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“2026年，還會有造車新勢力退圈嗎？” 就這一問題，蓋世汽車咨詢了超過20位來自主機廠、零部件企業(yè)、投資機構(gòu)及友媒等業(yè)內(nèi)從業(yè)者。得到的回復(fù)并不統(tǒng)一，但一個共識是：主流造車新勢力大概率不會突然性出清。真正存在不確定性的，是第二梯隊及邊緣新勢...

福特將在1月15日開幕的底特律車展上正式發(fā)布一款全新“高性能跑車”。該公司近期通過賽車部門釋出預(yù)告視頻，并宣布多項圍繞2026賽季的性能車計劃。 外界普遍猜測新車或為新一代高性能Mustang，可能以Cobra或GT500之名回歸，成為繼DarkHorse和GTD之后Mus...

當(dāng)馬來西亞街頭的寶騰電動汽車開始取代傳統(tǒng)燃油車成為職場人士的通勤首選，當(dāng)泰國、越南加大充電樁網(wǎng)絡(luò)布局，東盟汽車市場正經(jīng)歷一場深刻的“電動化革命”。普華永道（PwC）的數(shù)據(jù)顯示，2025年前三個季度，東盟電動汽車交付量同比激增62%，而整體汽車市...

2026款本田思域TypeR起售價為48,090美元（含1,195美元目的地費），比2025款上漲1,000美元。該車搭載315馬力的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，匹配唯一可選手動六速變速箱，動力仍為前驅(qū)。 自2023年第六代車型上市以來，起售價已累計上漲約4,000美元，但本田...

2025年1-11月，比亞迪新能源汽車在全球市場的擴張節(jié)奏持續(xù)提速，展現(xiàn)出全球化布局的鮮明特征，核心市場集中與區(qū)域需求差異化顯著。墨西哥以116,197輛的累計銷量躍居成比亞迪海外最大目的地；巴西、比利時則分別憑借拉美市場的深耕與歐洲樞紐的優(yōu)勢，位...

2026年，中國造車新勢力進入“決賽圈”，行業(yè)分化明顯。據(jù)蓋世汽車調(diào)研，蔚來、小鵬、理想、零跑及小米等頭部企業(yè)因具備盈利能力、技術(shù)積累或大廠背書，短期內(nèi)退場風(fēng)險較低。理想憑借爆款策略和513億元現(xiàn)金儲備保持盈利；小鵬獲大眾合作加持；零跑通過...

1月6-9日，在2026年國際消費電子展（CES 2026）期間，全球圖像級激光雷達供應(yīng)商Seyond圖達通展示了其覆蓋全場景的激光雷達產(chǎn)品矩陣，并就物理AI的實際落地與全球行業(yè)參與者展開探討。 物理AI作為本屆CES的核心議題，強調(diào)人工智能與物理世界的高效交互。...

保時捷前CEO奧博穆近日坦言，停產(chǎn)初代燃油版Macan是一次戰(zhàn)略誤判。盡管當(dāng)時認為純電Macan能填補市場空缺，但現(xiàn)實證明該決策存在問題。 初代Macan因不符合歐盟網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)已于2024年中退出歐洲市場，全球停產(chǎn)預(yù)計2026年中完成，且短期內(nèi)無直接繼任者。...

2025年1–11月，中國乘用車出口在高基數(shù)基礎(chǔ)上繼續(xù)保持較強韌性，整體規(guī)模維持在歷史高位，出口結(jié)構(gòu)和區(qū)域格局則呈現(xiàn)出更為清晰的分化特征。一方面，傳統(tǒng)燃油乘用車出口仍是總量的重要支撐，但在部分高波動市場中出現(xiàn)明顯回調(diào)；另一方面，新能源乘用車...

最新數(shù)據(jù)顯示，蔚來以超27700根自建充電樁、4680余座充電站穩(wěn)居榜首；小鵬布局2650+座超充站、13600+根樁；理想增速迅猛，一年內(nèi)充電站從1900座增至3900+座。極氪充電樁總數(shù)突破9160根，單槍峰值功率達1300kW，領(lǐng)跑超充技術(shù)。廣汽充電樁總量躋身新勢力...