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三菱汽車(chē)已對(duì)其輕型商用車(chē)Minicab Truck進(jìn)行了一些改進(jìn)，并于2月5日開(kāi)始銷(xiāo)售。該車(chē)型由鈴木Carry的制造方代工生產(chǎn)，起售價(jià)為131萬(wàn)1200日元。 本次改良重點(diǎn)更新了前臉設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配新式LED前照燈。“G”級(jí)車(chē)型額外配備LED前霧燈及彩色霧燈飾圈，提升外...

近日，全新騰勢(shì)Z9GT外觀圖正式發(fā)布，新車(chē)作為現(xiàn)款Z9GT的改款，在設(shè)計(jì)層面進(jìn)行了優(yōu)化，值得關(guān)注的是此次新車(chē)新增峽灣綠色和全新輪轂樣式、激光雷達(dá)上移至車(chē)頂并新增駕駛輔助提示小藍(lán)燈。 全新騰勢(shì)Z9GT傳承優(yōu)雅之勢(shì)家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車(chē)采用重心向后的設(shè)計(jì)...

雷軍分享了新一代SU7的冰雪路面實(shí)測(cè)視頻。 鏡頭聚焦于車(chē)輛在凍結(jié)冰雪混合路面上的加速表現(xiàn)。在凍結(jié)的冰雪混合路面，新一代SU7從41km/h加速至60km/h，行駛非常穩(wěn)定。 這不僅是一次硬核性能的展示，更因評(píng)論區(qū)的一場(chǎng)互動(dòng)，讓“雷式風(fēng)格”再次火出了圈。 ...

我們從最新一期工信部目錄中發(fā)現(xiàn)了沃爾沃ES90的申報(bào)圖。參考之前發(fā)布會(huì)的海外版車(chē)型，新車(chē)將基于SPA2純電平臺(tái)打造，定位中大型純電動(dòng)轎車(chē)。 外觀上，新車(chē)將采用家族設(shè)計(jì)，前臉具有很高的沃爾沃電車(chē)辨識(shí)度。側(cè)面則采用了溜背設(shè)計(jì)。而尾燈采用維京之斧的...

受電動(dòng)化轉(zhuǎn)型成本高企、電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量低迷的影響，Stellantis集團(tuán)2月6日宣布對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行全面重組，并將為此計(jì)提約220億歐元（合260億美元）相關(guān)支出，以此調(diào)整企業(yè)電動(dòng)化戰(zhàn)略。 此次減值計(jì)提包含約65億歐元的現(xiàn)金支出，福特、通用汽車(chē)等車(chē)企此前也采取了...

2025年越南汽車(chē)市場(chǎng)全年銷(xiāo)量達(dá)604,134輛，同比增長(zhǎng)22%，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄，顯著高于2022年508,547輛的前高。同期，泰國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量為604,755輛，僅比越南多出約621輛，為兩國(guó)銷(xiāo)量差距最小的一年。此前多年，泰國(guó)年銷(xiāo)量穩(wěn)定在70萬(wàn)至80萬(wàn)輛區(qū)間。 越南市場(chǎng)銷(xiāo)量...

2025年，中國(guó)方盒子SUV市場(chǎng)迎來(lái)巨變，全年銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛，自主品牌占據(jù)超90%份額，徹底終結(jié)外資壟斷。長(zhǎng)城、比亞迪、奇瑞三家企業(yè)合計(jì)拿下國(guó)產(chǎn)方盒子市場(chǎng)75%的銷(xiāo)量，形成“三足鼎立”格局。 長(zhǎng)城以哈弗大狗和坦克系列穩(wěn)居榜首，全年銷(xiāo)量45.2萬(wàn)輛；比...

小米汽車(chē)在答網(wǎng)友問(wèn)中，詳細(xì)回應(yīng)了網(wǎng)友關(guān)于為何要做極寒駕控測(cè)試，對(duì)用戶有什么好處的問(wèn)題。 小米汽車(chē)表示，每到冬季，降雪、降溫、結(jié)冰會(huì)導(dǎo)致路面濕滑，致使行車(chē)安全隱患陡增。 所以，本次我們?cè)?39℃的冰雪環(huán)境下模擬出了大家冬季用車(chē)時(shí)常見(jiàn)的濕滑路...

2月6日，欣旺達(dá)電子股份有限公司發(fā)布關(guān)于子公司重大訴訟進(jìn)展暨簽訂《和解協(xié)議》的公告。 公告顯示，威睿電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)（寧波）有限公司（簡(jiǎn)稱“威睿電動(dòng)”）與欣旺達(dá)動(dòng)力科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱“欣旺達(dá)動(dòng)力”）已就此前因買(mǎi)賣(mài)合同執(zhí)行產(chǎn)生的糾紛達(dá)成最...

一體化壓鑄成形技術(shù)正成為汽車(chē)制造業(yè)降本增效、綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵路徑。該技術(shù)利用超大噸位壓鑄機(jī)，將原本需沖壓、焊接的數(shù)十甚至上百個(gè)零部件，集成設(shè)計(jì)后一次性壓鑄成單一大型部件，顯著減少零件數(shù)量與裝配環(huán)節(jié)，同時(shí)提升車(chē)身強(qiáng)度、剛性和可靠性。 目前...