作為一款混動(dòng)車(chē)型，進(jìn)口起亞極睿也被裹挾進(jìn)了由CR-V引發(fā)的“機(jī)油增多”的漩渦當(dāng)中。車(chē)質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，目前已收到10余宗反映極�！皺C(jī)油增多”的投訴信息。而國(guó)家缺陷產(chǎn)品管理中心的信息收集系統(tǒng)接收到的該車(chē)型的類(lèi)似投訴信息已有數(shù)十宗。綜合其銷(xiāo)量來(lái)看，目前的投訴量表明此問(wèn)題具有普遍性，而與國(guó)內(nèi)其他主要是渦輪增壓車(chē)型有問(wèn)題的企業(yè)不同，起亞似乎并沒(méi)有意識(shí)到此問(wèn)題的嚴(yán)重性。僅僅為車(chē)主免費(fèi)更換機(jī)油的臨時(shí)措施，也遭到了極睿車(chē)主強(qiáng)烈不滿(mǎn)。

　　自首保開(kāi)始每次保養(yǎng)均“機(jī)油增多” 車(chē)主要求車(chē)企給出說(shuō)法

　　來(lái)自河南的車(chē)主景先生向車(chē)質(zhì)網(wǎng)反映，購(gòu)車(chē)后首次保養(yǎng)時(shí)就發(fā)現(xiàn)車(chē)輛機(jī)油出現(xiàn)增多，但4s店對(duì)此給出的說(shuō)法為出廠(chǎng)時(shí)機(jī)油加多了。景先生上網(wǎng)得知“機(jī)油增多”為發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問(wèn)題，因此在每次保養(yǎng)時(shí)都對(duì)機(jī)油液位格外留意。目前，景先生的車(chē)輛已保養(yǎng)過(guò)5次（每5000公里保養(yǎng)，用的是全合成機(jī)油），據(jù)稱(chēng)每次保養(yǎng)都發(fā)現(xiàn)機(jī)油有增多現(xiàn)象，均已超出機(jī)油標(biāo)尺上限。

　　來(lái)自四川的車(chē)主朱先生，近幾個(gè)月來(lái)也一直受到“機(jī)油增多”問(wèn)題的困擾，由于遲遲得不到廠(chǎng)家回應(yīng)與解決方案，朱先生極度擔(dān)憂(yōu)機(jī)油被燃油嚴(yán)重稀釋?zhuān)�是否�?huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成物理?yè)p傷。為了讓車(chē)企能盡快解決部分“機(jī)油增多”車(chē)輛在使用中存在的問(wèn)題，完善產(chǎn)品質(zhì)量、履行社會(huì)責(zé)任，朱先生代表廣大進(jìn)口起亞極睿車(chē)主，提出了以下幾點(diǎn)訴求：

　　1、要求起亞官方公布第三方機(jī)構(gòu)出具的針對(duì)極睿燃油稀釋比例對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損性能影響的報(bào)告；

　　2、要求起亞官方公布極睿發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量與燃油稀釋比例的關(guān)系；

　　3、對(duì)出現(xiàn)“機(jī)油增多”的車(chē)主發(fā)布稀釋機(jī)油加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警公告；

　　4、依據(jù)國(guó)家(GB/T8028-0210)汽油機(jī)油燃油稀釋度達(dá)到5%的推薦更換標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)“機(jī)油增多”車(chē)輛的熱車(chē)上限標(biāo)準(zhǔn)作出量化調(diào)整。

　　“機(jī)油增多”導(dǎo)致油耗增加 混動(dòng)意義何在

　　資料顯示，起亞極睿搭載的是1.6L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，官方公布的百公里油耗為4.2L/100km。如上圖所示，這套混合動(dòng)力系統(tǒng)工作原理為：車(chē)輛低速運(yùn)行時(shí)（時(shí)速不超過(guò)30km/h）發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，僅靠電動(dòng)機(jī)行駛；車(chē)輛加速或爬坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同工作提供動(dòng)力；車(chē)輛保持高速行駛時(shí)則主要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)工作，電動(dòng)機(jī)間歇性啟動(dòng)轉(zhuǎn)換以達(dá)到降低油耗目的；車(chē)輛下坡和制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，動(dòng)能回收裝置啟動(dòng)，對(duì)電池進(jìn)行充電。然而從車(chē)質(zhì)網(wǎng)接到的投訴來(lái)看，有車(chē)主爆料出現(xiàn)“機(jī)油增多”問(wèn)題后，百公里油耗也較此前有所增高，這對(duì)于主打環(huán)保節(jié)能牌的新能源汽車(chē)而言，具有一定諷刺意義。

