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8月28日消息，英偉達(dá)公布2026財(cái)年第2財(cái)季財(cái)報(bào)，營(yíng)收達(dá)467億美元，同比增長(zhǎng)56%，環(huán)比增長(zhǎng) 6%。數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)411億美元，占比超過(guò)八成。受益于Blackwell架構(gòu)產(chǎn)品放量，數(shù)據(jù)中心收入環(huán)比增長(zhǎng)5%，其中Blackwell數(shù)據(jù)中心收入環(huán)比上漲17%。英偉達(dá)首席執(zhí)行...

美股周四早盤，特斯拉（TSLA）股價(jià)下跌1.5%。歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）周四公布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在歐洲地區(qū)（含英國(guó)）7月新車注冊(cè)量同比暴跌40%至8837輛，連續(xù)第七個(gè)月下滑。數(shù)據(jù)還顯示，特斯拉在歐洲市場(chǎng)的市占率已由去年同期的1.4%縮減至0.4%。

8月29日，法拉第未來(lái)宣布任命李雋為FF與FX全球供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)公司供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，并與各區(qū)域和職能團(tuán)隊(duì)合作，以強(qiáng)化供應(yīng)商關(guān)系和提升運(yùn)營(yíng)韌性及價(jià)值鏈效率。李雋在汽車行業(yè)擁有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，曾在蔚來(lái)、理想汽車等知名企業(yè)擔(dān)任供應(yīng)鏈高管職位，...

2025年成都市第三輪汽車消費(fèi)獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)今天（8月29日）上午10點(diǎn)將正式上線，活動(dòng)時(shí)間為2025年8月29日至9月28日，活動(dòng)獎(jiǎng)勵(lì)名額約37000個(gè)，獎(jiǎng)完即止。其中提到，購(gòu)車發(fā)票含稅金額為5萬(wàn)元（含）至15萬(wàn)元（不含）的每輛獎(jiǎng)勵(lì)2000元，預(yù)計(jì)21000個(gè)名額；購(gòu)車發(fā)票...

納芯微宣布其車規(guī)級(jí)CAN FD收發(fā)器芯片NCA1044-Q1順利通過(guò)豐田VeLIO（Vehicle LAN Interoperability and Optimization）認(rèn)證。在此之前，該產(chǎn)品已獲得歐洲權(quán)威機(jī)構(gòu)IBEE/FTZ-Zwickau EMC認(rèn)證，標(biāo)志著NCA1044-Q1在兼容性、電磁抗擾性以及系統(tǒng)適配性方面均達(dá)...

如果說(shuō)在小鵬汽車過(guò)去10年中，最重要的一款戰(zhàn)略車型，那一定非小鵬P7莫屬。雖然P7不是小鵬汽車的首款車型，但正是因?yàn)樗膯?wèn)世，才讓廣大消費(fèi)者開始認(rèn)識(shí)小鵬汽車這個(gè)品牌，可以說(shuō)P7是小鵬汽車的圖騰。 五年前，小鵬 P7打開了中國(guó)新能源汽車智能化的大門...

日前，車質(zhì)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，在2025成都車展前夕，別克舉辦了昂科威家族11周年慶典，期間推出了為昂科威Plus打造的“寰行版”專屬套件。特別版車型主要是針對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行調(diào)整，加入了“寰行中國(guó)”的拉花以及刺繡標(biāo)識(shí)等，視覺效果個(gè)性獨(dú)特，極具辨識(shí)...

近日，車質(zhì)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，保時(shí)捷正在測(cè)試一套特殊的電動(dòng)車駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅配備了換擋撥片，還能模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪和虛擬換擋，以增強(qiáng)駕駛樂(lè)趣。據(jù)悉，這一做法靈感來(lái)自燃油車所帶來(lái)的聽覺與操控反饋，旨在為電動(dòng)車賦予更多“靈魂感”。 保時(shí)捷原...

天眼查顯示，近日，華為注冊(cè)了“絕界”商標(biāo)，國(guó)際分類為第12類運(yùn)輸工具，涉及商品及服務(wù)范圍涵蓋汽車車輪、汽車座椅、電動(dòng)汽車、汽車車身、混合動(dòng)力汽車以及自動(dòng)駕駛汽車等領(lǐng)域。 這是華為繼“仙界”“天界”“君界”“崢界”“江界”等商標(biāo)后，在“界...

奔馳CEO康林松昨天在領(lǐng)英發(fā)布公開信，以歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）主席的身份向歐盟委員會(huì)主席烏爾蘇拉·馮德萊恩喊話，敦促她重新審視2035年生效的燃油車銷售禁令。 康林松表示，把 2035 年禁售燃油車和零碳排放劃等號(hào)是一種“狹隘的假設(shè)”，他認(rèn)為歐...