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乘聯(lián)會秘書長崔東樹近日指出，2025年第四季度新能源鋰電池需求明顯疲軟，車企已大幅下調(diào)原定生產(chǎn)計(jì)劃。受四季度新能源補(bǔ)貼政策調(diào)整影響，市場對新能源乘用車的需求減弱，導(dǎo)致鋰電池裝車量增長放緩。數(shù)據(jù)顯示，11月新能源乘用車生產(chǎn)所用電池同比增長23%...

當(dāng)新能源汽車滲透率邁過關(guān)鍵閾值，智能化從增量配置轉(zhuǎn)向核心競爭力，2025年的汽車行業(yè)迎來技術(shù)爆發(fā)與格局重塑的雙重浪潮。固態(tài)電池打破能量密度瓶頸，AI大模型重構(gòu)研發(fā)與交互邏輯，線控制動為高階輔助駕駛筑牢根基…… 這一年，技術(shù)不再是單點(diǎn)突破，而...

因F系列皮卡頻遭盜竊，福特推出“啟動抑制”技術(shù)，車主可通過FordPass遠(yuǎn)程禁止車輛啟動，即使鑰匙在車內(nèi)也無效。該功能依賴蜂窩網(wǎng)絡(luò)和車輛聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，包括GPS定位與點(diǎn)火狀態(tài)。用戶可自主關(guān)閉聯(lián)網(wǎng)功能或調(diào)整數(shù)據(jù)共享范圍，但一旦關(guān)閉聯(lián)網(wǎng)，防盜功能即失效...

如果要用一個(gè)詞概括2025年的中國智能駕駛行業(yè)，“分野”或許最為貼切。 年初，人們對L3級自動駕駛準(zhǔn)入落地的憧憬，如同等待一聲發(fā)令槍響，期盼它能將整個(gè)行業(yè)帶入一個(gè)全新發(fā)展階段。歲末回望，槍聲確實(shí)響了，但賽道卻并非所有人預(yù)想的那般平坦寬闊。 這...

曾高調(diào)宣稱要引領(lǐng)氫燃料與電動重卡革命的尼古拉公司（Nikola）如今已瀕臨終結(jié)。據(jù)美國特拉華州破產(chǎn)法院12月22日文件顯示，該公司自2025年2月申請破產(chǎn)后，員工從874人驟減至僅1人，11月營收為零，單月虧損約160萬美元，累計(jì)虧損已超5.56億美元。 目前公...

俄羅斯政府于12月25日通過決議，將車用汽油的臨時(shí)出口禁令延長至2026年2月28日（含當(dāng)日），適用于所有出口商，包括直接生產(chǎn)商。同時(shí)，柴油、船用燃料油及其他瓦斯油的出口禁令也一并延長至相同日期，但此項(xiàng)不適用于石油產(chǎn)品的直接生產(chǎn)商。兩項(xiàng)禁令自決...

12月25日，“藝啟新程·智創(chuàng)未來”國家大劇院與北汽集團(tuán)戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署儀式于國家大劇院舉行，國家大劇院黨組書記、院長王寧，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長張建勇等出席。 在雙方領(lǐng)導(dǎo)及嘉賓見證下，北汽集團(tuán)與國家大劇院簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，開啟跨界合作新...

2025年1至11月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車391,937輛，同比增長156%，打了一場漂亮的“翻身仗”。公司第三季度營收達(dá)203.8億元，首次突破單季200億元大關(guān)，創(chuàng)歷史新高；凈虧損大幅收窄至3.8億元，同比減少78.9%。盡管業(yè)績顯著回暖，創(chuàng)始人何小鵬坦言，自己仍...

近日，車質(zhì)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，星空計(jì)劃品牌首款車型將于1月份舉辦的CES電子消費(fèi)展正式亮相。新車定位為電動超級跑車，性能十分強(qiáng)勁。 外觀方面，新車采用流暢動感的線條勾勒，視覺上充滿運(yùn)動感。車頭為扁平寬大的設(shè)計(jì)風(fēng)格，由多組條狀燈帶組成的頭燈，...

中國長安汽車迎來重要里程碑，阿維塔12四激光版成為其第3000萬輛中國品牌汽車，這使其成為最快達(dá)成此成就的車企。從1984年首輛微型車問世，歷經(jīng)41年，中國長安完成了從“軍轉(zhuǎn)民”到“新央企”的轉(zhuǎn)變。其發(fā)展可分三個(gè)階段，分別用30年、7年和4年半實(shí)現(xiàn)了...