在很多人的眼里，法系車似乎在“老三樣”的輝煌之后，就趨于平淡，不論是產(chǎn)品陣營(yíng)還是汽車技術(shù)，都成為其在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展中被詬病的重點(diǎn)。眼看著中國(guó)市場(chǎng)上合資車的紅火，再看看歐美市場(chǎng)的收窄，法系車“再不思變就真老了”。好在，像一劑風(fēng)靡美容界的“肉毒桿菌素”，3008國(guó)產(chǎn)了，優(yōu)勢(shì)就是豐富的配置。

　　3008的“祖上”是2008年巴黎車展上標(biāo)致發(fā)布的一款跨界概念車“PROLOGUE”，海外的量產(chǎn)車在2010年發(fā)布，隨后以進(jìn)口方式引入中國(guó)市場(chǎng)。說(shuō)實(shí)話，當(dāng)時(shí)進(jìn)口版的3008就從外形來(lái)看，大多數(shù)人并不感冒，比如歐版車型上夸張的大嘴式進(jìn)氣格柵。這說(shuō)不上誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)，只是審美不同。但既然要國(guó)產(chǎn)，改變就成為必然，我們權(quán)且稱它為“入鄉(xiāng)隨俗”。進(jìn)氣格柵已經(jīng)被六邊形小中網(wǎng)代替，引入了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜歡的鍍鉻裝飾，以及保險(xiǎn)杠下銀色防擦板與銀色行李架的呼應(yīng)。

　　法國(guó)人不會(huì)干“金玉其外敗絮其中”的事兒，所以在軸距不占優(yōu)勢(shì)的情況下，拿出點(diǎn)看得到、用得上的配置也是必須的。雖然東風(fēng)標(biāo)致沒(méi)有配備海外版的全景天窗，但全景3D導(dǎo)航、HUD平視顯示系統(tǒng)、可視泊車輔助系統(tǒng)的搭載可以讓消費(fèi)者覺(jué)得整車更具科技感，當(dāng)然用途也比一個(gè)全景天窗更廣。

　　另外，東風(fēng)標(biāo)致3008的LED日間行車燈不但提升了檔次，也讓行車更安全。值得一提的是Hobby分體式尾門，這個(gè)設(shè)計(jì)絕對(duì)吸引眼球，尤其對(duì)“玩心不改”的買家，要知道這樣的買家并不少。除了LED日間行車燈是標(biāo)配，東風(fēng)標(biāo)致3008的全系車型還都帶有ESP電子穩(wěn)定程序、上坡輔助系統(tǒng)、前排雙安全氣囊+氣簾、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)，主被動(dòng)安全保障周到。

　　在上一期的“百名車主評(píng)新車”欄目中，東風(fēng)雪鐵龍C4L上搭載的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不錯(cuò)，東風(fēng)標(biāo)致3008同樣搭載了此款發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)口的標(biāo)致車型上很常見(jiàn)，比如RCZ，只是最大功率的數(shù)據(jù)更大，扭矩依然保持是240N·m。雖然該款發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有匹配手動(dòng)變速器，國(guó)產(chǎn)3008也沒(méi)有四驅(qū)版本，但渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有出現(xiàn)在CR-V、ix35、逍客、勁炫等競(jìng)爭(zhēng)車型上。8月初，東風(fēng)標(biāo)致還推出了2.0L的3008，對(duì)渦輪增加不感冒的消費(fèi)者多了一個(gè)選擇。

　　應(yīng)該說(shuō)在同級(jí)市場(chǎng)，CR-V的空間是優(yōu)勢(shì)，勁炫的全景天窗和硬朗造型是賣點(diǎn)，ix35的流體雕塑外形吸引“外貌協(xié)會(huì)”成員，逍客的全景天窗和全息影像系統(tǒng)、Carwings智行系統(tǒng)也很給力，但是在中國(guó)消費(fèi)者買車時(shí)的比較中，這些配置都需要和整車價(jià)格聯(lián)系起來(lái)，所以“性價(jià)比”成了關(guān)鍵詞。從這方面來(lái)說(shuō)，“小獅子”威武了，15.97萬(wàn)~21.67萬(wàn)元的價(jià)格具備足夠的誘惑力。

　　作為法系在中國(guó)市場(chǎng)上為數(shù)不多的SUV產(chǎn)品，東風(fēng)標(biāo)致3008算得上是PSA這一細(xì)分市場(chǎng)的重量級(jí)產(chǎn)品，從它的配置和售價(jià)來(lái)看，3008肩負(fù)的重任可見(jiàn)一斑。好消息是中國(guó)市場(chǎng)上對(duì)SUV的需求依然處在上升通道，挑戰(zhàn)則是被德系、日系和美系蠶食后，市場(chǎng)空間已經(jīng)不容東風(fēng)標(biāo)致有一絲放松。也正是基于這樣的市場(chǎng)環(huán)境，“小獅子”帶著新技術(shù)、豐富配置、低價(jià)格來(lái)了，它不再被詬病“吝嗇”，甚至在整車造型上做出了妥協(xié)，這些改變帶來(lái)的新鮮血液雖不至重現(xiàn)“老三樣”的輝煌，但會(huì)對(duì)既有市場(chǎng)攪局，分食SUV這塊大蛋糕。