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東風(fēng)英菲尼迪在經(jīng)過(guò)短暫的市場(chǎng)高光時(shí)刻之后就一直萎靡不振，個(gè)中原因復(fù)雜，不過(guò)，據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)投訴數(shù)據(jù)顯示，越來(lái)越多的車(chē)主吐槽東風(fēng)英菲尼迪產(chǎn)品質(zhì)量不佳，致使品牌口碑惡化，或許是其中不可忽視的因素。特別是東風(fēng)英菲...

車(chē)身生銹問(wèn)題一直都是自主品牌車(chē)型車(chē)主投訴的重災(zāi)區(qū)，個(gè)別品牌甚至因此被央視3.15晚會(huì)曝過(guò)光。近年來(lái)，隨著汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，部分自主品牌因?yàn)槌杀究刂苹蛘吖に嚶浜笤?，始終難以徹底根治車(chē)身生銹問(wèn)題。車(chē)質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，老牌自主車(chē)企海馬汽車(chē)就是其...

自“駿捷時(shí)代”后，華晨中華品牌已走向邊緣化，目前多款車(chē)型銷(xiāo)量為零，即便是推出了號(hào)稱(chēng)寶馬技術(shù)的“加持”的中華V7也未能改變這一頹勢(shì)。2018年6月，中華V7 1.6T車(chē)型上市，半年后就變得寂然無(wú)聲，與此形成鮮明對(duì)比的則是這款車(chē)原本最強(qiáng)賣(mài)點(diǎn)的CE16發(fā)動(dòng)機(jī)...

據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，沃爾沃亞太旗下兩款熱銷(xiāo)車(chē)型沃爾沃XC60及沃爾沃S90，近期已連續(xù)兩個(gè)月雙雙入圍國(guó)內(nèi)汽車(chē)投訴TOP30榜單，其中沃爾沃XC60兩個(gè)月的投訴量均超百宗，穩(wěn)居第二位。“車(chē)身共振“問(wèn)題被投訴為“通病”，許多車(chē)...

在車(chē)質(zhì)網(wǎng)此前報(bào)道中，曾指出一汽馬自達(dá)阿特茲轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響嚴(yán)重[詳見(jiàn)：阿特茲轉(zhuǎn)向異響有玄機(jī) 一汽馬自達(dá)應(yīng)釋疑]。令人遺憾的是，一汽馬自達(dá)至今都未對(duì)車(chē)主提出的質(zhì)疑做出任何回應(yīng)，問(wèn)題也并未得到解決。車(chē)質(zhì)網(wǎng)的最新統(tǒng)計(jì)顯示，不僅阿特茲轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相關(guān)投...