在當前全球車企紛紛轉型新能源賽道的大背景下，各家車企都試圖搶占先機，這也使得新能源市場尤為內卷。不僅如此，對于新晉品牌、新晉車型來說更是如此，想要分得一杯羹，就要有著更全面的綜合實力和性價比，而飛凡F7就是其中的代表之一。作為飛凡汽車全新推出的產(chǎn)品，新車定位純電中大型轎車，其不僅被譽為六邊形戰(zhàn)士，還擁有著超高性價比和支持車電分離模式。那么新車能否憑實力取得非凡成就？本期《質選車》為您解答。

　　一、 基本信息及產(chǎn)品亮點

上述廠家指導價僅代表2023年4月11日的價格，如有變動請以官網(wǎng)為準

　　飛凡F7共推出5款車型，售價區(qū)間為22.99萬元-30.19萬元，另外還有一款售價為20.99萬元的64kWh磷酸鐵鋰基礎版將于今年下半年上市。動力上，新車將提供單電機和雙電機兩種選擇，CLTC續(xù)航里程則提供576km、600km以及666km三種選擇。此外，新車還將支持換電模式和車電分離銷售模式。

　　作為飛凡汽車的全新力作，飛凡F7由內到外都散發(fā)著高級感。首當其沖的便是整車造型，其設計源自獲得過2020紅點概念設計大獎的飛凡R-AURA極光號概念車，全車采用以線帶面的勢能線條設計理念，整體視覺效果呈現(xiàn)出極簡之美。

　　車身側面來看，新車采用了隱藏式門把手，配合上溜背式車頂、無邊框車門等設計，使得整車風阻系數(shù)僅為0.206Cd，是中汽研認證的中國品牌中風阻系數(shù)最低的車型。車尾最大亮點在于采用了纖細的貫穿式尾燈，并在中間設計了一個“R”字LOGO，質感十足。

　　內飾的高級感則體現(xiàn)在“巴赫座艙”，新車的座椅官方命名為“巴赫座椅”，不僅擁有加熱、通風、腰部熱石按摩等功能，而且還搭配了頭枕音響，讓駕乘人員的觸感和聽感都有著前所未有的體驗感。

　　此外，新車同飛凡R7一致，均采用了RISING MAX 3+1科技娛樂艙，其由10.25英寸液晶儀表盤、15.05英寸中控OLED屏幕、12.3英寸副駕娛樂屏以及后排8英寸娛樂屏組成。其中車機搭載了飛凡汽車RISING OS智艙交互系統(tǒng)，內部采用高通驍龍8155旗艦級芯片，操作流暢度有所保障。