曾經(jīng)看到一個網(wǎng)友發(fā)帖上最大的夢想就是買車時候不用看價格，我權(quán)且不去聯(lián)想他是出于對車本身的發(fā)燒還是其他目的有這樣的夢想，但顯然能實現(xiàn)的只是金字塔頂端的那極少部分的人。對于普通老百姓來說，沒必要天天用發(fā)動機(jī)的轟鳴激發(fā)“地板油”的荷爾蒙，想想那一腳油下去，你的錢包會癟多少吧。所以，經(jīng)濟(jì)實用才是王道，這也是在下沉渠道中，小型家轎市場依然競爭白熱化的原因之一。

　　說到經(jīng)濟(jì)實用，就不能不提自主品牌這支生力軍。隨著自主品牌車型的日益豐富，配置的越來越科技化，競爭的激烈程度也愈加激烈。而“思銘”、“啟辰”、“理念”等合資自主品牌的出現(xiàn)更加劇了這個市場的競爭白熱化，原地踏步就等于退步。也正因如此，取得了不錯成績的長安悅翔趁熱打鐵，推出了悅翔V5，試圖通過整體的提升保住甚至擴(kuò)大市場份額。

　　不論是之前的悅翔還是現(xiàn)在的悅翔V5，長安毫不忌諱它們與馬自達(dá)3的相似度。甚至在悅翔V5推出時，還“與時俱進(jìn)”地和馬自達(dá)3星騁保持了高度的一致。好在，長安悅翔V5的潛在消費者并不介意這種“撞臉”，還將外形作為他們對這款車最滿意的地方。好吧，我只能說見仁見智，能讓消費者拿出錢包才是王道。

　　當(dāng)然，現(xiàn)在可供消費者選擇的車型太多了，僅憑外形已經(jīng)很難打動消費者，諸多科技配置也必不可少。悅翔V5最大的亮點就是全系標(biāo)配In Call系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的標(biāo)配也讓這款車全系都有GPS導(dǎo)航和DVD顯示屏的功能。除此之外，In Call系統(tǒng)通過與聯(lián)通“沃”3G的合作實現(xiàn)了撥打電話、交換數(shù)據(jù)等功能，其擁有行車導(dǎo)航、安全保障、影音娛樂等7大項、共26種功能。這幫助悅翔V5在這個價位區(qū)間競爭力陡增。另外，悅翔V5全系標(biāo)配的前排雙安全氣囊，ABS+EBD和BA的主動剎車輔助系統(tǒng)等安全配置，以及長安汽車Blue Core 1.5L全鋁發(fā)動機(jī)帶來的更低油耗，ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置的全系搭載，也為這款車的綜合實力加分不少。

　　神車都有被吐槽的地方，作為一款8萬元不到的家用入門轎車當(dāng)然也有需要提升之處。比如內(nèi)飾，盡管在外觀上悅翔V5很討巧，但它的低入門價格和定位注定它的部分內(nèi)飾做工和空間不是它的競爭優(yōu)勢。不過從實際使用來看，交通的擁堵需要更省油的發(fā)動機(jī)，也需要一個能夠時時提供多種導(dǎo)航的車載信息系統(tǒng)，標(biāo)配了In Call的悅翔V5正在被車主接受，畢竟這都是車主日常能夠用到的功能。加之自動變速器車型的入列，長安悅翔V5的出現(xiàn)雖然可能給悅翔的銷售帶來沖擊，但越來越貼近消費者訴求車型的更替對消費者和廠家來說都是件好事。