愛(ài)卡汽車(chē)  駕駛平順舒適

　　奇瑞E5的CVT車(chē)型搭載的這臺(tái)1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為97千瓦（132馬力）、最大扭矩達(dá)到了170牛米，相比1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)動(dòng)力性能有明顯增強(qiáng)，搭配CVT變速器使用應(yīng)該說(shuō)還是不錯(cuò)的選擇，動(dòng)力輸出有足夠的保證。這款CVT變速器采用第七代CVT技術(shù)，相比時(shí)下諸多上一代產(chǎn)品，重量更輕、能效傳遞更順暢并且在功能上也非常全面，除了擁有模擬7個(gè)擋位的手動(dòng)模式之外，還具有低速擋與雪地模式，駕駛者完全可以按照路況需求隨時(shí)切換。和幾乎所有的CVT車(chē)型一樣，奇瑞E5的CVT版本在駕駛的感受上也擁有著強(qiáng)烈的符號(hào)感，或許用“平順”這個(gè)詞來(lái)形容這種感覺(jué)還不夠傳神，讓我們換一個(gè)詞：“溫吞”，其實(shí)選擇CVT的消費(fèi)者應(yīng)該對(duì)其本身所具有的元素有所了解，相比加速與操控感來(lái)說(shuō)，駕駛的舒適程度與燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)才是更加重要的。

　　 搜狐汽車(chē)  功能配置豐富

　　空間方面，2600mm的標(biāo)準(zhǔn)緊湊級(jí)車(chē)軸距能夠給后排提供足夠的腿部空間，但穹頂造型所造成的頭部空間嚴(yán)重不足目前看來(lái)還無(wú)法真正解決。而前排兩座椅在人機(jī)工程設(shè)計(jì)上還有提高的地方，目前的形狀對(duì)肩部以上并無(wú)任何支撐效果，長(zhǎng)途駕駛后會(huì)感到疲勞。并且，前排座椅沒(méi)有高低調(diào)節(jié)功能，高個(gè)子朋友坐進(jìn)去后會(huì)非常尷尬，你只能通過(guò)后挪座椅來(lái)獲得頭部空間，而這犧牲的正是E5比較充裕的后排腿部空間。多處儲(chǔ)物空間讓你的每一樣隨身物品都有地可存，整體放倒的后排座椅則為運(yùn)送超長(zhǎng)行李提供了可能性。

　　而在功能配置方面，這款頂級(jí)配置的1.8L卓悅版可用優(yōu)秀來(lái)形容，你能夠通過(guò)中控臺(tái)的7英寸顯示屏得到衛(wèi)星導(dǎo)航、影音播放、藍(lán)牙電話以及可視倒車(chē)等相對(duì)較高級(jí)的功能，雖然有時(shí)候反光問(wèn)題較嚴(yán)重，但多數(shù)情況下這對(duì)于日常的行車(chē)或泊車(chē)都有著比較重要的作用。

　　汽車(chē)之家  外觀低調(diào)

　　我時(shí)刻都在提醒自己，這是輛1.8+CVT的奇瑞E5，可是我卻無(wú)法從外觀辨認(rèn)出來(lái)，甚至連印有“CVT”字樣的貼紙都沒(méi)有，而且輪轂、輪胎也全系都一樣。對(duì)于其外形，我沒(méi)太多評(píng)價(jià)，見(jiàn)仁見(jiàn)智吧！

　　上深下淺的配色方案很適合居家，另外，奇瑞E5 CVT高配車(chē)型的內(nèi)飾還采用了大量的銀色金屬貼面，帶來(lái)了更強(qiáng)的時(shí)尚感。當(dāng)然中央顯示屏也是高低配車(chē)型的主要差異所在，該系統(tǒng)集成了GPS導(dǎo)航、CD以及倒車(chē)影像等功能，還是比較實(shí)用的。

　　儀表盤(pán)的樣式有些過(guò)于樸素了，不管是數(shù)字的標(biāo)注還是顏色的搭配都讓我提不起精神來(lái)，并且取消了水溫表。在儀表盤(pán)的中央還有一塊藍(lán)色背光的多功能顯示屏，能夠顯示行駛里程以及平均油耗、瞬時(shí)油耗等信息。

　　 網(wǎng)絡(luò)關(guān)注度  大旗網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

　　大旗網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近5個(gè)月期間，奇瑞E5在2011年10月達(dá)到網(wǎng)絡(luò)熱度最高值，隨后開(kāi)始逐漸下滑，并于2012年1月下滑至528點(diǎn)，不過(guò)熱度排名始終在41~44名。美譽(yù)度上，最高值出現(xiàn)在2011年9月，該月的美譽(yù)度排名也躋身前25名之列。