緊湊型轎車領(lǐng)域向來是國內(nèi)出貨量最大的細分市場，雖然前來參與競爭的車型眾多，但銷量榜前幾位基本都由合資品牌把守。不過隨著新能源的快速發(fā)展和普及，很多國產(chǎn)品牌搭乘上了這班快車，當前不少國產(chǎn)緊湊型轎車已經(jīng)展現(xiàn)出黑馬之勢。尤其是最近發(fā)布的幾款插電混動車型，足以對合資車型造成一定程度的威脅，并且考慮到它們實力相當出眾，因此非常值得推薦給近期準備購車的朋友們。

　　#秦PLUS DM-i冠軍版（售價9.98-14.58萬元）

　　比亞迪2022年的強勁表現(xiàn)不必多說，作為比亞迪混動領(lǐng)域較早入市的元老車型，秦PLUS的知名度和口碑也算聲名遠揚，而前不久剛剛上市的冠軍版更是一記重拳，直接將秦PLUS車系的起售價拉到了10萬元以內(nèi)，讓不少同價位合資對手直接傻眼。

　　即便是小改款車型，秦PLUS DM-i冠軍版也針對此前的痛點進行了修正，除了新增墨玉藍車漆和暖陽棕內(nèi)飾配色外，最大亮點就是液晶儀表的升級。此前很多消費者表示內(nèi)嵌式的小尺寸儀表不利于查看信息，而這次直接換上了8.8英寸懸浮式全液晶儀表，也為車廂的科技氛圍加分不少。

　　新車動力方面并沒有變化，依然搭載驍云1.5L自然吸氣發(fā)動機+EHS機電耦合單元，NEDC純電續(xù)航里程依然提供55公里和120公里兩種選擇。得益于電機的加持，起步和中低速行駛顯得非常輕快靈巧，而且秦PLUS DM-i的動力系統(tǒng)是很明顯的家用經(jīng)濟型取向，給不了你多么迅猛的加速體驗，但燃油經(jīng)濟性絕對是同級別翹楚。

　　#帝豪L 雷神Hi·P（售價12.98-14.58萬元）

　　考慮到秦PLUS DM-i過于佛系，似乎對于年輕人來說不夠有激情，而作為吉利首款搭載1.5TD-3DHT雷神智擎系統(tǒng)的轎車，帝豪L 雷神Hi·P的表現(xiàn)更加全能。

　　帝豪L 雷神Hi·P最大的亮點在于動力系統(tǒng)，這臺車搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機和一臺前置電機，綜合最大功率為317馬力，最大扭矩更是達到了610�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配3擋混動電驅(qū)變速箱，百公里加速時間做到了6.9秒，家用車的外衣下卻是性能車的內(nèi)核，而且這可是一臺起售價不到13萬元的車型，如此動力表現(xiàn)甚至有些過剩。

　　帝豪L 雷神Hi·P的外觀設(shè)計也迎合了年輕人的審美，尤其是非常具有攻擊性的前臉造型，顯得非常動感，不過從側(cè)面看過去，整體姿態(tài)還是偏高，似乎并不適合太過激烈的駕駛。內(nèi)飾氛圍則保持居家風格，配備10.25英寸全液晶儀表和12.3英寸懸浮式中控屏，而且純白和森林綠雙拼的內(nèi)飾展現(xiàn)了清新淡雅的味道。