，提高了直線加速時(shí)的穩(wěn)定性；而鋁制的多連桿獨(dú)立后懸架也得到升級(jí)。值得一提的是，日產(chǎn)Z的性能版車型（6MT和9AT）都將配備機(jī)械師限滑差速器，以保證有更加極限的動(dòng)態(tài)操控。

　　※剎車和輪胎注重性能表現(xiàn)

　　在剎車系統(tǒng)上，日產(chǎn)Z標(biāo)配四輪通風(fēng)盤式制動(dòng)器，性能版車型還配備更大尺寸的紅色卡鉗。同時(shí)，日產(chǎn)Z運(yùn)動(dòng)版車型則提供Yokohama ADVAN Sport高性能輪胎，和深色18英寸鋁合金輪圈；而日產(chǎn)Z性能版車型則提供19英寸的RAYS超輕量鍛造鋁合金輪圈，和普利司通Potenza S007高性能輪胎。