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在3月23日舉行的2025年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，中國(guó)石化董事長(zhǎng)侯啟軍表示，公司將堅(jiān)定不移推進(jìn)“中國(guó)第一氫能公司”戰(zhàn)略目標(biāo)。 近年來(lái)，中國(guó)石化加速布局氫能產(chǎn)業(yè)，聚焦綠氫在工業(yè)減碳和交通領(lǐng)域的規(guī)模化應(yīng)用，全面推進(jìn)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)研發(fā)與落地。通過(guò)建設(shè)大...

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2026年2月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)零售銷(xiāo)量同比下降25%，降幅顯著高于批發(fā)端的14%。受以舊換新補(bǔ)貼政策暫停影響，1-2月整體零售表現(xiàn)疲軟。 細(xì)分市場(chǎng)走勢(shì)分化明顯：A00級(jí)轎車(chē)和經(jīng)濟(jì)型MPV零售低迷，而A0級(jí)轎車(chē)與高端SUV成為銷(xiāo)售主力，其中中高端SUV表...

本田預(yù)計(jì)在2025財(cái)年錄得上市69年來(lái)的首次年度凈虧損，最高虧損額達(dá)6900億日元（約合299億元人民幣），引發(fā)全球投資者震動(dòng)，美股股價(jià)大幅下挫。為應(yīng)對(duì)危機(jī)，公司高管帶頭降薪，并啟動(dòng)全球戰(zhàn)略重組，預(yù)計(jì)將產(chǎn)生2.5萬(wàn)億日元費(fèi)用。 受電動(dòng)化轉(zhuǎn)型滯后影響，...

如果說(shuō)問(wèn)界M9是給70后的、M8是給80后的、M7是給90后的——那么，全新問(wèn)界M6這款車(chē)型就是給95后、甚至00后準(zhǔn)備的智能SUV。 它不僅是外觀造型更加年輕，內(nèi)飾也變得更符合年輕人百變靈活的“生態(tài)圈”，配置也是一步到位，比如896線新一代激光雷達(dá)的搭載，...

2026年3月，鈴木宣布將全資收購(gòu)日本全固態(tài)電池技術(shù)公司Kanadevia，交易將于7月1日正式完成。 Kanadevia自2006年起專(zhuān)注固態(tài)電池研發(fā)，其產(chǎn)品已用于航天與工業(yè)設(shè)備，具備高能量密度、極速充電、高安全性和寬溫域穩(wěn)定性等優(yōu)勢(shì)。固態(tài)電池采用固體電解質(zhì)，可...

今年固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程明顯加快。3月，智動(dòng)力旗下智圣能源在四川大英縣落地硫化鋰生產(chǎn)基地（一期），規(guī)劃2026年起逐步擴(kuò)產(chǎn)。 作為硫化物全固態(tài)電池的核心材料，硫化鋰因高能量密度與高安全性備受關(guān)注，天賜材料、恩捷股份等企業(yè)正加速布局。比亞迪、長(zhǎng)...

華為乾崑智能汽車(chē)解決方案官方宣布，截至2026年3月14日，其“車(chē)位到車(chē)位”智駕功能累計(jì)使用次數(shù)已突破5000萬(wàn)次。該數(shù)據(jù)基于搭載華為乾崑ADS系統(tǒng)的全部車(chē)型匿名化統(tǒng)計(jì)得出。 華為強(qiáng)調(diào)，“車(chē)位到車(chē)位2.0”僅為輔助駕駛功能，無(wú)法替代人工操作，也不能應(yīng)對(duì)...

據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車(chē)宣布，將于本周在公共高速公路啟動(dòng)其“脫手脫眼”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的測(cè)試工作，為該技術(shù)2028年正式上市做準(zhǔn)備。 3月23日，通用汽車(chē)表示，將在美國(guó)加利福尼亞州和密歇根州的高速公路部署200輛測(cè)試車(chē)輛，每輛車(chē)均配備測(cè)試駕駛員，可在必...

3月23日，比亞迪方程豹正式向鈦7和鈦3用戶(hù)推送第四次（鈦7）及第六次（鈦3）OTA升級(jí)。本次更新重點(diǎn)優(yōu)化駕駛輔助功能，包括提升泊車(chē)障礙物感知性能、毫米波雷達(dá)目標(biāo)識(shí)別穩(wěn)定性，并改進(jìn)橫向變道時(shí)的路沿保護(hù)策略。 兩款車(chē)型均新增彎道超速提醒開(kāi)關(guān)，支持...

3月20日，時(shí)駕科技平湖工廠正式開(kāi)業(yè)。該工廠面積超5000平方米，規(guī)劃年產(chǎn)能50萬(wàn)套，目前已實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)套產(chǎn)能，并通過(guò)多家頭部車(chē)企A類(lèi)認(rèn)證。作為國(guó)內(nèi)最早布局空氣懸架的企業(yè)之一，時(shí)駕科技憑借自研算法、硬件及系統(tǒng)集成能力，打破國(guó)外技術(shù)壟斷。 當(dāng)天，公司...