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近期中國汽車質量網(wǎng)（m.oa021.com.cn）不斷接到車主投訴東風日產天籟踩剎車出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象及后輪胎磨損嚴重，向4S店反映后僅做了個四輪定位，還沒有解決問題。 投訴案例 案例1：肖先生 2010年7月自己檢查發(fā)現(xiàn)后輪花紋磨損嚴重，前輪還沒有后輪磨損厲害...

“不平衡”的召回 召回過程中的嚴重不平衡性如果持續(xù)下去，顯然不利于自主品牌培養(yǎng)自己的用戶忠誠度。 在汽車召回問題上，我們可以看到兩組極其不平衡的現(xiàn)象：一組是，今年第二季度自主品牌汽車投訴占比與去年同期相比，上升超過二十多個百分點，但召回...

“不平衡”的召回 召回過程中的嚴重不平衡性如果持續(xù)下去，顯然不利于自主品牌培養(yǎng)自己的用戶忠誠度。 在汽車召回問題上，我們可以看到兩組極其不平衡的現(xiàn)象：一組是，今年第二季度自主品牌汽車投訴占比與去年同期相比，上升超過二十多個百分點，但召回...

如果說豐田在全球的召回，讓消費者對豐田甚至日本車的質量都產生了質疑，那么，對“零召回”車企的產品，消費者是不是就贊不絕口呢？事實證明，回答是否定的。無數(shù)的消費者在為購買的自主品牌汽車煩憂，同時也為車企不肯發(fā)起召回而憤怒。作為沒有召回歷...

如果說豐田在全球的召回，讓消費者對豐田甚至日本車的質量都產生了質疑，那么，對“零召回”車企的產品，消費者是不是就贊不絕口呢？事實證明，回答是否定的。無數(shù)的消費者在為購買的自主品牌汽車煩憂，同時也為車企不肯發(fā)起召回而憤怒。作為沒有召回歷...

今年以來，就在合資品牌大范圍公開召回之時，國內的大部分自主品牌對召回卻一直閉口不談。媒體和自主品牌汽車的車主對一些自主品牌“零召回”的質疑再次被推上輿論的風口浪尖。事實上，與合資品牌的公開召回不同，一些自主品牌更多地采用“地下”的方式...

今年以來，就在合資品牌大范圍公開召回之時，國內的大部分自主品牌對召回卻一直閉口不談。媒體和自主品牌汽車的車主對一些自主品牌“零召回”的質疑再次被推上輿論的風口浪尖。事實上，與合資品牌的公開召回不同，一些自主品牌更多地采用“地下”的方式...

2010年底，我國汽車保有量將超7000萬輛——來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示。隨著汽車保有量的增加，消費者在購買車輛時的理性思維也在加強，外觀和舒適性配置固然不會忽視，但更多的消費者已經把目光轉向性能。作為車輛重要組成部分的剎車系統(tǒng)，必然會...

2010年底，我國汽車保有量將超7000萬輛——來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示。隨著汽車保有量的增加，消費者在購買車輛時的理性思維也在加強，外觀和舒適性配置固然不會忽視，但更多的消費者已經把目光轉向性能。作為車輛重要組成部分的剎車系統(tǒng)，必然會...

“比亞迪e6充滿電可以行駛超過300Km，15分鐘左右可充滿電池80%，加速在10秒以內，最高車速可達140Km/h以上，太不可思議了?！币晃煌鈬鴮＜以谏钲诒葋喌瞎S試駕了e6后，連說了三個“了不起”。比亞迪突破了鐵電池技術瓶頸之后，下一步考慮的如何實現(xiàn)商...