據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)2016年12月份統(tǒng)計，本月共接到車主有效投訴信息4754宗，環(huán)比增長12.3%，同比則大漲43.3%。繼2015年3月和2016年3月、11月后，第四次月投訴量達(dá)4000宗以上，并刷新了車質(zhì)網(wǎng)月投訴量新高。同期,車質(zhì)網(wǎng)共接到車企針對投訴回復(fù)反饋4044條，環(huán)比增長21.4%，與去年同期相比增長了60%。

　　12月，車質(zhì)網(wǎng)接到的有效投訴信息共涉及417個車系,較11月車系增加5個，車系投訴達(dá)兩位數(shù)（含）以上的有95個，比上月減了2個。由于輪胎投訴已明顯減少，從2016年12月開始，車質(zhì)網(wǎng)將恢復(fù)此前月度投訴排行榜形式，不再將輪胎品牌投訴單獨進(jìn)行顯示。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，12月投訴量前30的品牌排名如下：

　　本期，寶駿560的投訴量因發(fā)生集體投訴事件而暴增，不過廠家已采取應(yīng)急措施，著手為車主解決問題，從目前車主的反饋來看效果較為理想。排名第二位的吉利博越雖然投訴量較高，但主要還是圍繞無法按時交車等售前問題。而11月排名榜首的長安悅翔V7本月已降至第9位，投訴量環(huán)比降幅超過了65%，這可能與目前廠家開始為部分車主更換新款空濾有關(guān)。在本期投訴榜單中，盡管自主品牌上榜車型環(huán)比減少2款，但同樣充當(dāng)“主角”；而美系品牌上榜車型依然為10款，并包攬了排行榜第4-8位。

　　本月國內(nèi)汽車投訴數(shù)據(jù)看點：

　　12月自主品牌投訴量已超過合資與進(jìn)口品牌之和，2606宗投訴占到同期總量的55%，與11月相比增長了8個百分點。合資品牌投訴為2082宗，無論占比還是投訴量環(huán)比均有所下降。本期進(jìn)口品牌投訴量降幅最大，環(huán)比減少了47.6%。

　　車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，12月除美系、德系品牌投訴量環(huán)比有所下降外，日系、歐系、法系及韓系品牌投訴量環(huán)比均有不同程度增長。與11月相比，日系品牌投訴超過了德系，排名上升至第3位。雖然韓系品牌投訴量最少，但環(huán)比5.6%的漲幅在12月所有國別中最高。

　　12月受寶駿560投訴爆增影響，SUV以2279宗投訴占據(jù)車型首位，環(huán)比漲幅達(dá)45.3%。此外，中型車及MPV車型也呈現(xiàn)投訴環(huán)比增長的趨勢。而隨著長安悅翔V7投訴量的下降，緊湊型車投訴量環(huán)比則減少了10.5%。

　　數(shù)據(jù)顯示，12月2015款與2016款車型投訴之和達(dá)2945宗，占12月投訴總量近62%。其中，2016款車型投訴達(dá)1513宗，環(huán)比漲幅達(dá)33.5%，成為12月投訴最為集中的車型年款。雖然2015款排名下降至第2位，但投訴同樣呈現(xiàn)增勢。而隨著新款車型故障投訴的逐漸增多，部分產(chǎn)品是否因成本問題而導(dǎo)致質(zhì)量縮水，受到消費者的質(zhì)疑。