　　來(lái)自貴州的車(chē)主李先生在投訴中表示，新車(chē)首保后發(fā)現(xiàn)油耗比此前增加很多，經(jīng)李先生檢查后發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油不僅有增多現(xiàn)象，且伴有很濃的汽油味。隨后，李先生將車(chē)輛開(kāi)到4S店反映問(wèn)題，售后工作人員卻以車(chē)輛沒(méi)有問(wèn)題為由不予解決。經(jīng)李先生再三要求，工作人員拿4S店試乘試駕車(chē)與李先生的車(chē)輛進(jìn)行對(duì)比：將兩車(chē)儀表顯示油耗清零，然后兩車(chē)在時(shí)速為40km/h的情況下，繞一條固定的道路行駛一圈。得到的結(jié)果是，李先生的車(chē)輛油耗顯示比試乘試駕車(chē)油耗高出30%。這樣的對(duì)比結(jié)果令4S店售后經(jīng)理也大為吃驚，但依然狡辯稱(chēng)該結(jié)果不能說(shuō)明什么問(wèn)題，再次拒絕了李先生想解決車(chē)輛問(wèn)題的訴求。

　　4S店通知部分車(chē)主免費(fèi)換機(jī)油 或企圖隱瞞實(shí)情

　　經(jīng)車(chē)主查證，雖然目前起亞汽車(chē)并未對(duì)“機(jī)油增多”問(wèn)題做出公開(kāi)回應(yīng)，但暗地里卻通過(guò)4S店通知部分車(chē)主到店免費(fèi)更換機(jī)油。車(chē)質(zhì)網(wǎng)對(duì)部分極睿投訴車(chē)主進(jìn)行電話(huà)回訪(fǎng)時(shí)得知，目前車(chē)企針對(duì)“機(jī)油增多”暫時(shí)出臺(tái)了一個(gè)臨時(shí)措施，可免費(fèi)為車(chē)主更換機(jī)油。但此前無(wú)論是起亞官方客服還是4S店，無(wú)任何一方明確告知過(guò)車(chē)主。

　　如上圖所示，此前有網(wǎng)友在某網(wǎng)論壇中曾透露，已接到廠(chǎng)家通知可為“機(jī)油增多”車(chē)輛免費(fèi)換機(jī)油，但從后期執(zhí)行情況來(lái)看，或還存在其它“附加條件”。 據(jù)車(chē)主朱先生反饋，是否可以免費(fèi)更換機(jī)油，還需4S店工作人員確認(rèn)熱車(chē)工況下機(jī)油液位而定。其次，有部分車(chē)主吐槽，雖然更換機(jī)油是免費(fèi)的，但機(jī)油濾清器卻需車(chē)主自己花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)。

　　車(chē)質(zhì)網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：起亞極睿作為一款出現(xiàn)“機(jī)油增多”問(wèn)題的混動(dòng)車(chē)型，雖然量少，但對(duì)新能源市場(chǎng)而言卻有特殊的警示意義。從目前有限的信息看，起亞中國(guó)對(duì)這件事情的處理值得商榷。即便目前未有根本解決問(wèn)題的方式，最起碼，也應(yīng)該對(duì)消費(fèi)者的質(zhì)疑做出公開(kāi)回應(yīng)，以至于現(xiàn)在很多車(chē)主都蒙在鼓里。這種沒(méi)有公開(kāi)說(shuō)法的局面，導(dǎo)致很多經(jīng)銷(xiāo)商在處理已知問(wèn)題車(chē)輛的過(guò)程中，實(shí)施了很多不規(guī)范的、不公平的措施，加劇了車(chē)主的不滿(mǎn)情緒。從小處說(shuō)，企業(yè)有點(diǎn)不負(fù)責(zé)任，對(duì)不起鐘愛(ài)起亞這個(gè)品牌的那些消費(fèi)者。從大處講，企業(yè)的做法有剝奪消費(fèi)者知情權(quán)的嫌疑。中國(guó)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》規(guī)定，生產(chǎn)者隱瞞缺陷情況，將面臨缺陷汽車(chē)產(chǎn)品貨值金額1%以上10%以下的罰款，并處沒(méi)收違法所得；情節(jié)嚴(yán)重的，將由許可機(jī)關(guān)吊銷(xiāo)有關(guān)許可。“機(jī)油增多”屬于質(zhì)量缺陷已是板上釘釘?shù)氖聦?shí)，在國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)已經(jīng)就此實(shí)施了召回的背景下，要想輕易蒙混過(guò)關(guān)并不容易。有問(wèn)題不可怕，最怕的就是故意不予解決。希望起亞不要成為這種企業(yè)的一個(gè)代表。